【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种车顶前横梁部的构造，将车顶前横梁的车辆后方侧部分做成直线形状，增大车辆前后方向的截面部分，从而提高弯曲刚性，减少车辆前方侧部分的位移量，降低风窗玻璃的振动，实现降低车厢内的振动和噪音。对风窗玻璃的上部进行支承的车顶前横梁沿车辆宽度方向设置；从车辆侧方观察，车顶前横梁具有帽型截面，从车辆前方观察，车顶前横梁的上缘部形成为向上方突出的圆弧状，从车辆下方观察，车顶前横梁的前缘部形成为向前方突出的圆弧状；车顶前横梁的左右两端部与前支柱相接合，且车顶前横梁的前后端部与车顶盖相接合；在车顶前横梁的车辆宽度方向中央部分，从车辆前方观察，下缘部形成为直线状，从车辆下方观察，后缘部形成为直线状。【专利说明】车顶前横梁部的构造
本专利技术涉及一种在位于车辆的车厢前方的风窗玻璃的上方沿着车辆宽度方向配置的车顶前横梁部的构造。
技术介绍
在汽车等车辆中，风窗玻璃(前风挡玻璃)配置在车厢前方。风窗玻璃的上部支承在车顶前横梁，并且，风窗玻璃的下部支承在前围上盖板。上述车顶前横梁在风窗玻璃的上方的位置沿着车辆宽度方向延伸设置，上述前围上盖板...
【技术保护点】
一种车顶前横梁部的构造，其构成为，对位于车厢前方的风窗玻璃的上部进行支承的车顶前横梁沿着车辆宽度方向设置，在从车辆侧方观察时，上述车顶前横梁具有帽型截面，在从车辆前方观察时，上述车顶前横梁的上缘部形成为向上方突出的圆弧状，并且，在从车辆下方观察时，上述车顶前横梁的前缘部形成为向前方突出的圆弧状，上述车顶前横梁的左右两端部与前支柱相接合，并且上述车顶前横梁的前后端部与车顶盖相接合，该车顶前横梁部的构造的特征在于，在上述车顶前横梁的车辆宽度方向中央部分，在从车辆前方观察时，下缘部形成为直线状，并且，在从车辆下方观察时，后缘部形成为直线状。
【技术特征摘要】
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