一种机动车自动换档变速传动的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车自动换档变速传动的装置。它是一种以齿圈为主动件，行星架为被动件的行星齿轮减速串连传动结构。在各速度档的齿圈与行星架之间安装了一种离心块式滚柱超越离合器，各档的离合器跟踪机动车的里程速度自动离合，实现自动换档变速传动的目的。它加速性能好，传动效率高，换档迅捷平稳，使发动机降低油耗，体积小，造价低，具有优良的滑行性能，以及双重刹车功能，可靠耐用。很适合我国汽车行业大发展的微型轿车、面包车、微型货车、轻型货车配套使用，提高这类低档车的功能。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种机动车自动换档变速传动的装置本技术涉及一种机动车自动换档变速传动的装置，尤其是一种由离心块式滚柱超越离合器、太阳齿轮、行星齿轮、行星架、齿圈、轴承组成的自动换档变速传动的装置。目前机动车上所使用的自动换档变速传动装置都是由液力变矩器与行星齿轮变速器组成的液力机械变速器。它的结构复杂、体积大、造价高、传动效率低，造成机动车油耗高，维修困难。只能在高档次轿车上配套使用。本技术旨在提供一种结构简单，体积小、造价低、加速性能好，传动效率高，油耗低的机动车自动换档变速传动装置。本技术采用的技术方案是：由离心块式滚柱超越离合器来实现各速度档的离合换档。它的离心块式滚柱超越离合器的内星轮的左右端面分别安装有转动环，转动环的外面有盖板、盖板通过螺钉或铆钉固定在内星轮上。转动环上有拨动销柱斜槽，圆柱销轴环槽，滚柱轴孔。内星轮与滚柱之间的工作面与外环所组成的楔角内有滚柱，滚柱两端的轴分别套入转动环相应的滚柱轴孔内。内星轮的外边有按72°匀布的五块离心块，离心块的一端有圆柱销轴孔，圆柱销轴穿过圆柱销轴孔插入两端盖板的相应孔内。离心块的另一端有拨动销柱，拨动销柱穿越离心块的拨动销柱孔插入转动环相应的斜槽内。离心块的尾部紧压着弹簧，弹簧的另一端顶在内星轮的支撑块上。空档、一档以及三档离心块式滚柱超越离合器的内星轮与滚柱之间的工作面与外环所组成的楔角方向与内星轮旋转方向为相反方向。二档的离心块式滚柱超越离合器的内星轮与滚柱之间的工作面与外环所组成的楔角方向与内星轮的旋转方向为相同方向。传动输入由增速行星架转动轴与发动机转动输出轴相连接，由增速齿圈通过花键与离合器内星轮相连接，离合器的外环的左端有传动齿轮与行星齿轴右端的行星齿相齿合，再通过行星齿轴左端的行星齿与一档齿圈的外齿相齿合。一档齿圈套入一档离心块式滚柱超越离合器的内星轮内，用花键与内星轮相连接。一档离心块式滚柱超越离合器的外环底盘用铆钉与行星架相连接，同时用螺钉与二档齿圈的转鼓相连接。二档齿圈与该档-->的离心块式滚柱超越离合器外环的底盘用花键连接或焊接，离合器的内星轮用螺钉固定在该档行星架盘上。二档行星架盘与三档内星轮通过铆钉相连接成一体结构。各速度档的太阳齿通过轴承安装在同一固定轴上。一档、二档的太阳齿轴分别套入单向滚柱超越离合器内。三档的太阳齿转鼓通过轴承套装在固定轴上。三档行星架转鼓与三档太阳齿转鼓之间有三档离心块式滚柱超越离合器，离合器的内星轮的左右端面分别安装有内转动环和外转动环。内星轮与外环之间的楔角内有外滚柱，内星轮与太阳齿转鼓之间的楔角内有内滚柱。内外滚柱两端的轴分别套入内外转动环相应的滚柱轴孔内。三档行星架转鼓和齿圈转鼓有制定带，制动带与制动活塞相连。传动输出轴上套装有爪式离合器，爪式离合器的左右端面上有弧型凸爪，爪式离合器通过花键与传动输出轴相连接。传动输出轴与爪式离合器空心轴之间有弹簧，弹簧的一端顶在爪式离合器空心轴内端面上，另一端顶在铜轴套的右端面上。爪式离合器空心轴的外边套装有活塞油缸，活塞油缸与外壳固定连接，活塞油缸内的活塞与安装在爪式离合器空心轴左端的推力轴承的支撑壳相连接。三档行星架左端面有弧型凹槽，三档齿圈转鼓的左端有端面连接板，端面连接板的右端面有弧型凹槽。本技术取消了现时机动车所使用的液力变矩器，活塞式多盘液压离合器，以及极为复杂的油路板、油路开关继电器、电脑控制板、使自动变速箱的体积减少一半，造价只有现时机动车所使用的液力机械变速器的四分之一。它加速性能好、换档平稳迅捷，传动效率高，使发动机减少油耗。很适合我国所发展的小型轿车、面包车、微型货车、轻型货车配套使用，使这类低档车提高它的档次，使这类汽车能在国际市场占有一席之地。下面结合本技术的实施例进一步详细说明：图(1)是本技术的实施例结构原理图。图(2)是本技术实施例的空档离心块式滚柱超越离合器的结构图。图(3)是本实施例一档离心块式滚柱超越离合器的结构图。图(4)是本实施例二档离心块式滚柱超越离合器的结构图。图(5)是本实施例三档离心块式滚柱超越离合器结构图。图(6)是本实施例外转动环的结构图。图(7)是本实施例内转动环的结构图。一、空档-->在图(1)所示的实施例结构原理中，变速传动装置是一种太阳齿反向时被锁定，齿圈为主动件，行星架为被动件的减速传动结构。发动机的转速是通过发动机传动输出轴带动与其齿合的增速行星架转动轴(1)旋转。增速行星架(2)与转动轴(1)成一体结构，太阳齿(3)固定安装在固定轴(91)上，发动机转速通过行星齿(4)带动齿圈(5)增速旋转。由于空档离心块式滚柱超越离合器的内星轮(8)与增速齿圈之间用花键连接。空档离心块式滚柱超越离合器的结构是这样：在内星轮(8)的左右端面分别安装有转动环(7)(13)，转动环的外面有左右盖板(6)(12)，盖板通过铆钉(11)固定在内星轮上，转动环上有拨动销柱斜槽(95)，圆柱销轴环槽，滚柱轴孔，内星轮与滚柱之间的工作面与外环(14)所组成的楔角内有滚柱(10)，滚柱两端的轴(9)分别套入转动环(7)(13)相应的滚柱轴孔内。内星轮的外边有按72°匀布的五块离心块(93)，离心块的一端有圆柱销轴孔，圆柱销轴(92)穿过圆柱销轴孔插入两端盖板(6)(12)的相应孔内。离心块的另一端有拨动销柱(94)，拨动销柱穿越离心块的拨动销柱孔插入转动环相应的斜槽(95)内。离心块的尾部紧压着弹簧(96)，弹簧的另一端顶在内星轮的支撑块上。从结构上可以看出，离心块式滚柱超越离合器的所有构件都是以内星轮为主体联结成一个具有离合功能的旋转体。发动机处于台速状态时，离心块的离心力不能克服弹簧(96)的压力，离心块不能向外运动。由于内星轮与滚柱之间的工作面与外环(14)所组成的楔角内的滚柱(10)两轴端分别套入转动环相应的轴孔内，它的左右移动受转动环(7)(13)控制，而转动环的斜槽(95)插入离心块的拨动销柱(94)，所以转动环受离心块的控制。台速时，滚柱(10)与外环(14)处于分离状态。也就是离心块式滚柱超越离合器不传递发动机转矩。二、起步当发动机转速增加时，离心块(93)的离心力增大，当离心块的离心力增大到能克服弹簧(96)的压力时，离心块以圆柱销轴为轴心向外转动，离心块另一端的拨动销柱(94)也同时向外移动，由于拨动销柱的两端分别插入转转动环(7)(13)的相应斜槽(95)内，转动环受到拨动销柱的推动，向右转动一个角度，转动环将与它相连的滚柱(10)推入内星轮与滚柱之间的工作面与外环(14)所组成的楔角内，滚柱(10)紧压外环(14)和内星轮与滚柱之间的工作面。由于内星轮为主动件，外环为被动件，内星轮的的-->旋转方向与楔角方向为相反方向，内星轮便通过滚柱压紧外环带动外环旋转。空档离合器处于结合状态，开始传递发动机转矩。由于离合器的外环(14)的左端有传动齿轮(15)与行星齿轴(17)右端的的行星齿(16)相齿合，再通过行星齿轴(17)左端的行星齿(18)与一档齿圈(29)的转轴(20)上的外齿(19)相齿合，一档离心块式滚柱超越离合器的内星轮(22)用花键与一档齿圈(29)相连接。当空档离合器传递发动机转矩时，一档齿圈(29)以及一档离心块式滚柱超越离合器的内星轮(22)也一起同步转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车自动换档变速传动的装置，它由离合器，太阳齿轮、行星齿轮、行星架、齿圈、轴承组成，其特征在于：它的离心块式滚柱超越离合器的内星轮（８）的左右端面分别安装有转动环（７）（１３），转动环的外面有盖板（６）（１２），盖板通过铆钉（１１ ）固定在内星轮上；转动环上有拨动销柱斜槽（９５），圆柱销轴环槽，滚柱轴孔；内星轮与滚柱之间的工作面与外环（１４）所组成的楔角内有滚柱（１０），滚柱两端的轴分别套入转动环（７）（１３）相应的滚柱轴孔内；内星轮的外边有按７２°匀布的五块离心块（９３），离心块的一端有圆住销轴孔，圆柱销轴（９２）穿过圆柱销轴孔插入两端盖板（６）（１２）的相应孔内；离心块的另一端有拨动销柱（９４），拨动销柱穿越离心块的拨动销柱孔插入转动环相应的斜槽（９５）内；离心块的尾部紧压着弹簧（９６），弹簧的另一端顶在内星轮的支撑块上。

【技术特征摘要】
1、一种机动车自动换档变速传动的装置，它由离合器，太阳齿轮、行星齿轮、行星架、齿圈、轴承组成，其特征在于：它的离心块式滚柱超越离合器的内星轮(8)的左右端面分别安装有转动环(7)(13)，转动环的外面有盖板(6)(12)，盖板通过铆钉(11)固定在内星轮上；转动环上有拨动销柱斜槽(95)，圆柱销轴环槽，滚柱轴孔；内星轮与滚柱之间的工作面与外环(14)所组成的楔角内有滚柱(10)，滚柱两端的轴分别套入转动环(7)(13)相应的滚柱轴孔内；内星轮的外边有按72°匀布的五块离心块(93)，离心块的一端有圆住销轴孔，圆柱销轴(92)穿过圆柱销轴孔插入两端盖板(6)(12)的相应孔内；离心块的另一端有拨动销柱(94)，拨动销柱穿越离心块的拨动销柱孔插入转动环相应的斜槽(95)内；离心块的尾部紧压着弹簧(96)，弹簧的另一端顶在内星轮的支撑块上。2、根据权利要求1所述的一种机动车自动换档变速传动的装置，其特征在于：它的传动输入由增速行星架转动轴(1)与发动机传动输出轴相连接，由增速齿圈(5)通过花键与离合器内星轮(8)相连接。3、根据权利要求1所述的一种机动车自动换档变速传动的装置，其特征在于：它的离心块式滚柱超越离合器的外环(14)的左端有传动齿轮(15)与行星齿轴(17)右端的行星齿(16)相齿合，再通过行星齿轴左端的行星齿(18)与一档的齿圈(29)的外齿轮(19)相齿合。4、根据权利要求1所述的一种机动车自动换档变速传动的装置，其特征在于：它的一档齿圈(29)套入一档离心块式滚柱超越离合器的内星轮(22)内，用花键与内星轮(22)相连接。5、根据权利要求1所述一种机动车自动换档变速传动的装置，其特征在于：它的一档离心块式滚柱超越离合器的外环(25)的底盘与行星架(32)通过铆钉相连接成一体结构，同时用螺钉与二档齿圈(34)的转鼓(33)相连接。6、根据权利要求1所述的一种机动车自动动换档变速传动的装置，其特征在于：它的二档齿圈(34)与该档的离心块式滚柱超越离合器外环(80)的底盘用花键连接或焊接，离合器的内星轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兆焕，
申请(专利权)人：黄兆焕，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]