一种船用冷却系统中的液体冷却器技术方案

一种船用冷却系统中的液体冷却器，包括芯体、左封头和右封头，其特征在于：所述芯体的左端被所述左封头封盖，所述芯体的右端被所述右封头封盖，所述芯体包括隔板、内通道、外通道和封条，所述内通道和所述外通道由所述隔板间隔而成，所述外通道连通外部环境，所述内通道连接内部环境，所述内通道的两端被所述封条密封，所述内通道内设置有翅片，所述翅片，包括翅片本体，所述翅片本体由多块翅板连接而成，每块翅板由两端的平板及中间的曲折板构成，所述曲折板的两端面上设置有隆起部、凹口部。本实用新型专利技术提高换热效率，冷却效果好，具有结构简单、阻力低、不易堵塞、易于维护的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冷却器
，具体为一种船用冷却系统中的液体冷却器。
技术介绍
船用冷却器是机动船船用设备如发动机、变速箱等结构冷却的必备设施。目前船用冷却器大多采用管片式或管带式结构。普遍存在工艺复杂、维修困难、易堵塞、冷却效果不理想等因素。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种船用冷却系统中的液体冷却器，提高换热效率，冷却效果好，具有结构简单、阻力低、不易堵塞、易于维护的优点。本技术的技术方案是:一种船用冷却系统中的液体冷却器，包括芯体、左封头和右封头，其特征在于:所述芯体的左端被所述左封头封盖，所述芯体的右端被所述右封头封盖，所述芯体包括隔板、内通道、外通道和封条，所述内通道和所述外通道由所述隔板间隔而成，所述外通道连通外部环境，所述内通道连接内部环境，所述内通道的两端被所述封条密封，所述内通道内设置有翅片，所述翅片，包括翅片本体，所述翅片本体由多块翅板连接而成，每块翅板由两端的平板及中间的曲折板构成，且相邻翅板之间的距离为3.2?3.5mm，所述曲折板的两端面上设置有隆起部、凹口部，所述隆起部与凹口部交错分布，所述凹口部的深度为1.8mm，且其开口距离为16.5?18.5mm。本技术的有益效果是:本技术提供一种船用冷却系统中的液体冷却器，提高换热效率，冷却效果好，具有结构简单、阻力低、不易堵塞、易于维护的优点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为本技术中件2芯体的结构示意图。图4为本技术中翅片的结构示意图。图1、图2、图3、图4中，1.左封头，2.芯体，3.右封头，4.隔板，5.外通道，6.内通道，7.封条，8.翅片，9.翅板，10.平板，11.曲折板，12.凹口部，13.隆起部。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1、图2、图3、图4所示，本技术是一种船用冷却系统中的液体冷却器，包括芯体2、左封头I和右封头3，其特征在于:所述芯体2的左端被所述左封头I封盖，所述芯体2的右端被所述右封头3封盖，所述芯体2包括隔板4、内通道6、外通道5和封条7，所述内通道6和所述外通道5由所述隔板4间隔而成，所述外通道5连通外部环境，所述内通道6连接内部环境，所述内通道6的两端被所述封条7密封，所述内通道6内设置有翅片8，所述翅片8，包括翅片本体，所述翅片本体由多块翅板9连接而成，每块翅板9由两端的平板10及中间的曲折板11构成，且相邻翅板9之间的距离为3.2?3.5mm，所述曲折板11的两端面上设置有隆起部13、凹口部12，所述隆起部13与凹口部12交错分布，所述凹口部12的深度为1.8mm，且其开口距离为16.5?18.5mm。本技术提供船用冷却系统中的液体冷却器的工作原理:通过原机动船冷却系统中已采用的温控自动阀等装置，带有热量的介质经栗增压后流经冷却器被风扇吹拂，将液体温度传给大气，冷却后的液体又回到各自系统中进行再次循环，以保证系统的正常工作。在本实施例中，所述翅片8，包括翅片本体，所述翅片本体由多块翅板9连接而成，每块翅板9由两端的平板10及中间处的曲折板11构成，且相邻翅板9之间的距离为3.5mm，所述曲折板11为锯齿形结构，其两端面上设置有交错分布的隆起部13、凹口部12，所述凹口部12的深度为1.8mm，且其开口距离为18.5mm，增加翅片8换热面积，增加流过翅片8表面的空气扰动，提高换热效率，使得翅片8在不影响换热效率的前提下，降低了阻力，从而使得翅片8不容易发生堵塞，便于清洗。由此可见，本技术提供一种船用冷却系统中的液体冷却器，提高换热效率，冷却效果好，具有结构简单、阻力低、不易堵塞、易于维护的优点。【主权项】1.一种船用冷却系统中的液体冷却器，包括芯体、左封头和右封头，其特征在于:所述芯体的左端被所述左封头封盖，所述芯体的右端被所述右封头封盖，所述芯体包括隔板、内通道、外通道和封条，所述内通道和所述外通道由所述隔板间隔而成，所述外通道连通外部环境，所述内通道连接内部环境，所述内通道的两端被所述封条密封，所述内通道内设置有翅片，所述翅片，包括翅片本体，所述翅片本体由多块翅板连接而成，每块翅板由两端的平板及中间的曲折板构成，且相邻翅板之间的距离为3.2?3.5mm，所述曲折板的两端面上设置有隆起部、凹口部，所述隆起部与凹口部交错分布，所述凹口部的深度为1.8mm，且其开口距离为16.5?18.5mm0【专利摘要】一种船用冷却系统中的液体冷却器，包括芯体、左封头和右封头，其特征在于：所述芯体的左端被所述左封头封盖，所述芯体的右端被所述右封头封盖，所述芯体包括隔板、内通道、外通道和封条，所述内通道和所述外通道由所述隔板间隔而成，所述外通道连通外部环境，所述内通道连接内部环境，所述内通道的两端被所述封条密封，所述内通道内设置有翅片，所述翅片，包括翅片本体，所述翅片本体由多块翅板连接而成，每块翅板由两端的平板及中间的曲折板构成，所述曲折板的两端面上设置有隆起部、凹口部。本技术提高换热效率，冷却效果好，具有结构简单、阻力低、不易堵塞、易于维护的优点。【IPC分类】F28D1/03, F28F3/02【公开号】CN204806922【申请号】CN201520502895【专利技术人】管保清, 缪炜, 王孝红, 钮佳峰 【申请人】无锡市冠云换热器有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月3日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用冷却系统中的液体冷却器，包括芯体、左封头和右封头，其特征在于：所述芯体的左端被所述左封头封盖，所述芯体的右端被所述右封头封盖，所述芯体包括隔板、内通道、外通道和封条，所述内通道和所述外通道由所述隔板间隔而成，所述外通道连通外部环境，所述内通道连接内部环境，所述内通道的两端被所述封条密封，所述内通道内设置有翅片，所述翅片，包括翅片本体，所述翅片本体由多块翅板连接而成，每块翅板由两端的平板及中间的曲折板构成，且相邻翅板之间的距离为3.2～3.5mm，所述曲折板的两端面上设置有隆起部、凹口部，所述隆起部与凹口部交错分布，所述凹口部的深度为1.8mm，且其开口距离为16.5～18.5mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：管保清，缪炜，王孝红，钮佳峰，
申请(专利权)人：无锡市冠云换热器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32