一种船用集装箱多重防滑花篮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用集装箱多重防滑花篮总成，包括花篮螺丝套，所述花篮螺丝套的两边内壁均设置有螺纹孔，所述螺纹孔呈对称分布，所述螺纹孔的内壁通过螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端通过轴承转动连接有连接头，所述连接头的外壁设置有插槽，所述插槽呈对称分布，所述调节螺杆的外壁固定连接有矩形壳，所述矩形壳呈对称分布，所述矩形壳的内部设置有插块，所述插块呈对称分布，所述插块与矩形壳的内壁形成滑动配合，所述插块与插槽相适配，所述插块的一边外壁固定连接有弹簧。本实用新型专利技术中，通过设置插块，在需要调节松紧度时，通过矩形壳带动调节螺杆转动，在调节松紧度时，连接头不会带动绳索转动，进而对绳索起到保护作用。起到保护作用。起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种船用集装箱多重防滑花篮总成


[0001]本技术涉及花篮螺丝
，更具体地说，它涉及一种船用集装箱多重防滑花篮总成。

技术介绍

[0002]花篮螺丝指：两端用左右旋螺纹来调节连接长度的连接金具。
[0003]在船上常常通过花篮螺丝和绳索对打包好的货物起到限位作用，花篮螺丝两端的连接头连接绳索后，需要将调节螺杆转动，进而起到调节松紧度的作用，进而对船上的货物起到更好的限位作用，在传统的花篮螺丝中，调节螺杆与连接头常常是固定连接的，在转动调节螺杆的同时，会带动连接头及连接头上的绳索转动，进而导致绳索容易断裂，故需要对此做出改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种船用集装箱多重防滑花篮总成，包括花篮螺丝套，所述花篮螺丝套的两边内壁均设置有螺纹孔，所述螺纹孔呈对称分布，所述螺纹孔的内壁通过螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端通过轴承转动连接有连接头，所述连接头的外壁设置有插槽，所述插槽呈对称分布，所述调节螺杆的外壁固定连接有矩形壳，所述矩形壳呈对称分布，所述矩形壳的内部设置有插块，所述插块呈对称分布，所述插块与矩形壳的内壁形成滑动配合，所述插块与插槽相适配，所述插块的一边外壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与矩形壳的内壁固定连接。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]优选的，所述调节螺杆的外壁固定连接有限位套，所述限位套的外壁固定连接有导向块，所述导向块呈对称分布，所述导向块与插块形成滑动配合。
[0007]优选的，所述矩形壳的顶部外壁设置有矩形滑道，所述矩形滑道呈对称分布，位于同一个矩形壳内部的两个所述插块的顶部外壁固定连接有同一个推动板，所述两个所述矩形滑道均与推动板形成滑动配合。
[0008]优选的，所述矩形壳的顶部外壁固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内壁通过螺纹连接有限位螺杆。
[0009]优选的，所述矩形壳的两侧内壁均设置有滑槽，所述滑槽的底部内壁滑动连接有滑块，所述滑块与插块固定连接。
[0010]优选的，花篮螺丝套的两侧内壁均设置有限位槽，两个所述调节螺杆的相对一端均通过转轴转动连接有限位块，所述限位块与限位槽的内壁形成滑动配合。
[0011]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过设置插块，在需要调节松紧度时，通过矩形壳带动调节螺杆转动，调节完成后，将连接头转动，使插槽与插块相对应，插块在弹簧的作用下进入到插槽中，并对连接头进行限位，在调节松紧度时，连接头不会带动绳索转动，进而对绳索起到保
护作用。
[0013]2、本技术中，通过设置限位螺杆，在调节松紧度前，拨动推动板，使推动板运动到限位螺杆的后面，转动限位螺杆，使限位螺杆将推动板挡住，进而避免在进行调节松紧度时插块弹出，使调节螺杆转动起来更加便捷。
附图说明
[0014]图1为本技术的总体结构示意图；
[0015]图2为本技术的弹簧结构示意图；
[0016]图3为本技术的插槽结构示意图。
[0017]1、花篮螺丝套；2、限位槽；3、限位块；4、调节螺杆；5、矩形壳；6、矩形滑道；7、连接头；8、推动板；9、限位螺杆；10、弹簧；11、滑槽；12、滑块；13、限位套；14、插块；15、导向块；16、螺纹套；17、插槽。
具体实施方式
[0018]参照图1至图3，实施例一对本技术提出的一种船用集装箱多重防滑花篮总成做进一步说明。
[0019]一种船用集装箱多重防滑花篮总成，包括花篮螺丝套1，花篮螺丝套1的两边内壁均设置有螺纹孔，螺纹孔呈对称分布，螺纹孔的内壁通过螺纹连接有调节螺杆4，调节螺杆4的一端通过轴承转动连接有连接头7，连接头7的外壁设置有插槽17，插槽17呈对称分布，调节螺杆4的外壁固定连接有矩形壳5，矩形壳5呈对称分布，矩形壳5的内部设置有插块14，插块14呈对称分布，插块14与矩形壳5的内壁形成滑动配合，插块14与插槽17相适配，插块14的一边外壁固定连接有弹簧10，弹簧10的一端与矩形壳5的内壁固定连接，在需要调节松紧度时，通过矩形壳5带动调节螺杆4转动，调节完成后，将连接头7转动，使插槽17与插块14相对应，插块14在弹簧10的作用下进入到插槽17中，并对连接头7进行限位，在调节松紧度时，连接头7不会带动绳索转动，进而对绳索起到保护作用。
[0020]进一步，调节螺杆4的外壁固定连接有限位套13，限位套13的外壁固定连接有导向块15，导向块15呈对称分布，导向块15与插块14形成滑动配合，利用导向块15对插块14的运动起到限位作用。
[0021]进一步，矩形壳5的顶部外壁设置有矩形滑道6，矩形滑道6呈对称分布，位于同一个矩形壳5内部的两个插块14的顶部外壁固定连接有同一个推动板8，两个矩形滑道6均与推动板8形成滑动配合，利用推动板8便于将插块14推动。
[0022]进一步，矩形壳5的顶部外壁固定连接有螺纹套16，螺纹套16的内壁通过螺纹连接有限位螺杆9，通过限位螺杆9对推动板8起到限位作用。
[0023]进一步，矩形壳5的两侧内壁均设置有滑槽11，滑槽11的底部内壁滑动连接有滑块12，滑块12与插块14固定连接，通过滑槽11和滑块12对插块14的运动起到限位效果，使插块14运动得更加顺畅。
[0024]进一步，花篮螺丝套1的两侧内壁均设置有限位槽2，两个调节螺杆4的相对一端均通过转轴转动连接有限位块3，限位块3与限位槽2的内壁形成滑动配合，通过限位槽2和限位块3对调节螺杆4的运动起到限位作用，并对调节螺杆4起到防脱落的效果。
[0025]工作原理：
[0026]两个连接头7与绳索连接后，需要调节绳索的松紧度，通过推动板8将插块14推离插槽17的内壁，正向转动限位螺杆9，通过限位螺杆9将推动板8挡住，通过矩形壳5将调节螺杆4转动，进而对松紧度起到调节作用，调节完成后，将连接头7转动，使连接头7上的插槽17与插块14相对应，反向转动限位螺杆9，解除限位螺杆9对推动板8的限位，在弹簧10的作用下，插块14被弹到插槽17中，进而对连接头7起到限位效果，本技术结构紧凑，使用便捷，解决了在调节花篮螺丝松紧度时，容易将绳索损坏的问题，便于推广。
[0027]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用集装箱多重防滑花篮总成，其特征在于：包括花篮螺丝套（1），所述花篮螺丝套（1）的两边内壁均设置有螺纹孔，所述螺纹孔呈对称分布，所述螺纹孔的内壁通过螺纹连接有调节螺杆（4），所述调节螺杆（4）的一端通过轴承转动连接有连接头（7），所述连接头（7）的外壁设置有插槽（17），所述插槽（17）呈对称分布，所述调节螺杆（4）的外壁固定连接有矩形壳（5），所述矩形壳（5）呈对称分布，所述矩形壳（5）的内部设置有插块（14），所述插块（14）呈对称分布，所述插块（14）与矩形壳（5）的内壁形成滑动配合，所述插块（14）与插槽（17）相适配，所述插块（14）的一边外壁固定连接有弹簧（10），所述弹簧（10）的一端与矩形壳（5）的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船用集装箱多重防滑花篮总成，其特征在于：所述调节螺杆（4）的外壁固定连接有限位套（13），所述限位套（13）的外壁固定连接有导向块（15），所述导向块（15）呈对称分布，所述导向块（15）与插块（14）形成滑动配合。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有顺，
申请(专利权)人：南京优耐特船舶配套有限公司，
类型：新型
国别省市：