【技术实现步骤摘要】
本技术属于对各种机动车辆，如拖拉机、汽车等变速箱机械传动部分的改进。目前的拖拉机，老型号的解放牌、黄河、南京51、北京吉普等汽车，均无同步器。车辆在行驶中进行换挡时，因车辆惯性，变速箱二轴转速高于一轴转速，齿轮撞击大，寿命短。为了避免齿轮撞击，需加空油，要求驾驶技术高、劳动强度大。驾驶技术不熟练，换不上挡，容易造成重大事故。本技术的目的是在变速箱二轴与一轴之间设置一同步装置。使车辆在行驶中进行换挡时变速箱二轴与一轴转速一致。本技术是利用机动车辆惯性，使同步器转速与所需各挡的转速一致。在变速时，踏下离合器就可以自如地变换挡位。其具体实施方案是在变速箱二轴上增设一传动齿轮、及与该齿轮相啮合的齿轮和齿轮轴。齿轮轴固定在变速箱壳体上，在齿轮轴与二、三、四、五挡常合齿轮相对应的位置上，设置各挡的同步齿轮、摩擦片、摩擦片拨叉和与换挡拨叉相联结的联结部件，换挡时，换挡拨叉带动联结部件。使摩擦片拨叉推动摩擦片与同步齿轮结合，达到同步目的。本技术的特点是：利用车辆原变速箱内的齿轮、轴的结构。制造简单、可延长齿轮寿命，使车辆行驶安全、节约能源，能提高车辆的平均行驶速度，并且换挡自如。减少驾驶员的劳动强度。其具体实施例如图所示：-->图1、为变速箱同步器的主视图；图2、为摩擦片拨叉放大图；在本实施例中：转动齿轮（2）用花键动配合装在轴（1）上。传动齿轮（3）用单键动配合装在齿轮轴（5）上，齿轮轴（5）用联结支架固定在变速箱壳体上，传动齿轮（3）的两侧固定有挡片（4），防止其与传动齿轮（2）脱离，以解放CA10汽车三挡为例：摩擦片（6）用单键动配合装在齿轮轴（5）上，三挡同步齿轮...
【技术保护点】
一种用于机动车辆的变速箱同步器，其特征是在变速箱二轴（１）上增设一个动配合的传动齿轮（２），与其相啮合的传动齿轮（３）用单键动配合装在齿轮轴（５）的一端，摩擦片（６）用单键动配合装在齿轮轴（５）上，同步齿轮（７）与齿轮轴（５）松配合装在与各档常合齿轮相对应的位置上，摩擦片（６）通过摩擦片拨叉（１０），联结部件（１１）与同步齿轮（７）相结合。
【技术特征摘要】
1、一种用于机动车辆的变速箱同步器，其特征是在变速箱二轴(1)上增设一个动配合的传动齿轮(2)，与其相啮合的传动齿轮(3)用单键动配合装在齿轮轴(5)的一端，摩擦片(6)用单键...
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