汽车离合器自动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器自动控制装置。与电机７同轴安装的齿轮６驱动齿条５运动并与全行程下限位开关２Ｋ↓［１］、联动点位置调节开关２Ｋ↓［２］和全行程上限位开关２Ｋ↓［３］配合动作，并通过链条８拉动离合器踏板１１使离合器实现结合与分离。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车离合器自动控制装置本技术涉及一种汽车离合器的自动控制装置。现有各种汽车的离合器都是通过人脚来控制的。由于脚踩离合器时会有轻重快慢之分，加之驾驶员的个体差异，所以离合的效果也有所不同。在汽车行驶中，驾驶员的脚始终不离离合器的位置，也长期处于紧张状态之中，长途行驶很容易引起腿部疲劳。对于经验不足的驾驶员来说，汽车启动时，有可能因收脚太快而造成汽车熄火；也会因脚踩不到位时打坏离合器齿轮。在更换档位和刹车时都要踩动离合器，长期这样对汽车损害较大，也缩短了整车寿命。本技术的目的是为克服
技术介绍
中所述之不足，而提供一种机电一体化的汽车离合器自动控制装置。上述目的是通过如下技术方案实现的：这种汽车离合器自动控制装置具有一个底板，与电机同轴安装的齿轮与齿条啮合，齿条的运动与全行程下限位开关K1、联动点位置调节开关K2和全行程上限位开关K3配合，链条的一端与转盘固定，其另一端与离合器踏板连接。齿条上设有一滑槽和斜面，位于滑槽内的支柱固定在底板上。全行程下限位开关K1、联动点位置调节开关K2与齿条带有滑槽的一端配合，而全行程上限位开关K3与齿条上的斜面配合。图1：本技术的结构示意图。图2：本技术的电路原理图。以下将结合附图对本技术做一说明。如图1所示，这种控制装置具有一个底板1，支柱3、电机7及全行程下限位开关2K1、联动点位置调节开关2K2、全行程上限位开关2K3均固定在底板1上。与电机7同轴安装的齿轮6和带有滑槽4的齿条5啮合。齿条5的前后运动与三个开关2K1、2K2、2K3配合，支柱3位于齿条5的滑槽4内。所说的转盘9的直径大于齿轮6的直径，既可以与齿轮6固为一体，也可制成分离件且与齿-->轮6同轴安装在电机7的转轴上。链条8的一端直接固定在转盘9的外圆周面上，其另一端与现有的离合器踏板11连接。如图2所示，该装置控制电路工作的电源由汽车电瓶的正极F1和负极F2提供，操作开关K5安装在档位柄上。当需要离合器动作时，用手按动档位柄上的操作开关K5通电，电流经过电阻R1使继电器J吸合，其触点a与b、d与e连通。电瓶的正极F1、全行程下限位开关2K1、继电器J、电机7及电瓶负极F2构成回路，此时电机7带动转盘9逆时针转动，并通过链条8及离合器踏板11使离合器动作。同时，与转盘9为一体的齿轮6驱动齿条5向联动点位置调节开关2K2运动，触动联动点位置调节开关2K2并使其闭合，再继续运行使全行程下限位开关2K1分开。这时电路断开，电机7停止运动，从而实现离合器的分离。当松开操作开关K5时，继电器J断开，电流经正极F1、联动点位置调节开关2K2、可调电阻R2、全行程上限位开关2K3、继电器J、电机7、负极F2构成回路，电机7顺时针转动，受齿轮6的驱动，齿条5运动到联动点位置调节开关2K2分开位置即停止，离合器处于联动点位置。当转速开关K4闭合时，正极F1、转速开关K4、可调电阻R3、全行程上限位开关2K3、继电器J、电机7及负极F2构成回路，电机7继续顺时针转动，并驱动齿条5，当斜面10触到全行程上限位开关2K3时才使2K3分开，电机7则停止转动，实现离合器的结合。在齿条5上滑槽4内的支柱3是与底板1固定为一体的，目的是为了保证齿条5沿平行方向直线往复运动而不致出现偏差。通过调节可调电阻R2和R3即可调节电机7的运动速度。当有刹车信号L进入电路时，其工作形式与操作开关K5闭合时相同。本技术是在现有机械式离合器的基础上附加一个机电一体化的装置，克服了
技术介绍
中存在的不足，可代替人工脚踩离合器，通过人手控制操作开关，使电机带动齿条相对全行程下限位开关、全行程上限位开关、联动点位置调节开关的动作来控制离合器的结合与分离。本装置具有离合准确、运行平稳、省力、省油等优点，既不会使汽车熄火，也不会损坏离合器齿轮，并可适当延长汽车的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合器自动控制装置，它具有一个底板（１），其特征是与电机（７）同轴安装的齿轮（６）与齿条（５）啮合，齿条（５）的运动与全行程下限位开关２Ｋ↓［１］、联动点位置调节开关２Ｋ↓［２］和全行程上限位开关２Ｋ↓［３］配合，链条（８）的一端与转盘（９）固定，其另一端与离合器踏板（１１）连接。

【技术特征摘要】
1、一种汽车离合器自动控制装置，它具有一个底板(1)，其特征是与电机(7)同轴安装的齿轮(6)与齿条(5)啮合，齿条(5)的运动与全行程下限位开关2K1、联动点位置调节开关2K2和全行程上限位开关2K3配合，链条(8)的一端与转盘(9)固定，其另一端与离合器踏板(11)连接。2、如权利要求1所述的自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯邓波，
申请(专利权)人：侯邓波，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]