车辆的悬架控制装置制造方法及图纸

一种车辆的悬架控制装置，其特征在于：包括（ａ）检测车辆的上下方向加速度的上下加速度传感器、（ｂ）根据所述车辆的上下方向加速度计算路面振动数以及路面振幅，根据该路面振动数以及路面振幅判定路面形状，根据该路面形状确定悬架控制值的 控制单元。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆的悬架控制装置。
技术介绍
以往，在搭载了导航装置的车辆中，提供一种可以根据上述导航装置所提供的道路状况数据进行悬架控制的车辆的悬架控制装置。这时，例如，根据前方的道路形状等道路环境检测弯道，以所检测的弯道的形状、车辆状态的转向、车速作为参数，计算悬架的控制量，根据所计算的悬架的控制量改变变更悬架的硬度，进行悬架控制(例如参见专利文献1)。另外，提供一种根据数据库数据判定是否是坏路、控制悬架的硬度的技术(例如参加专利文献2)。这时，获取来自悬架的作为输入的上下方向加速度，根据所获取的上下方向加速度，判定是否是坏路，保存在数据库中，进行学习。即，将实际的悬架的控制结果和预测的控制内容进行比较，根据比较结果，修正数据库的内容。专利文献1特开平5-345509号公报专利文献2特开2000-318634号公报但是，在上述现有技术的车辆的悬架控制装置中，虽然是根据导航装置所提供的道路的形状进行悬架控制，对车辆受到振动产生大影响的路面状况，只是按照铺路/未铺路进行分类，并没有考虑实际道路所包含的凹凸的路面形状。另外，对于车辆状态，只是考虑了车速及转向。为此，在坏路中进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：丹羽俊明，椎窗利博，三木修昭，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：