汽车离合器手动-自动转换装置制造方法及图纸

一种汽车离合器手动－自动转换装置，特别针对具有自动离合器功能汽车的手动－自动两种控制方式间的转换。对于具有自动离合器功能的汽车，因故需要转换回手动状态非常麻烦。本实用新型专利技术提供一种转换装置，由双拉杆机构与悬挂机构组成。选用自动模式时，将离合器踏板向上抬起，由悬挂机构固定，自动模式生成。需改换手动模式时，可以按动转换开关，踏板被自动放下归位，手动模式开始。该实用新型专利技术能够十分方便、快捷地完成手动－自动双向自由转换。万一自动模式出现控制故障，可及时改换成手动模式，使行车不受影响。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车离合器控制模式转换装置，特别针对具有自动离合器功能汽车的手动——自动两种控制方式间的转换。
技术介绍
对于具有自动离合器功能的汽车，因故需要转换回手动状态是可能的，但是比较繁琐。把自动离合器执行机构上连接的拉线或拉杆，转接到离合器踏板上，通常的方式是机械变换。由于驾驶室、机舱空间狭小，拉线或拉杆所在位置偏低，转移连接费力费时，甚至需要将整车举升起来后，才能完成此项工作。
技术实现思路
本技术的目的提供一种转换装置，只需按动转换开关，或用手抬起离合器踏板，便可以方便快捷地完成手动——自动的双向任意转换。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：为实现上述目的，本技术由双拉杆机构与悬挂机构组成。自动离合器执行机构上的拉线或拉杆，离合器踏板上的拉线，分别连接在分离轴承拨叉轴上的两条同轴，却呈一定角度的双拉杆机构的摆臂上。当某拉线或拉杆工作时，由于另一拉线或拉杆的摆臂能够自动揖让，从而使得在规定的条件下，只有一支拉线或拉杆在工作。所述双拉杆机构的摆臂，由摆臂前端、摆臂转轴、摆臂前端支撑、摆臂后端共同组成。所述的摆臂前端支撑，至少有角边式、止销式、横梁式、斜角式四种典型构成形式，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合器手动－－自动转换装置，由双拉杆机构与悬挂机构组成，其特征是：自动离合器执行机构上的拉线或拉杆、离合器踏板上的拉线，分别连接在分离轴承拨叉轴上的两条同轴，却呈一定角度的双拉杆机构的摆臂上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器手动——自动转换装置，由双拉杆机构与悬挂机构组成，其特征是：自动离合器执行机构上的拉线或拉杆、离合器踏板上的拉线，分别连接在分离轴承拨叉轴上的两条同轴，却呈一定角度的双拉杆机构的摆臂上。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲冠军，
申请(专利权)人：哈尔滨博达电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]