【技术实现步骤摘要】
一种将振动转变为滚动的平稳机构，属于车辆上用的减振装置。目前车辆上通用的减振装置，都是以弹簧和油压减震器组合使用的，需要在性能及舒适性间折衷协调，且只能是在某一方向上减振，对其它方向不利于车身运动的振动及转动则不能清除，CN871087277A虽提供了一种“液压自控式多功能减震系统”可根据道路的状况及轮胎波动的大小来调节车体的离地间隙，保持车体平衡，但其结构复杂，造价也高。本技术的目的是提供一种结构简单、成本低、可以使车辆在不平坦的道路、弯道、斜坡行驶时将各种振动转化为滚动并使车体保持平稳的机构。本技术的目的是这样实现的一种将振动转化为滚动的平稳机构，由平稳架、中心球、球带及万向滚动器底轨组成，其中中心球和套在其外面的球带组成万向滚动器，平稳架通过紧固螺栓的端面与中心球固定，球带装在万向滚动器底轨内。本技术结构简单、成本低，车辆在各种路面上行驶时车身均能保持平稳，达到了减振的目的。以下结合附图给出本技术的一个实施例对其做进一步描述附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的A－A剖面图。一种将振动转化为滚动的平稳机构，由平稳架［1］、球带［2］、中心球［3］、紧固螺栓［4］及万向滚动器底轨［5］组成，其中中心球［3］与套在其外面的球带［2］组成万向滚动器，平稳架［1］通过紧固螺栓［4］的端面将中心球［3］固定，球带［2］装在万向滚动器底轨［5］内。球带［2］由球带套［7］、2片轴瓦［8］、钢珠［9］及钢珠架［10］组成，其中钢珠［9］装钢珠架［10］上，置于2片轴瓦［8］与球带套［7］组成的空腔内，球带［2］通过小钢珠［9］可以在中心球［3］外的任何...
【技术保护点】
一种将振动转化为滚动的平稳机构，由平稳架、中心球、球带及万向滚动器底轨组成，其特征在于中心球和套在中心球外面的球带组成万向滚动器，平稳架通过紧固螺栓的端面将中心球固定，球带装在万向滚动器底轨内。
【技术特征摘要】
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