【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于重型车的加强型平衡悬架。
技术介绍
平衡悬架主要用于双后桥重型车，东风公司、一汽集团平衡悬架结构形式为钢板弹簧上盖板为整体式，每套悬架左右一个盖板，每个盖板用两根U型螺栓紧固。整体式盖板与钢板弹簧接触面积大，通过U型螺栓对钢板弹簧紧固时，受U型螺栓限制，压紧力小，钢板弹簧层间滑移大，易将中心螺栓剪断。中心螺栓断裂，将直接导致中、后桥错位，隐患极大，但由于整体式盖板将中心螺栓罩住，用户无法及时发现。
技术实现思路
本技术为了解决现有的平衡悬架存在的强度弱及易从板簧中心断裂的问题，提出一种加强型平衡悬架，包括盖板、由中心螺栓紧固在板簧座的板簧，其特征在于所述盖板为分体式，每个盖板单侧有两根U型螺栓，所述轴承毂板簧座相应加长。该加强型平衡悬架单边U型螺栓为四根，平衡轴承毂相应加强，悬架强度得到较大提高，使用寿命更长。U型螺栓跨度加大，钢板弹簧受弯矩范围增大，分散了应力，克服了普通型平衡悬架常出现的钢板弹簧从中心断裂的问题；采用分体式盖板，解决了整体式盖板自由度差易断裂现象，并方便中心螺栓的检修，避免不能及时发现中心螺栓断裂出现隐患；由于轴承毂板簧座加长，对板簧层间错位有很好的限制作用，避免了受扭出现中心螺栓及U型螺栓断裂现象。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，该加强型平衡悬架包括盖板1、4，钢板弹簧5，钢板弹簧5由中心螺栓3紧固在板簧座6上；盖板为分体式，盖板1、4的单侧均是由两根U型螺栓2紧固，与之相适应，用于紧固U型螺栓2的轴承毂板簧座6相应加长。权利要求1.一种加强型平衡悬架，包括盖板、由中心螺栓紧固在板簧座的板簧，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：束文轩，赵永振，田业光，郭卫华，
申请(专利权)人：湖北三环专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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