多功能农用三轮车制造技术

一种多功能农用三轮车，包括大梁、货斗、后桥齿轮箱、拉杆和底梁，大梁前部装有油泵，后部装有可活动的液压缸，其活塞杠与货斗底部正中活动连接，油泵与液压缸之间有油路连通。货斗前端部两侧及后部两侧分别设有与大梁上相应位置销孔配合的销孔，其间由一根或两根销轴连接。在货斗后部连接板的后方正中固接有吊钩。底梁两侧设有螺栓孔。后桥齿轮箱上设有牵引板。拉杆为一凸块结构。此种三轮车即可用作运输工具，又可犁地、播种、收割，实现了一车多用。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术概括地说涉及一种农用机械，具体地说涉及一种多功能农用三轮车。目前国内生产制造的农用三轮车，如山东的时风、巨力三轮车和安徽的飞彩三轮车，仅能用于公路或农田运输，功能单一。有些农用三轮车经过改造后能实现一种农田作业，或播种或犁地或收割或脱粒等。但是这种改造大多采取拆卸三轮车上的某些零部件，再增加一些零部件的方式，并且都没能解决农机具的悬挂及升降这一问题。本技术的目的在于提供一种集收割、播种、犁地及运输于一体的多功能农用三轮车，其结构简单、操作方便又具有悬挂及升降功能。本技术多功能农用三轮车，包括大梁、货斗、柴油机、后桥齿轮箱、拉杆、后桥和底梁，其中所述大梁前部装有油泵，后部装有可活动的液压缸，液压缸活塞杠与货斗底部正中活动连接，油泵与液压缸之间有油路连通。货斗前端部两侧及后部两侧分别设有带销孔的连接板。所述大梁上与货斗前端部连接板相应处和后端部分别设有销孔，货斗与大梁通过一根或两根销轴连接，在货斗后部连接板的后方正中固接有吊钩，所述底梁两侧相对位置各设有至少二个螺栓孔。所述后桥齿轮箱后侧面上偏离中间位置设有具有二个带孔钢板的牵引板。所述拉杆与后桥相连的一端具有带销孔的凸块。本技术多功能农用三轮车，其还包括一个与所述吊钩活动连接的正反螺纹可调吊杆和一个与所述牵引板的钢板活动连接的悬挂机构。本技术多功能农用三轮车，其还包括一个与所述凸块的销孔动配合的销轴。本技术多功能农用三轮车，其还包括一个连接架，其一端与底梁前端相连，另一端与收割机的连接柄活动连接。底梁右侧通过至少二个螺栓和一固定件与收割机拉杆支架相连，底梁左侧，柴油机输出的动力通过二级皮带传动传递到收割机皮带轮上。本技术多功能农用三轮车，其中所述二级皮带传动的第一级皮带传动的主动轮为柴油机的动力输出轮。第一级皮带传动的被动轮与第二级皮带传动的主动轮设置在一穿过底梁支承轴的两端，第二级皮带传动的被动轮为收割机皮带轮。本技术与现有技术相比，它的积极效果在于，其不需拆动原三轮车零部件，仅采用一些自制的和市售通用零部件进行简单改造，制造方便。且改造后的三轮车可随时根据需要用作运输工具或用于拖带犁、播种机或收割机等农机具，从而提高了三轮车的利用率。在用于拖带农机具时，又解决了农机具的悬挂及升降等一直未能解决的问题。本技术多功能农用三轮车的其他细节和特点可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例即可清楚明了。附图说明图1为本技术多功能农用三轮车的结构示意图；图2为本技术多功能农用三轮车的拉杆结构示意图3为本技术多功能农用三轮车的后桥齿轮箱与犁连接结构示意图；图4为本技术多功能农用三轮车的底梁与收割机连接结构示意图。如图1所示，本技术多功能农用三轮车包括大梁1、货斗2、柴油机3、后桥齿轮箱4(见图3)，拉杆5(见图2)、后桥18(见图2)和底梁30。在大梁1前部装有油泵6，后部装有液压缸7，液压缸7相对于大梁1可以转动。液压缸7的活塞杠8与货斗2中部正中位置以销轴或铰链或其他方式活动连接，在油泵6和液压缸7之间有油路连通。在货斗2的后部两侧设有带销孔9的连接板，其可以与大梁1后端部的销孔10利用销轴连接，在货斗2的前端部两侧设有同样的带销孔9’的连接板，其可以与设置在大梁1上相应位置处的销孔10’通过销轴连接。当销孔9与10，销孔9’与10’同时由销轴连接时，货斗2被固定在大梁1上，此时三轮车可用作运输工具。当拔掉其中一根销轴，再通过柴油机3带动油泵6运转，使液压缸活塞杠8顶出或缩回，即可使货斗2向前或向后倾斜，实现自动卸料。在货斗2的后部连接板后方正中位置还固接有吊钩11。在吊钩11上活动连接一正反螺纹可调吊杆12，当断开销孔9与10，只连接销孔9’与10’时，由油泵6控制液压缸活塞杠8顶出，即可实现吊挂在正反螺纹可调吊杆12上的农机具的提升，当液压缸活塞杠8复位，即可实现犁子降落。如图2所示，本技术多功能农用三轮车的两根拉杆5与后桥18相连一端具有一带销孔的凸块19，播种机拖挂杆26通过销轴与凸块19连接。如图3所示本技术多功能农用三轮车的后桥齿轮箱4上由四个螺栓或螺钉固定一牵引板14，牵引板14上焊有两个带孔钢板15，一种专用于犁连接的悬挂机构13(如保定农机厂生产的悬挂机构)通过螺栓与钢板15相连。三轮车货斗2底部的正反螺纹可调吊杆12钩挂在犁的纵梁上，可以根据犁地深浅的需要对其进行调节。当犁到地头转回时，可通过拔掉货斗2后部销孔9与10的销轴，由柴油机3带动油泵6运转，使液压缸活塞杠8顶出，货斗2向前倾斜，即可实现犁子的提升，当液压缸活塞杠8复位，即可实现犁子降落。如图4所示，本技术多功能农用三轮车的底梁30前端通过一连接架21与收割机20的连接柄22活动连接。底梁30两侧相对位置各设有四个螺栓孔，其中右侧通过螺栓固定一固定件31，固定件31与收割机拉杆支架32相连。左侧通过四个螺栓和一垫板固定一支承轴33，支承轴33两端设有皮带轮34、35。柴油机3的动力通过二级皮带传动传递到收割机20上，其中第一级皮带传动的主动轮为柴油机3的输出轮36，被动轮为34，第二级皮带传动的主动轮为35，被动轮为收割机皮带轮37。本技术多功能农用三轮车实现了一车多用，即可以用作运输工具，又可以犁地、播种、收割，非常适合农村使用，为农业机械化做出了贡献。权利要求1.一种多功能农用三轮车，包括大梁(1)、货斗(2)、柴油机(3)、后桥齿轮箱(4)、拉杆(5)、后桥(18)和底梁(30)，其特征在于在大梁(1)前部装有油泵(6)，后部装有可活动的液压缸(7)，液压缸活塞杠(8)与货斗(2)底部正中活动连接，油泵(6)与液压缸(7)之间有油路连通，货斗(2)前端部两侧及后部两侧分别设有带销孔(9’,9)的连接板，大梁(1)上与货斗(2)前端部连接板的销孔(9’)相应处和后端部分别设有销孔(10’,10)，货斗(2)与大梁(1)通过一根或两根销轴连接，在货斗(2)后部连接板的后方正中固接有吊钩(11)，底梁(30)两侧相对位置各设有至少二个螺栓孔(25)，后桥齿轮箱(4)的后侧面上偏离中间位置设有具有二个带孔钢板(15)的牵引板(14)，所述拉杆(5)与后桥(18)相连的一端具有带销孔的凸块(19)。2.根据权利要求1所述的多功能农用三轮车，其特征在于还包括一个与所述吊钩(11)活动连接的正反螺纹可调吊杆(12)和一个与所述牵引板(14)的钢板(15)活动连接的悬挂机构(13)。3.根据权利要求1所述的多功能农用三轮车，其特征在于还包括一个与所述的凸块(19)销孔动配合的销轴。4.根据权利要求1所述的多功能农用三轮车，其特征在于还包括一个连接架(21)其一端与底梁(30)前端相连，另一端与收割机(20)的连接柄(22)活动连接，底梁(30)右侧通过至少二个螺栓和一固定件(31)与收割机拉杆支架(32)相连，底梁(30)左侧，柴油机(3)输出的动力通过二级皮带传动传递到收割机皮带轮(37)上。5.根据权利要求4所述的多功能农用三轮车，其特征在于所述二级皮带传动的第一级皮带传动的主动轮为柴油机(3)的动力输出轮(36)，第一级皮带传动的被动轮(34)与第二级皮带传动的主动轮(35)设置在一穿过底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能农用三轮车，包括大梁（１）、货斗（２）、柴油机（３）、后桥齿轮箱（４）、拉杆（５）、后桥（１８）和底梁（３０），其特征在于在大梁（１）前部装有油泵（６），后部装有可活动的液压缸（７），液压缸活塞杠（８）与货斗（２）底部正中活动连接，油泵（６）与液压缸（７）之间有油路连通，货斗（２）前端部两侧及后部两侧分别设有带销孔（９’，９）的连接板，大梁（１）上与货斗（２）前端部连接板的销孔（９’）相应处和后端部分别设有销孔（１０’，１０），货斗（２）与大梁（１）通过一根或两根销轴连接，在货斗（２）后部连接板的后方正中固接有吊钩（１１），底梁（３０）两侧相对位置各设有至少二个螺栓孔（２５），后桥齿轮箱（４）的后侧面上偏离中间位置设有具有二个带孔钢板（１５）的牵引板（１４），所述拉杆（５）与后桥（１８）相连的一端具有带销孔的凸块（１９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹克胜，
申请(专利权)人：曹克胜，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]