微型汽车前轮下悬架制造技术

一种微型汽车前轮下悬架，由转向节臂（１１）、摆动杆（１２）、连接杆（１４）等组成，其中转向节臂（１１）与摆动杆（１２）套接，并分别与转向节（３）和转向横拉杆相连，而摆动杆（１２）则通过轴销（１３）与连接杆（１４）相连。这种前轮下悬架用来代替原来的球头销装置可以解决球头销过紧影响转向沉重，以及球头销磨损后，间隙增大使汽车摆动、晃动以及发生撞击声的问题。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车悬架，特别是一种微型汽车的前轮下悬架。一般的微型汽车(例如吉林、昌河、松花江微型面包车)的前悬架(见附图说明图1)，在横摆臂1与转向节3下部的联结部位均有一个球头销B，这种球头销不耐磨，在开始时由于球头销与其本体之间安装比较紧，间隙小，而影响转向重，等到汽车行驶一段时间后，球头销因磨损间隙变大，则汽车会摆动、晃动和发生撞击声，特别是遇到路面的凹坑时更是如此。本技术的目的是提供一种微型汽车前轮下悬架，用来替代上述球头销B的装置，从而解决新车球头销过紧、间隙小，影响转向重，而球头销磨损后，间隙变大，使汽车发生摆动、晃动和撞击的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的前轮下悬架由转向节臂(11)、摆动杆(12)、轴销(13)和连接杆(14)所组成，其中，转向节臂(11)与摆动杆(12)相套接，在它们相套接的部位装有2个滚动轴承；转向节臂(11)的上法兰面有两个用来与转向节(3)相连接的孔(M)，在转向节臂(11)的远端有一个用来与转向横拉杆连接的孔(N)；摆动杆(12)通过轴销(13)与连接杆(14)相连，连接杆(14)上有三个用来与横摇臂(1)通过螺钉、螺母连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前轮为独立悬挂结构的微型汽车前轮下悬架，其特征在于：所述的前轮下悬架由转向节臂（１１）、摆动杆（１２）、轴销（１３）和连接杆（１４）所组成，其中，转向节臂（１１）与摆动杆（１２）相套接，在它们相套接的部位装有２个滚动轴承；转向节臂（１１的上法兰面有两个用来与转向节（３）相连接的孔（Ｍ），在转向节臂（１１）的远端有一个用来与转向横拉杆连接的孔（Ｎ）；摆动杆（１２）通过轴销（１３）与连接杆（１４）相连，连接杆（１４）上有三个用来与横摆臂（１）通过螺钉、螺母连接的孔（１４０１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠，
申请(专利权)人：张忠，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]