车辆用中间冷却器制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆用中间冷却器，防止导入外部气体的板与芯部的干涉，并且有效地抑制板的劣化。具备：芯部(10)，沿车宽方向配置有进行进气与外部气体的热交换的多个管(11)；以及至少一张的板(40、41)，朝芯部(10)导入外部气体，一端侧从芯部(10)的缘部朝车辆前方侧隔开规定间隔地配置，并且另一端侧配置于比一端侧更靠车辆前方侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆用中间冷却器。
技术介绍
一般情况下，车辆用中间冷却器具备芯部，该芯部在车宽方向上配置有进行进气与外部气体的热交换的多个管。此外，在车辆用中间冷却器中，已知有为了提高进气的冷却效率，而在芯部的两端设置有导入行驶风的板的车辆用中间冷却器。例如，在专利文献1中公开有一种车辆用中间冷却器，为了积极地将行驶风取入芯部，而在芯部的两端配置有由发泡聚氨酯一体形成的一对两侧部分以及导风部件。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-149623号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，专利文献1所记载的车辆用中间冷却器为，将一体形成的两侧部件以及导风部件直接安装于散热器的侧部。因此，为了防止这些部件间的干涉，而需要使两侧部件、导风部件的材质成为与散热器不同的聚氨酯、橡胶等。此外，散热器、中间冷却器成为高温状态，因此当将两侧部件以及导风部件直接安装于散热器的侧部时，还存在高温的热传递至该两侧部r>件、导风部件而导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用中间冷却器，其特征在于，具备：芯部，沿车宽方向配置有进行进气与外部气体的热交换的多个管；以及至少一张的板，朝上述芯部导入外部气体，一端侧从上述芯部的缘部朝车辆前方侧隔开规定间隔地配置，并且另一端侧配置于比该一端侧更靠车辆前方侧。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.07.19 JP 2012-1605571.一种车辆用中间冷却器，其特征在于，具备：
芯部，沿车宽方向配置有进行进气与外部气体的热交换的多个管；以
及
至少一张的板，朝上述芯部导入外部气体，一端侧从上述芯部的缘部
朝车辆前方侧隔开规定间隔地配置，并且另一端侧配置于比该一端侧更靠
车辆前方侧。
2.如权利要求1所述的车辆用中间冷却器，其中，还具备：
进气导入部，设置于上述芯部的进气上游侧，朝上述管内导入进气；
进气导出部，设置于上述芯部的进气下游侧，使进气从上述管内导出；
以及

【专利技术属性】
技术研发人员：袮屋进之介，富川清一郎，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP