【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术是一种汽车前轮离合器，属于汽车配件，涉及车辆动力装置、传动装置或辅助驱动装置领域。目前市场上BJ212及其改装变形车上，使用的前轮离合器是多少年一贯的老产品。其结构是在外壳的一端安装有拨盘，拨盘和旋转离合套是两体结构用螺钉装二者联结。在旋转离合套的外面外壳的里面套装着一个滑动齿套，滑动齿套底端和底外壳之间装有螺旋弹簧。在外壳的另一端内装有固定齿座。滑动齿套和固定齿座由于拨盘和弹簧的作用使二者可合可离。外壳外端设有法兰盘，安装时将法兰盘固定在前车轮轴端，将固定齿座联结在前车轮半轴上，离合器的可合可离作用于前车轮和轮轴的可合可离。这种结构的前轮离合器使用多年给使用者带来了一定方便。但在使用中又发现存在着较多的缺陷和问题；首先是拨盘和旋转离合套是两体联结方式结构不牢固、不紧凑、强度低、可靠性差，其二是其结构内部塑料件较多，部件易老化而脆弱，使用时容易损坏。其三是结构联接不严密，防水性能差，内部金属件容易生锈，造成搬动困难，离合不灵敏。其次是外形也不美观。本技术的目的在于提供一种结构紧凑、密封性强、坚固耐用、转动灵活、使用方便、体积缩小、外形美观可以完全弥补现有技术缺陷的前轮离合器。-->本技术是由以下技术方案实现的：外壳缩短了10～12毫米，外壳一端安装的拨盘和其相连的旋转离合套采取一体结构，旋转离合套和滑动齿套之间增加一套保持架和内弹簧，拨盘和保持架之间安装一套外弹簧。内弹簧作用于保持架和滑动齿套之间，外弹簧作用于拨盘和保持架之间。弹簧的共同作用是使滑动齿套上下升降。保持架和旋转离合套采取柔性结合。以减少磨损增加灵活性。固定齿座用轴套滑配合（即间隙配合）...
【技术保护点】
一种汽车前轮离合器是由外壳拨盘、旋转离合器、滑动齿套固定齿座组合构成，其特征在于拨盘１６和旋钮２０以及旋转离合套１７是一体结构，在旋转离合套１７和滑动齿套５之间增加一套保持架３和内弹簧４，在拨盘１６和保持架３之间加装一套外弹簧２，保持架３和旋转离合套１７采取柔性结合，固定齿座６用轴套８滑配合并通过里外两个挡圈９和１０将其固定在外壳１的另一端内，轴套８采用含油粉末冶金件，滑动齿套５和固定齿座６采用矩形花键套插，在外壳１的一端头联结一个大盖１２，大盖１２又和拨盘１６套接，在拨盘旋扭２０和大盖１２的结合处安装有钢球１３和小弹簧１５，在二者结合的缝隙处用五星断面的密封圈１４加以密封。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种汽车前轮离合器是由外壳拨盘、旋转离合器、滑动齿套固定齿座组合构成，其特征在于拨盘16和旋扭20以及旋转离合套17是一体结构，在旋转离合套17和滑动齿套5之间增加一套保持架3和内弹簧4，在拨盘16和保持架3之间加装一套外弹簧2，保持架3和旋转离合套17采取柔性结合，固定齿座6用轴套8滑配合...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪秉钧，黄林平，刁景林，
申请(专利权)人：黄林平，汪秉钧，刁景林，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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