【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及,尤其是一种由行星齿 轮组合和离合器组成的自动有级变速器的变速方法。目前世界上所有的机动车所使用的变速器,无论是自动或者人工操控的变 速器的变速方法几乎无一例外都是由最大传动比变到最小传动比。而机动车最 大传动比是以发动机的最大功率扭矩,机动车最大负荷,以及最大爬坡角起步 所需最大扭矩为依据设计的。而机动车在平地上起步加速所需的最大传动比比 设计的最大传动比小一半多。机动车在平路上起步加速是经常的,而在坡上起 步是极少的。由于当今的机动车变速器不能提供一种平地起步加速用较小的传 动比,而坡上起步使用较大的传动比的自动变速方法,所以机动车的燃油损耗 较大。而当今的机动车所使用的自动变速器都是液压,电控变速,所以具有自 动变速功能的机动车燃油损耗更大。本专利技术旨在提供一种低成本、低油耗的自动有级变速器的变速方法。本专利技术采用的变速方法是将发动机的转矩直接输入高速档或中速档,变速 器根据车速以及发动机的负荷正向变速进入高速档或逆向变速退入低速档。这 种变速方法能使机动车在平地起步加速时用较小传动比提髙加速性能,而在爬 坡起步时用较大的传动比增大扭矩。实现机动车高效省油,大幅降低自动变速 器的成本。本专利技术取消了当今自动变速器所普遍采用的液力变矩器和液压电控系统, 使变速器的结构变得非常简单。成本只有当今自动变速器的八分之一。提髙加速性能明显降低动力损耗,节省燃油达30%—40%。 下面结合附图对本专利技术作进一步详细描述。 附图为机动车三档自动有级变速器的原理图。发动机的转矩通过离合器输入自动有级变速器转鼓(1),通过变速器转鼓 输入低速档中心 ...
【技术保护点】
一种机动车自动有级变速器的变速方法,其特征在于:发动机转矩直接输入高速档或中速档,变速器根据车速以及发动机的负荷正向变速进入高速档或逆向变速退入低速档。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。