一种用于船舶加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶加固结构，包括加固杆固定件，所述加固杆固定件的下端外表面设置有一号固定架。本实用新型专利技术所述的一种用于船舶加固结构，其设置的加固杆和加固杆固定件，在加固结构安装时，可将加固杆固定件固定到甲板上，再将加固杆一端卡在加固杆固定件中，最后将加固杆另一端连接到集装箱限位架一侧，对加固结构的位置进行固定，提高加固结构的安装稳定，有利于结构的使用，其设置的集装箱限位架和捆绑挂环，在加固结构使用时，可以将集装箱限位架卡在集装箱底部，再将捆绑绳将集装箱捆绑一周缠绕在捆绑挂环上，提高集装箱与加固结构的连接稳定，有利于人们的使用，带来更好的使用前景。来更好的使用前景。来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶加固结构


[0001]本技术涉及船舶加固结构领域，特别涉及一种用于船舶加固结构。

技术介绍

[0002]一种用于船舶加固结构是方便人们对船舶上的集装箱进行加固的装置，它的出现可以方便人们使用，它不但结构简单，而且操作方便。
[0003]根据专利号202022906953.8中的一种用于船舶加固结构包括船体，船体的底部放置有集装箱，滑块的上方设有加固组件，该船舶加固结构，可通过棘轮与卡销的单向卡接，以及圆杆与顶杆的转动连接，使得顶杆可单向转动并锁止，进而可直接转动顶杆使其与集装箱抵紧，进而对船体与集装箱之间起到加固作用，且可通过转动第二螺栓使得卡销固定螺杆转动时可通过圆块带动六角环偏心转动，进而对顶杆与集装箱的缝隙进行微调，进一步提升对船体和集装箱加固的稳定性，可通过方杆与方槽的间隙配合，以及方杆与圆板的准定连接，使得方杆可转动90度后再次插入方槽，进而使得顶杆的抵紧方向可转动调节，进而使得该装置在任意位置均可转动调节并投入使用，但是，在加固结构使用时，其加固结构安装时稳定较差，具有一定的不便，其次，加固结构与集装箱之间的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶加固结构，包括加固杆固定件(6)，其特征在于：所述加固杆固定件(6)的下端外表面设置有一号固定架(1)，所述加固杆固定件(6)的内壁设置有加固杆(2)，所述加固杆(2)的一端外表面设置有连接件(3)，所述连接件(3)的一侧外表面设置有二号固定架(4)，所述二号固定架(4)的一侧外表面设置有集装箱限位架(5)，所述集装箱限位架(5)的内壁设置有耐磨防滑垫(9)，所述集装箱限位架(5)的一侧外表面设置有三号固定架(8)，所述三号固定架(8)的一侧外表面设置有捆绑挂环(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶加固结构，其特征在于：所述加固杆固定件(6)的下端外表面与一号固定架(1)的上端外表面固定连接，所述加固杆固定件(6)的内壁与加固杆(2)的一端外表面可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶加固结构，其特征在于：所述加固杆(2)的另一端外表面与连接件(3)的一侧外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁得恒，邓红，刘安平，尚靖，
申请(专利权)人：山东航宇船业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：