船用海水制冰机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用海水制冰机，包括压缩机、冷凝器、制冰筒、驱动装置和控制系统；所述制冰筒包括制冰轴和外筒，制冰轴与外筒之间留有用于进水的空隙，外筒内部为用于流通冷媒的空心结构，制冰轴刻有螺纹，螺纹深度从下往上逐渐变浅，驱动装置连接制冰轴；压缩机连接冷凝器，冷凝器通过膨胀阀连接制冰筒的外筒，外筒连接压缩机。本实用新型专利技术结构巧妙，智能化控制。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种船用海水制冰机，包括压缩机、冷凝器、制冰筒、驱动装置和控制系统；所述制冰筒包括制冰轴和外筒，制冰轴与外筒之间留有用于进水的空隙，外筒内部为用于流通冷媒的空心结构，制冰轴刻有螺纹，螺纹深度从下往上逐渐变浅，驱动装置连接制冰轴；压缩机连接冷凝器，冷凝器通过膨胀阀连接制冰筒的外筒，外筒连接压缩机。本技术结构巧妙，智能化控制。【专利说明】船用海水制冰机
本技术涉及海上渔船制冷
，具体涉及一种船用海水制冰机。
技术介绍
海上渔船一般出海时间会比较长，渔船捕捞之后，需要对渔获进行保鲜，目前海上渔船多采用出海带冰作业方式，少数采用急冻保鲜。带冰作业以淡水冰为主，其成本高，结冰温度远高于海水冰的-7°，易造成近海污染。而普通制冰机无法满足低温连续制片冰，需要专用的海水制冰装备。
技术实现思路
本技术为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构巧妙，智能化控制的船用海水制冰机。本技术的目的通过以下的技术方案实现:本船用海水制冰机，其特征在于:包括压缩机、冷凝器、制冰筒、驱动装置和控制系统；所述制冰筒包括制冰轴和外筒，制冰轴与外筒之间留有用于进水的空隙，外筒内部为用于流通冷媒的空心结构，制冰轴刻有螺纹，螺纹深度从下往上逐渐变浅，驱动装置连接制冰轴；压缩机连接冷凝器，冷凝器通过膨胀阀连接制冰筒的外筒，外筒连接压缩机；驱动装置设有扭矩传感器，压缩机的出口设有第一压力传感器、第一流量传感器和第一温度传感器，压缩机的进口设有第二压力传感器、第二流量传感器和第二温度传感器，控制系统连接扭矩传感器、第一压力传感器、第一流量传感器、第一温度传感器、第二压力传感器、第二流量传感器和第二温度传感器。所述螺纹深度最大为2cm?4cm,螺纹深度最小为0.3cm?0.7cm,螺纹螺距为8cm ?35cm。所述驱动装置包括伺服电机和减速齿轮组，扭矩传感器安装在伺服电机的输出轴上，输出轴通过减速齿轮组连接制冰轴，伺服电机和减速齿轮组位于制冰筒上方。所述制冰筒的进水口设于底部，制冰筒上部为海冰出口，进水口连接水箱，水箱内设有高水位传感器和低水位传感器，水箱下面设有防颤抖装置。所述水箱设有低水位传感器和高水位传感器，低水位传感器和高水位传感器分别连接控制系统。所述外筒的冷媒进口设于上部，外筒的冷媒出口设于底部。所述控制系统的心片为PLC。所述外筒内部的空心结构为螺旋形流道。上述的船用海水制冰机的制冰方法，包括以下步骤:所述压缩机输出高温高压冷媒，高温高压冷媒经过冷凝器降温，再经过膨胀阀降压，变为低温低压冷媒，从外筒上部进入，海水从制冰筒下方进入，冷媒与海水逆向流动并进行热交换，冷媒从外筒底部回流至压缩机，海水结冰后由制冰轴螺旋向上传递，螺纹深度逐渐变浅，海冰在制冰轴上部自动脱落；当水箱水位低于低水位传感器，低水位发送信号给控制系统，控制系统打开电磁阀往水箱加水，当水位到达高水位传感器，高水位传感器发送信号给控制系统，控制系统停止电磁阀；当海冰在制冰轴上凝结，扭矩传感器检测到伺服电机的输出轴扭矩大于设定值，控制系统加大伺服电机功率以加大输出力矩，达到不出现过分凝结冰片；当海冰硬度不足或者进水故障，则冷媒热交换不足，第二温度传感器检测到温度低于设定值，发送信号给控制系统，控制系统降低伺服电机转速或控制压缩机增加冷媒流量;当冷媒泄露，第一压力传感器、第一流量传感器、第二压力传感器或者第二流量传感器同时检测到低于自身设定值，控制系统发出提示添加制冷剂的警报。本技术相对于现有技术具有如下的优点:设备优势:1、本船用海水制冰机螺纹深度从下往上逐渐变浅，海冰在制冰轴上部自动脱落，无需铲冰刀，简化结构，节约成本。2、驱动装置位于制冰轴上方，而不会被海冰掉落腐蚀。3、制冰筒、压缩机与控制系统可分开摆放，制冰筒可放在渔舱，压缩机可放在机房，控制系统可放在控制室。4、电磁阀一方面可置于渔船抽取海水直接连续制冰，另一方面可对冷凝器进行冷却，无需淡化、过滤海水。控制优势:1、当海冰在制冰轴上凝结，扭矩传感器检测到伺服电机的输出轴扭矩大于设定值，控制系统加大伺服电机功率以加大输出力矩，达到不出现过分凝结冰片，可防结冰卡机。2、水箱有高低水位传感器，可避免水的溢出和防止水位过低，无法制冰；有防颤抖装置，可防止船的颠簸造成工作不稳定。3、对压缩机的进出口分别装有压力、流量、温度传感器，确保输入成冰装置冷媒精确，保证顺利连续产冰。4、电机转速监测与自动调节。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的船用海水制冰机的正视图。图2是图1的俯视图。图3为制冰筒的剖视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1和图2所示的船用海水制冰机，包括压缩机1、冷凝器2、制冰筒3、驱动装置4和控制系统5 ;制冰筒包括制冰轴6和外筒7，制冰轴与外筒之间留有用于进水的空隙，夕卜筒内部为用于流通冷媒的空心结构，制冰轴刻有螺纹，螺纹深度从下往上逐渐变浅，驱动装置连接制冰轴；压缩机连接冷凝器，冷凝器通过膨胀阀8连接制冰筒的外筒，外筒连接压缩机；驱动装置设有扭矩传感器，压缩机的出口设有第一压力传感器、第一流量传感器和第一温度传感器，压缩机的进口设有第二压力传感器、第二流量传感器和第二温度传感器，控制系统连接扭矩传感器、第一压力传感器、第一流量传感器、第一温度传感器、第二压力传感器、第二流量传感器和第二温度传感器。螺纹深度最大为3cm，螺纹深度最小为0.5cm,螺纹螺距为10cm。驱动装置包括伺服电机9和减速齿轮组10，扭矩传感器安装在伺服电机的输出轴11上，输出轴通过减速齿轮组连接制冰轴，伺服电机和减速齿轮组位于制冰筒上方。制冰筒的进水口 13设于底部，制冰筒上部为海冰出口，进水口连接水箱12，水箱内设有高水位传感器和低水位传感器，水箱下面设有防颤抖装置。水箱设有低水位传感器和高水位传感器，低水位传感器和高水位传感器分别连接控制系统。外筒的冷媒进口设于上部，外筒的冷媒出口设于底部。控制系统的芯片为PLC。外筒内部的空心结构为螺旋形流道14。上述的船用海水制冰机的制冰方法，包括以下步骤:所述压缩机输出高温高压冷媒，高温高压冷媒经过冷凝器降温，再经过膨胀阀降压，变为低温低压冷媒，从外筒上部进入，海水从制冰筒下方进入，冷媒与海水逆向流动并进行热交换，冷媒从外筒底部回流至压缩机，海水结冰后由制冰轴螺旋向上传递，螺纹深度逐渐变浅，海冰在制冰轴上部自动脱落；当水箱水位低于低水位传感器，低水位发送信号给控制系统，控制系统打开电磁阀往水箱加水，当水位到达高水位传感器，高水位传感器发送信号给控制系统，控制系统停止电磁阀；当海冰在制冰轴上凝结，扭矩传感器检测到伺服电机的输出轴扭矩大于设定值，控制系统加大伺服电机功率以加大输出力矩，达到不出现过分凝结冰片；当海冰硬度不足或者进水故障，则冷媒热交换不足，第二温度传感器检测到温度低于设定值，发送信号给控制系统，控制系统降低伺服电机转速或控制压缩机增加冷媒流量;当冷媒泄露，第一压力传感器、第一流量传感器、第二压力传感器或者第二流量传感器同时检测到低于自身设定值，控制系统发出提示添加制冷剂的警报。上述【具体实施方式】为本技术的优选实施例，并不能对本技术进行限定，其他的任何未背本文档来自技高网...

【技术保护点】
船用海水制冰机，其特征在于：包括压缩机、冷凝器、制冰筒、驱动装置和控制系统；所述制冰筒包括制冰轴和外筒，制冰轴与外筒之间留有用于进水的空隙，外筒内部为用于流通冷媒的空心结构，制冰轴刻有螺纹，螺纹深度从下往上逐渐变浅，驱动装置连接制冰轴；压缩机连接冷凝器，冷凝器通过膨胀阀连接制冰筒的外筒，外筒连接压缩机；驱动装置设有扭矩传感器，压缩机的出口设有第一压力传感器、第一流量传感器和第一温度传感器，压缩机的进口设有第二压力传感器、第二流量传感器和第二温度传感器，控制系统连接扭矩传感器、第一压力传感器、第一流量传感器、第一温度传感器、第二压力传感器、第二流量传感器和第二温度传感器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何冰强，杨忠高，陈光潮，阎青松，廖春玲，陆世林，
申请(专利权)人：广东机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44