手操纵离合器控制装置制造方法及图纸

一种手操纵离合器控制装置，包括离合器助力液压缸及离合器踏杆，其特征是在所述离合器助力液压缸（６）活塞杆（５）的引出端连接一驱动装置；在位于变速操纵杆（１０）上设置用于控制驱动装置的控制装置。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
手操纵离合器控制装置
本技术涉及一种汽车离合器装置，具体说是涉及一种手操纵离合器控制装置。通过改变离合器的驱动和控制装置，实现手操纵离合与手排挡变速同步进行。
技术介绍
目前，在汽车领域中手排档的汽车均设置离合器操纵系统。它主要是利用驾驶者脚踏离合器通过离合杆传递给分离叉，实现变换档位，在变速的过程中，驾驶者的双脚和手要同时操作。特别是遇有交通复杂的情况下，需频繁换档，给驾驶者带来不必要的紧张及操纵变换动作的疲劳强度；尤其对于腿部残疾的驾驶者来说操纵较为困难。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述技术存在的问题，而提供一种通过驾驶者的手与变速操纵杆同步控制操纵离合器工作的手操纵离合器控制装置。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是这样来完成的：一种手操纵离合器控制装置，它是利用原有离合器助力液压缸活塞杆的引出端连接一驱动装置；在位于变速操纵杆上设置用于控制驱动装置的控制装置。本技术的技术方案还包括：所述的驱动装置是由助力液压缸活塞杆的引出端铰接一摆杆，使其摆杆的另一端固定于所设置的电机轴上构成的电动离合器。所述的驱动装置是由电机转轴上设置滑轮，其上缠绕拉线，该拉线与离合器踏杆的下端连接。按上述所涉及的结构可以作出相应的变化，所述的驱动装置还可由离合摆杆的中部作用于助力液压缸活塞杆的引出端，在其下部连接一拉线，并缠绕在滑轮上构成的手动离合器。上述电动驱动装置所涉及控制装置是由变速操纵杆上设置一离合开-->关，通过电源导线连接于电机构成。上述手动驱动装置所涉及的控制装置是由变速操纵杆上铰接一离合手柄，通过其上的拉线连接于滑轮构成。本技术具有的特点是：该装置是在保持原有离合器的结构基础上作了相应的变化，即在离合器助力液压缸的活塞杆与离合器杆为一分体结构，并在活塞杆引出端连接摆杆装于电机上，构成电动驱动装置，并通过变速操纵杆上带有的离合开关进行控制。当驾驶者在驾驶车辆中需要变挡位时，手握变速操纵杆换档的同时，按动离合开关，通过电机驱动活塞杆左移，传递给分离叉工作，使离合器处于分离状态，此时换档同步完成。该装置也可去掉离合器脚踏部分。另外，该装置还可以去掉电机部分，利用原有的离合器整体结构，只是在离合器踏杆的下部装一拉线并经缠绕设置的滑轮上与并变速操纵杆上设置的手柄配合构成手动控制。上述两种结构形式均解决了驾驶者的工作强度，减化了步骤。附图说明图1是本新型的结构示意图。图2是图1电动结构的另一例。图3是手动结构的另一实施例。具体实施方式下面将结合附图实施例，对本新型作进一步的描述。由图1所示的手操纵离合器控制装置，它包括一离合器助力液压缸6，其液压缸活塞杆5的引出端铰接一摆杆3，该摆杆3的另一端固定接于电机4轴上构成的离合驱动装置。由该电机4通过电源线8连接于变速操纵杆10上设置的离合开关9组成的离合控制装置。当需换档时，用手握变速操纵杆10的同时按压离合开关9，此时电机4工作驱动摆杆3作用于活塞杆5位移切断了发动机的动力，处于分离状态并进行换档；当换档结束后，松开离合开关9，助力液压缸活塞杆5在弹簧7的作用下复位，使离合器处于接合状态。为了保持驾驶者的使用习惯，以及防止电机4出现故障，且在助力液压缸活塞杆5的引出端对应处保留原有离合器踏杆1。该离合器踏杆1-->与活塞杆5的引出端为分体形式，从而实现了既可脚操纵控制又可手操纵手动控制离合器。所述的活塞杆5与摆杆3的铰接连接处安装一偏心调节螺钉2，用于调节控活塞杆5与其活塞的间隙量。同时，还考虑到离合器接合速度过快，导致汽车起步时产生颤抖或熄火，还可安装电机调速器，来控制电机4左右转速。在所述的离合器控制装置中，所涉及的电动和脚踏并存的结构形式中，还可在电源线8与离合开关9之间安装一个选择开关。用以选择脚踏离合器时，可以断开电动离合不工作。图2给出了图1的另一实施例结构形式，它是上述结构的基础上作了相应的变化，即去掉了活塞杆5与电机4之间的摆杆3。利用电机4的转轴上设置一滑轮12，在其滑轮12上缠绕拉线11，使其拉线的另一端连接于离合器踏杆1的下端构成。其控制部分与图1中相同，即通过离合开关控制电动4工作。图3给出的手动控制的另一实施例结构，它同样采用一离合器助力液压缸6，其上的活塞杆6的引出端通过偏心调节螺钉2铰接于离合器踏杆1的中部，使其下部装有一拉线11，并将拉线11缠绕在滑轮12上，该滑轮12固接于车体上，使其拉线11的另一端固定连接于变速操纵杆10上设置的离合手柄上形成的手动控制装置。该装置的控制形式与传统的区别在于是将脚踏改变为手操纵。当换档时，先握压离合手柄9′，使其拉动拉线11位移，通过滑轮12为一铰接点，拉动离合器踏杆1摆动并作用于活塞杆5工作，切断发动机动力，实现离合。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种手操纵离合器控制装置，包括离合器助力液压缸及离合器踏杆，其特征是在所述离合器助力液压缸(6)活塞杆(5)的引出端连接一驱动装置；在位于变速操纵杆(10)上设置用于控制驱动装置的控制装置。2、按权利要求1所述的手操纵离合器控制装置，其特征是所述的驱动装置是由离合器助力液压缸(6)活塞杆(5)的引出端铰接一摆杆(3)，使其摆杆(3)的另一端固定于所设置的电机(4)轴上构成。3、按权利要求2所述的手操纵离合器控制装置，其特征是所述驱动装置是由电机(4)的转轴上设置滑轮(12)，其上缠绕一拉线(11)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周嘉林，
申请(专利权)人：周嘉林，
类型：实用新型
国别省市：