本发明专利技术涉及一种多档变速器的换档止动装置，所述变速器通过轴向平行于传动轴（2、3、5）设置的换档轴（14）可切换，所述换档轴可轴向移动并且围绕其纵轴线（15）可旋转地支承并且可分别通过一个配设的换档拨指（16、17、18、19）选择性地与至少一个在换档叉轴（6、8）上被引导的换档拨叉（7、9）和/或一个换档摇臂（11、13）连接，换档止动装置设有沿着轴向在壳体上固定地锁止的并且可随换档轴（14）旋转的锁止件（26），在该锁止件上设置用于形锁合地锁止未连接的换档拨叉（7、9）和/或换档摇臂（11、13）的锁止元件（42、43、44、45）。在根据本发明专利技术的换档止动装置中，所述锁止件（26）构造为包括至少两个横梁（28、29）和两个纵梁（30、31）的箱形框架（27），所述箱形框架（27）具有各一个设置在横梁（28、29）中的轴孔（32、33），换档轴（14）可轴向移动地容纳于所述轴孔中，所述箱形框架通过一个在周缘上形锁合地嵌入所述纵梁（30）之一中的带动器（18）与换档轴（14）以不可相对旋转的方式连接，并且所述箱形框架通过一个设置在所述横梁（28）之一上的轴向轴承（36）在壳体上固定地锁止。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及ー种根据权利要求I的前序部分特征的多档变速器的换档止动装置。
技术介绍
机动车的多档变速器通常设计为副轴式结构方式并且具有至少两个轴向平行的传动轴，其能够选择性地通过多个具有不同传动比的档位彼此进入传动连接。在设置用于纵向安装到机动车中的变速器的情况下，传动轴通常是指通过输入常数与输入轴处于传动连接的副轴和输出轴。在设置用于横向安装到机动车中的变速器的情况下，传动轴通常由输入轴和输出轴构成。档位大多情况下构造为圆柱齿轮对，其分别具有ー个不可相对旋转地设置ー个传动轴上的固定齿轮和一个可旋转地支承在另ー个传动轴上的空套齿轮。为了切换档位、即为了在两个传动轴之间形成具有相关档位的传动比的传动连接，为每个空套齿轮配置ー个档位离合器，借助于该档位离合器所述空套齿轮可与相关传动轴以不可相对旋转的方式连接。在设置用于纵向安装的变速器的情况下，输出轴通常同轴地与输入轴相邻地设置并且可直接与输入轴通过ー个档位离合器连接，由此提供ー个附加的直接档位。为了将档位离合器成对地组合在分别具有ー个共同的换档结合套的换档组中，轴向上相邻的圆柱齿轮对的空套齿轮优选至少成对地设置在同一传动轴上。为了在变速器内部传送选档和换档运动，例如在当前的前提是，设置轴向平行于传动轴的换档轴，其可轴向移动地并且可围绕其纵轴线旋转地支承在变速器壳体中并且可分别通过一个配设的换档拨指选择性地与多个分别在换档叉轴上被引导的换档拨叉和/或多个换档摇臂连接。换档拨叉和/或换档摇臂分别形锁合地与一个相配的换档组的换档结合套嵌接并且可使该换档结合套轴向移动以便挂上和脱开档位。换档拨指在轴向并且通常也在周缘上错置地设置在换档轴上，由此在换档轴旋转时仅换档拨指之一与一个换档叉轴或换档摇臂的带动器嵌接，这相当于选档过程或者说选择换档叉轴拨块凹槽。通过换档轴的随后的轴向移动之前连接上的换档拨叉或换档摇臂轴向移动或围绕其旋转轴线转动，由此相配的换档结合套轴向移动，这相当于换档过程或者说所选择的换档叉轴拨块凹槽的档位之一的挂上和脱开。虽然通常借助于弹性锁止装置力锁合地将换档叉轴或换档拨叉和换档摇臂固定在相当于相配的换档结合套的中性位置和换档位置的位置中，但这在不利的运行条件下、例如在出现较大震动的恶劣的路段行驶时、在猛烈刹车时或快速的转弯行驶时不足以可靠地防止至少两个换档元件(换档拨叉和/或换档摇臂)同时离开其中性位置。而在换档装置上未连接的换档元件分别保持在其相应的中性位置中是这种变速器可靠运行以及尤其是选档和换档过程的无干扰进行的基本前提条件。因此，已经提出了用于多档变速器的换档锁止装置或者说换档止动装置的许多结构方式，借助于这些结构方式可将未连接的换档元件自动、即在无外能运行的锁止元件的辅助措施下形锁合地锁止在其中性位置中。DE 2132736A, DE 3730230C1和DE 19653172A1中公开了用于具有在换档叉轴上被引导的换档拨叉的变速器的换档止动装置，其中，在换档叉轴之ー的与换档有关的轴向移动时ー个或多个横向于换档叉轴运动的锁止元件被轴向移动的换档叉轴的控制斜面分别压入其余的换档叉轴其中一个的锁止凹槽并且因此将这些换档叉轴锁止在其中性位置中。在根据DE 2132736A的换档止动装置中，锁止元件构造为设置在壳体侧的横向孔中的锁止销或锁止球。根据DE 3730230C1的换档止动装置具有ー个唯一的构造为锁止板的锁止元件，其垂直于换档叉轴设置并且以相配的凹ロ的边缘分别嵌入未连接的换档叉轴的环形凹槽中。在根据DE 19653172A1的换档止动装置中，锁止元件构造为可围绕轴向平行的轴线旋转的锁止薄板。这些已知的换档止动装置虽然占有较少的结构空间，但却在制造相关构件时要求高的精度并且安装困难。在DE 4017957A1中描述了ー种用于具有换档摇臂的变速器的换档止动装置，其中，分别在两个换档摇臂之间起作用的锁止元件构造为支承在壳体侧的翻转杠杆。在换档摇臂之一的与换档有关的旋转时，另ー换档摇臂通过局部一同旋转的翻转杠杆的一个锁止凸块嵌入锁止凹槽中保持在其中性位置中。为了连接两个轴向相邻的翻转杠杆，在中间的换档摇臂上反向设置锁止凸块和锁止凹槽以及设置ー个铰接连接所述两个翻转杠杆的连杆。但该已知的换档止动装置要求较大的结构空间并且安装相对费力。由于变速器尤其是为了实现紧凑的尺寸既具有在换档叉轴上被引导的换档拨叉又具有换档摇臂作为换档元件，所以为此需要特殊的换档止动装置，在其中换档元件的这两种结构方式被组合。因此DE 4118931A1中公开了ー种用于具有两个在换档叉轴上被引导的换档拨叉以及两个换档摇臂的变速器的换档止动装置，在该换档止动装置中，换档叉轴的构造为球或锁止板的锁止元件和换档摇臂的构造为翻转杠杆的锁止元件通过铰接在翻转杠杆上的推杆和支承在壳体侧的摇杆彼此作用连接。 所有上面所提到的换档止动装置具有功能技术上的缺点未连接的换档元件(换档拨叉和/或换档摇臂)只有通过连接的换档元件移动或转动出其中性位置才被形锁合地固定。相反，对于具有可轴向移动地在换档轴上被引导的换档拨叉的变速器而言已知这样的换档止动装置，其中，未连接的换档拨叉借助于选档过程、即通过换档轴旋转连接换档拨叉之一就已经被形锁合地固定。DE 3003076C2中公开了ー种具有轴向在壳体上固定地锁止的并且可随换档轴旋转的锁止件的换档止动装置，该锁止件构造为纵向开槽的套筒并且设置在换档轴上的唯一的换档拨指上方。所述唯一的锁止元件构造为径向定向的并且在换档拨指区域中径向开槽的锁止板，其相应嵌入设置在换档拨叉的每个换档臂上的凹口中并且通过开槽的螺栓相对于变速器壳体轴向固定。基于所述套筒的纵向缝槽和锁止板的径向缝槽，仅通过换档拨指嵌入相关换档臂凹ロ中连接上的换档拨叉能够随换档轴轴向移动。在一种功能技术上相似的、由DE 19901055A1公开的换档止动装置中，锁止件构造为细长的、径向地在换档轴和换档拨叉之间在换档拨叉的纵向凹槽中被引导的支承薄板，其通过周缘上的长孔轴向固定，在该长孔中嵌入ー个固定在壳体上的销。未连接的换档拨叉的形锁合锁止分别通过设置在支承薄板上的锁止销嵌入换档拨叉的径向凹槽中来进行，相反，配置给连接上的换档拨叉的锁止销位于相关径向凹槽的轴向凹ロ区域中。但这种具有可轴向移动地在换档轴上被引导的换档拨叉的变速器的结构方式相对少见并且为了实现紧凑的尺寸不适用于具有多于三个换档元件或者说换档叉轴拨块凹槽的变速器。
技术实现思路
因此本专利技术的任务在于提出ー种多档变速器的换档止动装置，借助于该换档止动装置可将上述两种换档止动装置的功能原理在尽可能简单并且节省空间的结构中转移到这样的变速器中，其设有在换档叉轴上被引导的换档拨叉、换档摇臂或换档元件的两种结构方式的组合。 该任务结合权利要求I的前序部分特征以下述方式解决所述锁止件构造为包括至少两个横梁和两个纵梁的箱形框架，所述箱形框架具有各一个设置在横梁中的轴孔，换档轴可轴向移动地容纳于所述轴孔中，所述箱形框架通过在周缘上形锁合地嵌入所述纵梁之一中的带动器与换档轴以不可相对旋转的方式连接，并且所述箱形框架通过设置在所述横梁之一上的轴向轴承在壳体上固定地锁止。根据本专利技术的换档止动装置的有利的构型和扩展方案构成权利要求2至10的技术方案。因此，本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.01.28 DE 102010001295.51.多档变速器的换档止动装置，所述变速器通过轴向平行于传动轴(2、3、5)设置的换档轴(14)可切换，所述换档轴可轴向移动并且围绕其纵轴线(15)可旋转地支承并且能够分别通过一个配设的换档拨指(16、17、18、19)选择性地与至少一个在换档叉轴(6、8)上被引导的换档拨叉(7、9)和/或一个换档摇臂(11、13)连接，所述换档止动装置设有沿轴向在壳体上固定地锁止的并且可随换档轴(14)旋转的锁止件(26)，在该锁止件上设置用于形锁合地锁止未连接的换档拨叉(7、9 )和/或换档摇臂(11、13 )的锁止元件(42、43、44、45 )，其特征在于，所述锁止件(26)构造为包括至少两个横梁(28、29)和两个纵梁(30、31)的箱形框架(27 )，所述箱形框架(27 )具有各一个设置在横梁(28、29 )中的轴孔(32、33 )，换档轴(14)可轴向移动地容纳于所述轴孔中，所述箱形框架通过在周缘上形锁合地嵌入所述纵梁(30)之一中的带动器(18)与换档轴(14)以不可相对旋转的方式连接，并且所述箱形框架通过设置在所述横梁(28)之一上的轴向轴承(36)在壳体上固定地锁止。2.根据权利要求I的换档止动装置，其特征在于，所述锁止件(26)的横梁(28、29)和纵梁(30、31)构造为板材压制件和板材冲压件并且彼此刚性连接。3.根据权利要求2的换档止动装置，其特征在于，所述锁止件(26)的横梁(28、29)和纵梁(30、31)彼此焊接或者在端侧彼此插接且彼此压紧。4.根据权利要求I至3之一的换档止动装置，其特征在于，所述轴向轴承(36)构造为同轴地在轴孔(32)旁固定在一个横梁(28)上的具有外部的环形槽(38)的轴套(37)，在安...
【专利技术属性】
技术研发人员：U·贝尔，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：
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