本实用新型专利技术公开了一种定位孔结构、仪表板及其安装定位机构和车辆，其中定位机构包括相互插接的定位销结构和定位孔结构，定位孔结构包括与孔段以及位于孔段一端的导向段，导向段形成为具有斜面和锁舌的锥型结构，斜面从导向段远离孔段的第一端延伸至孔段的端面，锁舌从第一端朝向孔段延伸并分别与孔段的端面以及斜面间隔设置。因此，并且在进行仪表板的定位时，定位销结构的定位销能够在导向段的导向下进入定位孔结构的孔段中，并且这一过程中斜面具有导引作用，而锁舌一端固定另一端自由因此具有弹性，从而在保证定位销精确进入孔段的同时，能够减缓定位销对定位孔结构的冲击，保证定位孔结构的结构稳定性，并且操作简单，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆中仪表板的安装定位领域，具体地，涉及一种定位孔结构，使用该定位孔结构的仪表板及其安装定位机构以及使用该安装定位机构的车辆。
技术介绍
仪表板作为车辆的重要配件，可以用于安装各种车辆仪表等装置，因此其在安装时的定位精确度要求较高。尤其是，针对乘用车和商用车车型，仪表板需要独立安装到车身和横梁上，此时安装定位的精度需要保证仪表板与前风挡的装配关系，并控制仪表板的装配方向。这样，设计一种能够起到仪表板主定位作用的安装定位机构尤为关键。目前，汽车市场上适合仪表板安装的定位机构较少；有的强度较弱，装配时容易损坏；有的强度虽然高，但是定位作用差。大部分的定位机构只能限定一个方向上的自由度而无法提供精度较高的定位。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种定位孔结构，该定位孔结构合理简单，定位精度高。本技术的另一个目的是提供一种仪表板，该仪表板使用本技术提供的定位孔结构。本技术的再一个目的是提供一种仪表板的安装定位机构，该安装定位机构使用本技术提供的定位孔结构，以能够精确定位仪表板并且结构稳定、便于操作。本技术的还一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本技术提供的安装定位机构。为了实现上述目的，根据本技术的一个目的，提供一种定位孔结构，所述定位孔结构包括孔段和位于该孔段一端的导向段，所述导向段形成为具有斜面和锁舌的锥型结构，所述斜面从所述导向段远离所述孔段的第一端延r>伸至所述孔段的端面，所述锁舌从所述第一端朝向所述孔段延伸并分别与所述孔段的所述端面以及所述斜面间隔设置。优选地，所述锁舌的自由端延伸至所述孔段的通孔轴向延伸范围内。优选地，所述锁舌为多个并分别由所述斜面沿周向间隔开。优选地，所述锁舌和所述斜面数量相同并且沿周向彼此等间隔地隔开。优选地，所述定位孔结构还包括同时连接所述孔段和所述斜面的外侧壁上的固定板。优选地，所述固定板为关于所述孔段的轴线对称设置的两个并分别与两个间隔设置的所述斜面相对应。根据本技术的另一方面，提供一种仪表板，包括仪表板本体，所述仪表板本体上设置有本技术提供的定位孔结构。根据本技术的再一方面，提供一种仪表板的安装定位机构，包括相互插接的定位销结构和定位孔结构，所述定位销结构包括定位销，所述定位孔结构为本技术提供的定位孔结构，所述定位销在所述导向段的导向下进入所述孔段中，所述孔段与所述定位销相匹配。优选地，所述定位销结构还包括固定连接所述定位销的支架，该支架包括相互垂直的安装段和连接段，所述安装段上形成有安装孔，所述连接段形成有连接所述定位销的连接孔。根据本技术再一方面，提供一种车辆，所述车辆包括本技术提供的仪表板的安装定位机构，所述定位销结构固定安装在所述车辆的车身上，所述定位孔结构设置在所述仪表板上。通过上述技术方案，首先，定位孔和定位销的销孔定位结构稳定，并且在进行仪表板的定位时，定位销能够在导向段的导向下进入定位孔结构的孔段中，并且这一过程中斜面具有导引作用，而锁舌一端固定另一端自由因此具有弹性，从而在保证定位销精确进入孔段的同时，能够减缓定位销对定位孔结构的冲击，保证定位孔结构的结构稳定性，并且操作简单实用性强。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：图1是本技术优选实施方式提供的安装定位机构在定位连接时的立体结构示意图；图2是本技术优选实施方式提供的安装定位机构在定位连接时的剖视将结构示意图；图3是本技术优选实施方式提供的定位孔结构的立体结构示意图；图4是本技术优选实施方式提供的定位销结构的立体结构示意图；图5是本技术优选实施方式提供的安装定位机构的分解立体示意图。附图标记说明1 定位销结构 2 定位孔结构3 斜面 4 锁舌5 固定板 6 安装段7 连接段 8 仪表板本体11 定位销 12 支架13 翻边21 孔段 22 导向段61 安装孔 71 连接段具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”通常是指相应部件轮廓的内和外。如图1至图5所示，本技术提供一种定位孔结构、使用该定位孔结构的仪表板及其安装定位机构和使用该安装定位机构的车辆，其中为了保证定位精度要求，本技术采用了销孔配合式的定位方式，即安装定位机构包括相互插接的定位销结构1和定位孔结构2，该销孔定位方式结构稳定可以用于仪表板的主定位之用。其中，定位孔结构2包括与定位销结构1的定位销11相匹配的孔段21以及位于孔段21的一端以导引定位销1进入该孔段21的导向段22，导向段22形成为具有斜面3和锁舌4的锥型结构，即导向段22整体形成为喇叭形结构，并具有接近孔段21的第一端和远离孔段21的第二端。更具体地，斜面3从导向段22远离孔段21的第一端延伸至孔段21的端面，以对定位销11起到进入孔段21的导向作用，同时使得孔段21和导向段22结合为一体。其中锁舌4从上述第一端朝向孔段21延伸并分别与孔段21的端面以及斜面3间隔设置。即，锁舌4形成为一端固定另一端自由的弹性结构，因此通过该锁舌4的弹性不仅能够保证定位销11精确进入孔段21，还能够减缓在定位过程中，定位销对定位孔结构2的冲击，从而保证定位孔结构2的结构稳定性，并且操作简单实用性强。需要说明的是，能够实现上述技术构思的实施方式有多种，例如锁舌4和斜面3的布置方式以及定位销结构2的结构等等，为了方便说明本实用新型，在此只重点介绍其中的优选实施方式，该优选本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种定位孔结构，其特征在于，所述定位孔结构包括孔段(21)和位于该孔段(21)一端的导向段(22)，所述导向段(22)形成为具有斜面(3)和锁舌(4)的锥型结构，所述斜面(3)从所述导向段(22)远离所述孔段(21)的第一端延伸至所述孔段(21)的端面，所述锁舌(4)从所述第一端朝向所述孔段(21)延伸并分别与所述孔段(21)的所述端面以及所述斜面(3)间隔设置。
【技术特征摘要】
1.一种定位孔结构，其特征在于，所述定位孔结构包括孔段(21)和
位于该孔段(21)一端的导向段(22)，所述导向段(22)形成为具有斜面
(3)和锁舌(4)的锥型结构，所述斜面(3)从所述导向段(22)远离所
述孔段(21)的第一端延伸至所述孔段(21)的端面，所述锁舌(4)从所
述第一端朝向所述孔段(21)延伸并分别与所述孔段(21)的所述端面以及
所述斜面(3)间隔设置。
2.根据权利要求1所述的定位孔结构，其特征在于，所述锁舌(4)的
自由端延伸至所述孔段(21)的通孔轴向延伸范围内。
3.根据权利要求1或2所述的定位孔结构，其特征在于，所述锁舌(4)
为多个并分别由所述斜面(3)沿周向间隔开。
4.根据权利要求3所述的定位孔结构，其特征在于，所述锁舌(4)和
所述斜面(3)数量相同并且沿周向彼此等间隔地隔开。
5.根据权利要求1所述的定位孔结构，其特征在于，所述定位孔结构
(2)还包括同时连接所述孔段(21)和所述斜面(3)的外侧壁上的固定板
(5)。
6.根据权利要求5所述的定位孔结构，其特征在于，所述固定板(5)
为关于所述孔段(21)的中心轴线...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵甲伟，车志超，田黄，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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