外置式自动离合发动机制造技术

外置式自动离合发动机，属于发动机技术领域。所要解决的技术问题是提供一种能传输较大力矩的外置式自动离合发动机。解决其技术问题的技术方案如下：包含汽缸及汽缸头组合、壳体、离合器、换档齿轮组、换档器、传动齿轮及链轮。汽缸及汽缸头组合装在壳体上，曲轴、主轴及副轴装在壳体内。离合器装在曲轴右段，传动齿轮装在主轴上其齿与离合器外环齿啮合，换档齿轮组的主齿轮及换档器装在主轴上，换档齿轮组的从齿轮及链轮装在副轴上。曲轴通过离合器传动传动齿轮并通过各档主齿轮传动从动齿轮及链轮。应用于摩托车发动机，有益效果是输出力矩大。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
外置式自动离合发动机，包含汽缸及汽缸头组合（１）、壳体（２）、换档齿轮组（４）、传动齿轮（５）、主动链轮（６）、曲轴（７）、主轴（８）、副轴（９）、一档主齿轮（１０）、一档从齿轮（１１）、二档主齿轮（１２）、二档从齿轮（１３）及换档器（１４），其特征在于还包含离心式离合器（３）；汽缸及汽缸头组合（１）装在壳体（２）上，曲轴（７）、主轴（８）及副轴（９）装在壳体（２）内，曲轴（７）两端伸出于壳体（２）外，主轴（８）中段有花键槽；一档主齿轮（１０）及二档主齿轮（１２）套在主轴（８）上可绕轴转动，一档主齿轮（１０）及二档主齿轮（１２）上有结合孔（１５）；一档从齿轮（１１）及二档从齿轮（１３）装在壳体（２）内副轴（９）上，一档从齿轮（１１）与一档主齿轮（１０）啮合，二档从齿轮（１３）与二档主齿轮（１２）啮合；换档器（１４）以其内孔上的花键槽装在主轴（８）花键槽上可沿轴滑动，换档器（１４）的两个端面上有结合销（１６），在换档器（１４）向右滑动而使其结合销（１６）插入一档主齿轮（１０）结合孔（１５）时，主轴（８）通过换档器（１４）带动一档主齿轮（１０）及一档从齿轮（１１）转动，二档主齿轮（１２）空转，在换档器（１４）向左滑动而使其结合销（１６）插入二档主齿轮（１２）结合孔（１５）时，主轴（８）通过换档器（１４）带动二档主齿轮（１２）及二档从齿轮（１３）转动，一档主齿轮（１０）空转；传动齿轮（５）装在主轴（８）上；离心式离合器（３）包含外环（１７）、转子（１８）、离合子（１９）、离合子轴（２０）及弹簧（２１），转子（１８）装在壳体外曲轴（７）右段上，外环（１７）有左右两段，外环（１７）右段套在转子（１８）之外，外环（１７）左段为外环筒体（２２）装在壳体（２）与曲轴（７）之间，外环筒体（２２）内壁与曲轴（７）之间装外环轴承（２３），外环轴承（２３）右端有密封圈，外环筒体（２２）外壁与壳体（２）之间以密封圈（２４）密封，外环齿轮（２５）装在外环筒体（２２）左段，离合子轴（２０）装在转子（１８）上，离合子（１９）以其内孔套在离合子轴（２０）上可绕离合子轴（２０）转动，弹簧（２１）装在两离合子（１９）之间，外环齿轮（２５）上的齿与传动齿轮（５）上的齿啮合；主动链轮（６）装在副轴（９）的左段。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖小平，刘建平，
申请(专利权)人：重庆锦宏摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]