一种用于汽车离合器的皮带轮制造技术

一种用于汽车离合器的皮带轮包括主体、挡板、线圈和轴套。本实用新型专利技术的有益效果在于：皮带轮包括主体、挡板、线圈和轴套，去掉了挡圈并将主体表面磨平，减少了皮带轮的重量，从而减少离合器自重，减轻了发动机负担，提高了发动机效率；主体左侧设有散热圆槽，高速运转过程中提高皮带轮的散热性，从而增加离合器的使用寿命；主体左侧设有摩擦片，摩擦片高于主体左侧表面0.02-0.08mm，摩擦片比主体表侧略高，可以有效增加了离合器的表面摩擦效果，提升离合器的吸合扭矩；主体右侧设有若干用于安装防尘盖的安装孔，主体右侧安装有防尘盖，皮带轮能通过表侧的防尘盖，防止灰尘进入皮带轮内。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于汽车离合器的皮带轮包括主体、挡板、线圈和轴套。本技术的有益效果在于：皮带轮包括主体、挡板、线圈和轴套，去掉了挡圈并将主体表面磨平，减少了皮带轮的重量，从而减少离合器自重，减轻了发动机负担，提高了发动机效率；主体左侧设有散热圆槽，高速运转过程中提高皮带轮的散热性，从而增加离合器的使用寿命；主体左侧设有摩擦片，摩擦片高于主体左侧表面0.02-0.08mm，摩擦片比主体表侧略高，可以有效增加了离合器的表面摩擦效果，提升离合器的吸合扭矩；主体右侧设有若干用于安装防尘盖的安装孔，主体右侧安装有防尘盖，皮带轮能通过表侧的防尘盖，防止灰尘进入皮带轮内。【专利说明】一种用于汽车离合器的皮带轮
本技术涉及一种皮带轮，尤其涉及一种用于汽车离合器的皮带轮。
技术介绍
电磁离合器是压缩机的驱动机构，与压缩机主轴相连。现如今，大多数汽车离合器的皮带轮(如图1所示)，主要包括皮带轮主体1、线圈2、挡板3、轴套4和挡圈5。而在汽车传动系中，一种离合器是靠摩擦表面的摩擦作用来传递扭矩的。若电磁离合器吸合扭矩降低容易引起打滑，严重影响电磁离合器的工作效率。而皮带轮自重决定了离合器整体重量，直接影响发动机的功率。
技术实现思路
本技术旨在专利技术一种减轻自重、增加摩擦效果的用于汽车离合器的皮带轮。一种用于汽车离合器的皮带轮包括主体、挡板、线圈和轴套，主体上设有挡板和轴套，挡板和轴套之间设有线圈且该线圈处于主体右侧，主体上设有V形槽，所述的V形槽夹角为38°，所述的主体左侧设有散热圆槽，所述的主体左侧设有摩擦片。优选地，所述的挡板厚度为2.5-2.7mm。优选地，所述的散热圆槽高度为2-2.2mm,宽度为3.4-3.6mm。优选地，所述的摩擦片高于主体左侧表面0.02-0.08mm。优选地，所述的主体右侧设有若干用于安装防尘盖的安装孔，主体右侧安装有防/1、至土 JHL O本技术的有益效果在于:1.皮带轮包括主体、挡板、线圈和轴套，去掉了挡圈并将主体表面磨平，减少了皮带轮的重量，从而减少离合器自重，减轻了发动机负担，提高了发动机效率；2.主体左侧设有散热圆槽，高速运转过程中提高皮带轮的散热性，从而增加离合器的使用寿命；3.主体左侧设有摩擦片，摩擦片高于主体左侧表面0.02-0.08mm，摩擦片比主体表侧略高，可以有效增加了离合器的表面摩擦效果，提升离合器的吸合扭矩；4.主体右侧设有若干用于安装防尘盖的安装孔，主体右侧安装有防尘盖，皮带轮能通过表侧的防尘盖，防止灰尘进入皮带轮内。【专利附图】【附图说明】图1是现有技术中车用离合器的皮带轮结构示意图；图2是本技术的整体结构示意图；图3是本技术的结构俯视图。【具体实施方式】下面结合实施例和附图对本技术的结构作进一步说明。实施例1如图2、3所示，一种用于汽车离合器的皮带轮包括主体6、挡板7、线圈8和轴套9，主体6上设有挡板7和轴套9，挡板7和轴套9之间设有线圈8且该线圈8处于主体6右侧，主体6上设有V形槽6，所述的V形槽6夹角为38°，所述的主体6左侧设有散热圆槽11，所述的主体6左侧设有摩擦片10，挡板7厚度为2.5-2.7mm，热圆槽高度为2-2.2mm,宽度为3.4-3.6mm,摩擦片10高于主体6左侧表面0.02-0.08mm,主体6右侧设有若干用于安装防尘盖的安装孔12，主体右侧安装有防尘盖，。最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种用于汽车离合器的皮带轮，其特征在于:包括主体、挡板、线圈和轴套，主体上设有挡板和轴套，挡板和轴套之间设有线圈且该线圈处于主体右侧，主体上设有V形槽，所述的V形槽夹角为38°，所述的主体左侧设有散热圆槽，所述的主体左侧设有摩擦片。2.根据权利要求1所述用于汽车离合器的皮带轮，其特征在于:所述的挡板厚度为2.5-2.7臟。3.根据权利要求1所述用于汽车离合器的皮带轮，其特征在于:所述的散热圆槽高度为 2-2.2mm,宽度为 3.4-3.6mm。4.根据权利要求1所述用于汽车离合器的皮带轮，其特征在于:所述的摩擦片高于主体左侧表面0.02-0.08mm。5.根据权利要求1所述用于汽车离合器的皮带轮，其特征在于:所述的主体右侧设有若干用于安装防尘盖的安装孔，主体右侧安装有防尘盖。【文档编号】F16D27/14GK203604487SQ201320748568【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日 【专利技术者】林建军 申请人:龙泉市中泰汽车空调有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车离合器的皮带轮，其特征在于：包括主体、挡板、线圈和轴套，主体上设有挡板和轴套，挡板和轴套之间设有线圈且该线圈处于主体右侧，主体上设有V形槽，所述的V形槽夹角为38°，所述的主体左侧设有散热圆槽，所述的主体左侧设有摩擦片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林建军，
申请(专利权)人：龙泉市中泰汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：