发动机水箱连接水管总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机水箱连接水管总成，包括主水管和支水管，所述主水管上设有圆孔，所述支水管插接于主水管圆孔中，其结合部设有包覆层，其特征是：所述主水管内壁和支水管的结合部位设有弯管骨架，所述弯管骨架的弯曲弧度与主水管的弯曲弧度匹配，所述弯管骨架一侧壁设有与支水管连通的圆孔。有益效果：该产品应用于汽车水箱，对市场应用非常广泛。提高了外观质量，改善了外观不平整的缺陷；提高了工作效率4倍，原来每班组装200个产品，现在班组装800个产品；降低成本50%；原来每个总成件的组装价格为2元，现在为1元；保证了产品尺寸的稳定性。提高了产品过水量的性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

发动机水箱连接水管总成
本技术属于汽车附件，尤其涉及一种发动机水箱连接水管总成。
技术介绍
发动机水箱连接水管是水箱与发动机之间的连接管，其结构由S形主水管和支水 管插接成整体三通式发动机水箱连接水管总成。主要用途是由发动机水泵到缸体存水槽 的连接管路，然后循环至水箱，由水箱风扇高速降温，再次循环至发动机，以保证发动机到 达合理温度，避免发动机过热爆缸。长期以来水箱连接水管总成都是采用模压包覆。生产 步骤是先将胶管进行削薄、钻孔、打磨，然后将2个胶管分别放入模压模具里进行橡胶包 覆。缺点1、工序复杂，工作效率低；2、影响产品性能硫化时的橡胶非边也会影响水流量; 3、降低了产品性能因二次硫化，使原来的胶管再次受热，降低了产品的性能。(申请号 200720115327. 9)公开了一种发动机进水管及进水管座总成装置。其特点是它由进水管 座、进水管，水管支架，小循环接管嘴组成，其特征在于进水管与进水管座焊接连接， 进水管座、水管支架经孔安装于发动机缸体上，进水管另一端与发动机外部的进水胶管连 接。通过焊接的方式将进水管座及进水管焊接在一起，以总成的方式安装在发动机上，并 将进水管引本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机水箱连接水管总成，包括主水管和支水管，所述主水管上设有圆孔，所述支水管插接于主水管圆孔中，其结合部设有包覆层，其特征是：所述主水管内壁和支水管的结合部位设有弯管骨架，所述弯管骨架的弯曲弧度与主水管的弯曲弧度匹配，所述弯管骨架一侧壁设有与支水管连通的圆孔。

【技术特征摘要】
1.一种发动机水箱连接水管总成，包括主水管和支水管，所述主水管上设有圆孔，所述支水管插接于主水管圆孔中，其结合部设有包覆层，其特征是所述主水管内壁和支水管的结合部位设有弯管骨架，所述弯管骨架的弯曲弧度与主水管的弯曲弧度匹配，所述弯管骨架一侧壁设有与支水管连通的圆孔。2.根据权利要求1所述的发动机水箱连接水管总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：田凤军，刘世海，周忠会，王之伯，
申请(专利权)人：天津市大港胶管有限公司，
类型：实用新型
国别省市：