【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车后桥装置，特别是载重量为3吨以下的轻型汽车后桥装置。当今国内所有载重量为3吨以下级的轻型汽车后桥装置均采用液压驱动式制动器，虽然它结构简单，制动滞后时间短，但它存在以下不足之处低温时，制动液压传动装置中的制动液流动性差；高温时又可能气化，产生气阻；如有空气侵入或油液渗漏情况，制动效能将降低甚至完全失效，并且其制动力不如气压驱动式的大，这些缺点都将限制目前运输业的发展速度。本技术的目的是针对上述现有载重为3吨级以下轻型汽车制动器中的不足，而提出的一种轻型汽车后桥装置，它具有制动力大，制动可靠，操纵省力等特点。本技术的目的是这样实现的它由后桥壳总成、主减速器总成、差速器总成、半轴、制动鼓带轮毂总成、制动器总成组成。主减速器总成通过螺栓与后桥壳总成相固连，差速器总成则通过螺栓与主减速器总成的被动齿轮相连，半轴通过花键与差速器总成相啮合，制动鼓带轮毂总成内圆通过轴承与后桥壳总成连接，外侧用螺栓与半轴相连，制动器总成通过螺栓固连在后桥壳总成的套管法兰盘上。其关键技术是制动器为气压驱动凸轮涨开式制动器，它是在后桥壳总成上装有气室总成，气室总成的推杆与调...
【技术保护点】
一种轻型汽车后桥装置，由后桥壳总成（５）、主减速器总成（１）、差速器总成（３）、半轴（１０）、制动鼓带轮毂总成（１１）、制动器总成（７）组成，主减速器总成（１）通过螺栓（４）与后桥壳总成（５）相固连，差速器总成（３）通过螺栓与主减速器总成（１）的被动齿轮（２）相连，半轴（１０）通过花键与差速器总成（３）相啮合，制动鼓带轮毂总成（１１）内圆通过轴承（８）、（９）与后桥壳总成（５）连接，外侧用螺栓与半轴（１０）相连，制动器总成（７）通过螺栓（６）固连在后桥壳总成（５）的套管法兰盘上，其特征在于制动器为气压驱动凸轮涨开式制动器，它是在后桥壳总成（５）上装有气室总成（１５），气室总...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王銮远，曾家铭，李焕忠，王文，李世泉，
申请(专利权)人：四川都江机械厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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