【技术实现步骤摘要】
发动机离合器操纵装置(一).
本技术涉及一种发动机离合器操纵装置，特别涉及一种前置离合器发动机的右曲轴箱盖后端上设置的操纵装置。(二).
技术介绍
目前，摩托车发动机手动操纵机构有两种形式：一种是后置离合器手动操纵机构，安置在发动机右曲轴箱盖后端；另一种是前置离合器手动操纵机构，安置在发动机右曲轴箱盖前端。随着发动机改型设计的发展，常常希望把后置离合器手动操纵机构的右曲轴箱盖外型，用于前置离合器的发动机上。(三).
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种发动机离合器操纵装置，它能将置离合器手动操纵机构的右曲轴箱盖外型，用于前置离合器的发动机上，并且结构简单。为达上述目的，本技术的特征在于：将操纵杆和支点分别安装在箱盖上，分离凸轮空装在操纵杆的一端的扁方轴上；操纵杆的另一端与操纵臂连接成整体；触头的一端与杠杆臂连接成一个整体，另一端与分离凸轮的型线相接触；杠杆臂与支点连接，支点固定在箱盖上，杠杆臂另一端与调节螺母固定连接；调节螺钉与调节螺母螺纹连接用防松螺母(6)固定，调节螺母的球头与离合器推杆端面接触。本技术利用杠杆臂，将安置在发动机右曲轴箱盖后端的离合器分离凸轮旋转产生的偏心位移，传递到安置在发动机前端的离合器推杆处，后置离合器手动操纵机构的右曲轴箱盖用于前置离合器的发动机上，使发动机右曲轴箱盖后端的离合器手动操纵实现对前置离合器操纵。本技术还有结构简单的特点。下面结合附图对本技术做进一步的说明。(四).附图说明图1为本技术的一种实施例；图2为图1中沿A-A向的剖视图；-->图3为分离凸轮的横截面的示意图；图4为支点的横截面的示意图。(五)具体实施方式参见图1...
【技术保护点】
一种发动机离合器手动操纵装置，包括发动机离合器推杆（１１），其特征在于：将操纵杆（２）和支点（５）分别安装在箱盖上，分离凸轮（１）空装在操纵杆（２）的一端的扁方轴上；操纵杆（２）的另一端与操纵臂（１０）连接成整体；触头（３）的一端与杠杆臂（４）连接成一个整体，另一端与分离凸轮（１）的型线相接触；杠杆臂（４）与支点（５）连接，支点（５）固定在箱盖上，杠杆臂（４）另一端与调节螺母（８）固定连接；调节螺钉（７）与调节螺母（８）螺纹固定连接用防松螺母（６）防松，调节螺母（８）的球头与离合器推杆（１１）端面接触。
【技术特征摘要】
1.一种发动机离合器手动操纵装置，包括发动机离合器推杆(11)，其特征在于：将操纵杆(2)和支点(5)分别安装在箱盖上，分离凸轮(1)空装在操纵杆(2)的一端的扁方轴上；操纵杆(2)的另一端与操纵臂(10)连接成整体；触头(3)的一端与杠杆臂(4)连接成一个整体，另一端与分离凸轮(1)的型线相接触；杠杆臂(4)与支点(5)连接，支点(5)固定在箱盖上，杠杆臂(4)另一端与调节螺母(8)固定连接；调节螺钉(7)与调节螺母(8)螺纹固定连接用防松螺母(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，杨世容，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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