汽车装配用摩擦式离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车装配用摩擦式离合器，包括壳体和盖体，壳体和盖体上设有辅助散热机构，壳体由筒体

【技术实现步骤摘要】
汽车装配用摩擦式离合器


[0001]本技术涉及一种汽车装配用摩擦式离合器
。

技术介绍

[0002]汽车装配用的摩擦式离合器在工作时闭合分离频繁，非常容易导致离合器内部过热，进而导致摩擦片过早报废，而现有技术一般仅是在离合器的外壳上加装散热翅片，散热效果仍不够理想
。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车装配用摩擦式离合器
。
[0004]本技术的技术方案是：汽车装配用摩擦式离合器，包括壳体和盖体，所述壳体内设有从动轮机构，所述盖体内设有主动轮机构，所述壳体和盖体上还设有辅助散热机构；
[0005]所述壳体由一筒体
、
一端盖和一散热筒组成，所述筒体的一端具有用于和盖体相连接的固定环，所述筒体的另一端具有用于和端盖相连接的螺接端，所述筒体上还阵列有多道安装槽，各所述安装槽的一端延伸至固定环，各所述安装槽的另一端贯穿所述螺接部，所述固定环上还具有多个与各所述安装槽相对应的方孔；
[0006]所述散热筒的外周还阵列有多条凸条，各所述凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
汽车装配用摩擦式离合器，包括壳体和盖体，所述壳体内设有从动轮机构，所述盖体内设有主动轮机构，其特征在于：所述壳体和盖体上还设有辅助散热机构；所述壳体由一筒体
、
一端盖和一散热筒组成，所述筒体上还阵列有多道安装槽，所述散热筒的外周还阵列有多条凸条，各所述凸条和散热筒的连接处还具有对应安装槽的插接部，各所述插接部卡接在对应的安装槽上对散热筒的径向进行限位；所述散热筒的外壁和筒体的内壁相抵接，所述凸条位于筒体外侧的部分上还密布散热槽；各所述凸条的底部还具有一连接板，各所述连接板插入对应的方孔，所述端盖连接在筒体端部上对散热筒的轴向进行限位；所述盖体的后端面上固定有一具有换热腔的换热板，各所述凸条的连接板穿过连接孔弯折贴在换热板的外周并焊接
。2.
根据权利要求1所述的汽车装配用摩擦式离合器，其特征在于：所述筒体的一端具有用于和盖体相连接的固定环，所述筒体的另一端具有用于和端盖相连接的螺接端，各所述安装槽的一端延伸至固定环，各所述安装槽的另一端贯穿所述螺接部，所述固定环上还具有多个与各所述安装槽相对应的方孔
。3.
根据权利要求2所述的汽车装配用摩擦式离合器，其特征在于：所述盖体的外周具有与各所述方孔相对应的连接孔
。4.
根据权利要求1所述的汽车装配用摩擦式离合器，其特征在于：所述换...

【专利技术属性】
技术研发人员：李社兵，林子程，刘君平，周君扬，叶康康，杨林聪，袁永锋，李辉，
申请(专利权)人：龙泉市中泰汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：