【技术实现步骤摘要】
发动机水箱连接水管总成
本技术属于汽车附件，尤其涉及一种发动机水箱连接水管总成。
技术介绍
发动机水箱连接水管是水箱与发动机之间的连接管，其结构由S形主水管和支水 管插接成整体三通式发动机水箱连接水管总成。主要用途是由发动机水泵到缸体存水槽 的连接管路，然后循环至水箱，由水箱风扇高速降温，再次循环至发动机，以保证发动机到 达合理温度，避免发动机过热爆缸。长期以来水箱连接水管总成都是采用模压包覆。生产 步骤是先将胶管进行削薄、钻孔、打磨，然后将2个胶管分别放入模压模具里进行橡胶包 覆。缺点1、工序复杂，工作效率低；2、影响产品性能硫化时的橡胶非边也会影响水流量; 3、降低了产品性能因二次硫化，使原来的胶管再次受热，降低了产品的性能。(申请号 200720115327. 9)公开了一种发动机进水管及进水管座总成装置。其特点是它由进水管 座、进水管，水管支架，小循环接管嘴组成，其特征在于进水管与进水管座焊接连接， 进水管座、水管支架经孔安装于发动机缸体上，进水管另一端与发动机外部的进水胶管连 接。通过焊接的方式将进水管座及进水管焊接在一起，以总成的方式安装在发动机上，并 将进水管引到发动机的外部，这样在整车上及售后时无需落发即可安装拆卸进水胶管，而 且也使得发动机在此处的布置更加的紧凑，合理。该结构较复杂，生产成本较高。汽车制 造业亟待研发一种降低生产成本和提高生产效率及提高产品过水量性能的发动机水箱连 接水管总成。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足，提供一种发动机水箱连接水管总成， 可以降低生产成本和提高生产效率及提高产品过水量性能。本技术为实现...
【技术保护点】
一种发动机水箱连接水管总成，包括主水管和支水管，所述主水管上设有圆孔，所述支水管插接于主水管圆孔中，其结合部设有包覆层，其特征是：所述主水管内壁和支水管的结合部位设有弯管骨架，所述弯管骨架的弯曲弧度与主水管的弯曲弧度匹配，所述弯管骨架一侧壁设有与支水管连通的圆孔。
【技术特征摘要】
1.一种发动机水箱连接水管总成，包括主水管和支水管，所述主水管上设有圆孔，所述支水管插接于主水管圆孔中，其结合部设有包覆层，其特征是所述主水管内壁和支水管的结合部位设有弯管骨架，所述弯管骨架的弯曲弧度与主水管的弯曲弧度匹配，所述弯管骨架一侧壁设有与支水管连通的圆孔。2.根据权利要求1所述的发动机水箱连接水管总成...
【专利技术属性】
技术研发人员：田凤军，刘世海，周忠会，王之伯，
申请(专利权)人：天津市大港胶管有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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