车辆的收纳结构制造技术

本发明专利技术公开了一种便利性和美观良好、且可降低成本的收纳结构。该车辆的收纳结构包括：下部效用空间（３）；设置在仪表板（１）上，朝向车辆后方开口；上部效用空间（４），位于下部效用空间（３）的上方，设置在仪表板（１）的内部，具有向下部效用空间（３）开口的开口部；以及多功能盖（５），可开闭地封闭上部效用空间（４）的开口部，并支撑收纳在上部效用空间（４）内的收纳物；其中，多功能盖（５）具有连通上部效用空间（４）和下部效用空间（３）的孔部（５ｂ），孔部（５ｂ）构成为：在纸巾取出口朝向下方将纸巾盒（６）收纳在上部效用空间（４）内的状态下，配置在取出口的大致下方。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆的收纳结构，具体而言，是涉及用于收纳检车证和纸巾盒等的车辆的收纳结构。
技术介绍
目前，在汽车的收纳结构中，有一种用于收纳纸巾盒等的收纳箱。例如图4所示，有一种这样的结构在副驾驶座侧前方的仪表板101上设置有收纳箱103，从仪表板101上面部取放纸巾和纸巾盒等。而且，在收纳箱103的下方设置有贮物箱102等。图5示出了收纳箱103的具体例。收纳箱103由收纳部104和盖105构成。收纳部104具有可内置纸巾盒106等的大小，并埋设在仪表板101内。而且，盖105形成为具有第一盖105a和第二盖105b的双层结构，第一盖105a在中央部具有取出纸巾106a用的孔部，且开闭自如地安装在收纳部104的开口部位；而且，第二盖105b具有比第一盖105a小的凸部，且以该凸部配置在第一盖105a的孔部上的状态开闭自如地安装在第一盖105a上。如图5(a)所示，在不需要使用纸巾106a时，上述收纳箱103通过关闭第一盖105a和第二盖105b而收纳纸巾106a和纸巾盒106，再如图5(b)所示，在使用纸巾106a时，打开第二盖105b后可以从孔部取出纸巾106a。这时，因为第一盖105a一直关闭，所以收纳箱103能够保持纸巾盒106。再如图5(c)所示，在更换纸巾盒106时等，可通过打开第一盖105a而简单地进行操作。此外，也有如下例子在设置于仪表板下方的贮物箱的上边缘部上，设置有用于收纳检车证的浅的收纳部(例如，参照专利文献1)。而且，贮物箱的上边缘部上方敞开，贮物箱和收纳空间的入口为共用。专利文献1日本实开平4-3851号公报但是，上述图4所示的收纳箱103设置在仪表板101的上面部，纸巾106a、盖105从仪表板101进入乘客的视野等，可能会破坏仪表板101周围的外观。而且，也可能产生难以对应仪表板101的形状进行设置的情况。针对上述问题，也考虑过在例如贮物箱内收纳纸巾盒，但是，这时可能会产生贮物箱内的可利用空间变狭窄的问题。
技术实现思路
鉴于上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种便利性和美观良好、并且可降低成本的车辆的收纳结构。为解决上述问题，根据本专利技术第一方面的车辆的收纳结构，包括第一收纳部，设置在仪表板上，朝向车辆后方开口；第二收纳部，位于所述第一收纳部的上方，设置在所述仪表板的内部，具有向所述第一收纳部开口的开口部；以及盖部件，可开闭地封闭所述第二收纳部的开口部，并支撑收纳在所述第二收纳部内的收纳物；其中，所述盖部件具有连通所述第二收纳部和所述第一收纳部的孔部，所述孔部构成为在纸巾取出口朝向下方将纸巾盒收纳在所述第二收纳部内的状态下，配置在所述取出口的大致下方。根据本专利技术第二方面的车辆的收纳结构，在第一方面记载的收纳结构中，所述盖部件的车辆前方侧可转动地得到轴支承，车辆后方部分侧可在所述第一收纳部内开、闭。根据本专利技术第三方面的车辆的收纳结构，在第一方面或第二方面记载的收纳结构中，在所述第二收纳部内设置有与所述纸巾盒接触的导向部，以使在所述纸巾盒收纳的状态下，所述纸巾取出口配置在所述孔部的大致上方。根据本专利技术的车辆的收纳结构，通过使第二收纳部位于第一收纳部的上方并设置在仪表板内部，与现有技术相比，不会在仪表板表面上配置部件，可保持仪表板周围的美观。另外，通过在第二收纳部的开口部设置具有孔部的可开闭的盖部件，由此，在开、关盖部件时可以将孔部使用作为把手使用，在第二收纳部内收纳纸巾盒时，通过将纸巾取出口朝下进行收纳，从而在使用纸巾时，不进行盖部件的开、关即可通过孔部从第一收纳部取出纸巾。也就是说，因为孔部可以同时用作把手和纸巾取出口，所以不必设置用于取出纸巾的专用孔，可减少零件数量或加工工序，故可降低成本。并且，在将盖部件设置成可转动地被轴支承且可开闭的结构时，可利用盖部件将纸巾盒等向第二收纳部引导，从而提高了便利性。而且，在第二收纳部内设置有与纸巾盒接触以限制纸巾盒位置的导向部，使得纸巾取出口配置在盖部件的孔部的大致上方，由此可以很容易地将纸巾盒的取出口配置在盖部件的孔部上方，故便利性提高。综上所述，若采用本专利技术的车辆的收纳结构，则可提供一种便利性和美观良好、且可降低成本的车辆的收纳结构。附图说明图1是表示根据本专利技术实施例的收纳结构的立体图；图2是表示根据本专利技术实施例的收纳结构的剖视图；图3(a)是表示将多功能盖关闭后的状态的立体图；图3(b)是示出将多功能盖打开时的状态的立体图；图4是表示设置在仪表板上的现有收纳结构的示意图；以及图5是表示现有收纳结构的剖视示意图。具体实施例方式用于实施本专利技术的优选方式为在仪表板上设置有作为第一收纳部的下部效用空间(Utility Space)，该下部效用空间具有朝向车辆后方的开口部；在下部效用空间上方的仪表板内部设置有作为第二收纳部的上部效用空间，该上部效用空间具有朝向下部效用空间的开口部；而且，在上部效用空间的开口部设置有作为盖部件的多功能盖，用于支撑收纳在上部效用空间内的检车证和纸巾盒等。多功能盖构成为其车辆前方侧得到轴支承，且可开闭自如地封闭上部效用空间的开口部，具有连通下部效用空间和上部效用空间的孔部。孔部设置成在以纸巾取出口朝向下方的方式将纸巾盒收纳在所述第二收纳部内、且关闭多功能盖时，孔部位于取出口的下方。而且，在上部效用空间内设置有导向部，可限制收纳在上部效用空间内的纸巾盒在上部效用空间内的位置。通过采用上述结构，根据本实施方式，能够减少设置在仪表板表面上的部件数目，并且多功能盖的孔部具有作为把手的功能和作为纸巾取出口的功能，因此便利性和美观优良，并可降低成本。下面，参照图1至图3对根据本专利技术的车辆的收纳结构的一个实施例进行说明。如图1所示，在仪表板1的下方设置有贮物箱(Glove Box)2，并且在仪表板1与贮物箱2之间设置有效用空间(Utility Space)的开口部3a。如图2所示，效用空间包括下部效用空间3和上部效用空间4。下部效用空间3设置在开口3a的车辆前方侧，上部效用空间4设置在下部效用空间3上方的仪表板1内部。在上部效用空间4内部的车辆前方侧和车辆后方侧分别设置有导向部4a、4b，在收纳有纸巾盒6的状态下，该导向部4a、4b与纸巾盒6上方侧(底面侧)的沿车宽方向延伸的长边部接触以限制纸巾盒6的位置。而且，上部效用空间4以能够收纳纸巾盒6和检车证等的大小设置在从车室内看不到的位置上。而且，在下部效用空间3和上部效用空间4之间、即上部效用空间4的向下部效用空间3侧开口的开口部上设置有多功能盖(Utility Lid)5。多功能盖5为如下结构可自由转动地被铰链5a轴支承，并且可在下部效用空间3内开闭。另外，在多功能盖5上设置有孔部5b，孔部5b设置在如下位置上在以纸巾盒6的取出口朝向下方的状态将纸巾盒6收纳在上部效用空间4内、且关闭多功能盖5时，该位置处于纸巾盒6的取出口的大致正下方。下面对根据本实施例的收纳结构的作用效果进行说明。图3示出仪表板1内部的结构示例，图3(a)示出多功能盖5关闭后的状态，并且图3(b)示出多功能盖5打开时的状态。例如，在上部效用空间4内收纳检车证(省略图示)时，从图3(a)所示的状态开始，将孔部5b作为把手使用，打开多功能盖5，形成为图3(b)所示的状态，放入检车证后再次关闭多功本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的收纳结构，其特征在于，包括：　　　　第一收纳部，设置在仪表板上，朝向车辆后方开口；　　　　第二收纳部，位于所述第一收纳部的上方，设置在所述仪表板的内部，具有向所述第一收纳部开口的开口部；以及　　　　盖部件，可开闭地封闭所述第二收纳部的开口部，且支撑收纳在所述第二收纳部内的收纳物；其中，　　　　所述盖部件具有连通所述第二收纳部和所述第一收纳部的孔部，所述孔部构成为：在纸巾取出口朝向下方将纸巾盒收纳在所述第二收纳部内的状态下，所述孔部配置在所述取出口的大致下方。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦野光，神谷康优，佐佐木辉彦，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，三菱自动车工程株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]