本实用新型专利技术涉及一种背门中上内装饰板总成，包括呈长条状设置的本体，所述本体包括第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁相连接并且两者所成夹角为锐角，所述第一侧壁对应所述夹角一侧设置有若干数量的安装块，所述安装块上均分别设置有卡扣，所述卡扣包括呈柱状设置的本体，所述本体顶部呈锥形设置，所述本体中部设置有凹槽，所述安装块顶部设置有顶壁，所述顶壁上设置有一端开口的缺槽，所述缺槽两侧的顶壁卡设在所述本体的凹槽内。本实用新型专利技术技术方案，具有结构简单、安装方便的效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种背门中上内装饰板总成，包括呈长条状设置的本体，所述本体包括第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁相连接并且两者所成夹角为锐角，所述第一侧壁对应所述夹角一侧设置有若干数量的安装块，所述安装块上均分别设置有卡扣，所述卡扣包括呈柱状设置的本体，所述本体顶部呈锥形设置，所述本体中部设置有凹槽，所述安装块顶部设置有顶壁，所述顶壁上设置有一端开口的缺槽，所述缺槽两侧的顶壁卡设在所述本体的凹槽内。本技术技术方案，具有结构简单、安装方便的效果。【专利说明】背门中上内装饰板总成
本技术涉及一种背门中上内装饰板总成。
技术介绍
背门中上内装饰板总成，包括呈长条状设置的本体，所述本体包括第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁相连接并且两者所成夹角为锐角，所述第一侧壁对应所述夹角一侧设置有若干数量的安装块，所述安装块上均分别设置有卡扣，通过卡扣固定在汽车内。然而传统的背门中上内装饰板总成，其卡扣通过螺母连接固定连接在安装块的顶壁，其螺母置于顶壁的下侧，然而，安装块底部空间位置狭小，从而造成安装十分不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、安装方便的背门中上内装饰板总成。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种背门中上内装饰板总成，包括呈长条状设置的本体，所述本体包括第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁相连接并且两者所成夹角为锐角，所述第一侧壁对应所述夹角一侧设置有若干数量的安装块，所述安装块上均分别设置有卡扣，所述卡扣包括呈柱状设置的本体，所述本体顶部呈锥形设置，所述本体中部设置有凹槽，所述安装块顶部设置有顶壁，所述顶壁上设置有一端开口的缺槽，所述缺槽两侧的顶壁卡设在所述本体的凹槽内。 通过采用上述技术方案，卡扣通过整体注塑成型，安装时，卡扣由缺槽的开口处卡入缺槽内便完成安装。因此，本技术技术方案，具有结构简单，安装方便的效果。 本技术进一步设置:所述安装块中至少有两个安装块的顶壁上的缺槽的开口方向呈相错开设置。 通过采用上述技术方案，背门中上内装饰板总成在安装至汽车内后，防止了因背门中上内装饰板总成的移动而造成的卡扣脱离出缺槽。 本技术进一步设置:所述安装块包括两侧壁，所述两侧壁之间对应顶壁下方位置设置有横梁，所述横梁对应缺槽位置凸设有支撑筋。 通过采用上述技术方案，由于安装块的壁厚较薄，卡扣受力下压时，支撑筋对卡扣起到了支撑作用，从而使得安装块的不易断裂。 本技术进一步设置:所述安装块的顶壁在对应缺槽的开口处位置设置有斜面。 通过采用上述技术方案,安装时，卡扣能够更加方便的卡入缺槽内。 本技术进一步设置:所述本体套设有碟形垫圈，所述碟形垫圈套设于本体对应凹槽位置，并且所述碟形垫圈置于所述安装块顶壁的上方位置。 通过采用上述技术方案，背门中上内装饰板总成在安装至汽车内后，碟形垫圈起到弹性支撑作用，安装更加稳固。 本技术进一步设置:所述缺槽两侧的顶壁分别设置有防止所述卡扣由缺槽脱出的防脱卡块。 通过采用上述技术方案，进一步使得卡扣不易由缺槽脱出。 下面结合附图对本技术作进一步描述。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例结构图一； 图2为图1的A部放大图； 图3为本技术实施例结构图二； 图4为图3的B-B剖视图。 【具体实施方式】 参见附图1至附图4，本技术公开的背门中上内装饰板总成，包括呈长条状设置的本体I，所述本体包括第一侧壁101与第二侧壁102，所述第一侧壁101与第二侧壁102相连接并且两者所成夹角为锐角，所述第一侧壁101对应所述夹角一侧设置有若干数量的安装块103，所述安装块103上均分别设置有卡扣104，所述卡扣104包括呈柱状设置的本体，所述本体顶部呈锥形设置，所述本体中部设置有凹槽，所述安装块103顶部设置有顶壁1031，所述顶壁1031上设置有一端开口的缺槽1032，所述缺槽1032两侧的顶壁1031卡设在所述本体的凹槽内。通过采用上述技术方案，卡扣104通过整体注塑成型，安装时，卡扣104由缺槽1032的开口处卡入缺槽1032内便完成安装。因此，本技术技术方案，具有结构简单，安装方便的效果。 本实施例进一步设置:所述安装块103中至少有两个安装块103的顶壁1031上的缺槽1032的开口方向呈相错开设置。通过采用上述技术方案，背门中上内装饰板总成在安装至汽车内后，防止了因背门中上内装饰板总成的移动而造成的卡扣104脱离出缺槽1032。 本实施例进一步设置:所述安装块103包括两侧壁1033，所述两侧壁1033之间对应顶壁1031下方位置设置有横梁1034，所述横梁1034对应缺槽1032位置凸设有支撑筋1035。通过采用上述技术方案，由于安装块103的壁厚较薄，卡扣104受力下压时，支撑筋1035对卡扣104起到了支撑作用，从而使得安装块103的不易断裂。 本实施例进一步设置:所述安装块103的顶壁1031在对应缺槽1032的开口处位置设置有斜面1036。通过采用上述技术方案，安装时，卡扣104能够更加方便的卡入缺槽1032 内。 本实施例进一步设置:所述本体套设有碟形垫圈105，所述碟形垫圈105套设于本体对应凹槽位置，并且所述碟形垫圈105置于所述安装块103顶壁1031的上方位置。通过采用上述技术方案，背门中上内装饰板总成在安装至汽车内后，碟形垫圈105起到弹性支撑作用，安装更加稳固。 本实施例进一步设置:所述缺槽1032两侧的顶壁1031分别设置有防止所述卡扣104由缺槽1032脱出的防脱卡块1037。通过采用上述技术方案，进一步使得卡扣104不易由缺槽1032脱出。【权利要求】1.一种背门中上内装饰板总成，包括呈长条状设置的本体，所述本体包括第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁相连接并且两者所成夹角为锐角，所述第一侧壁对应所述夹角一侧设置有若干数量的安装块，所述安装块上均分别设置有卡扣，其特征在于:所述卡扣包括呈柱状设置的本体，所述本体顶部呈锥形设置，所述本体中部设置有凹槽，所述安装块顶部设置有顶壁，所述顶壁上设置有一端开口的缺槽，所述缺槽两侧的顶壁卡设在所述本体的凹槽内。2.根据权利要求1所述的背门中上内装饰板总成，其特征在于:所述安装块中至少有两个安装块的顶壁上的缺槽的开口方向呈相错开设置。3.根据权利要求1或2所述的背门中上内装饰板总成，其特征在于:所述安装块包括两侧壁，所述两侧壁之间对应顶壁下方位置设置有横梁，所述横梁对应缺槽位置凸设有支撑筋。4.根据权利要求3所述的背门中上内装饰板总成，其特征在于:所述安装块的顶壁在对应缺槽的开口处位置设置有斜面。5.根据权利要求4所述的背门中上内装饰板总成，其特征在于:所述本体套设有碟形垫圈，所述碟形垫圈套设于本体对应凹槽位置，并且所述碟形垫圈置于所述安装块顶壁的上方位置。6.根据权利要求5所述的背门中上内装饰板总成，其特征在于:所述缺槽两侧的顶壁分别设置有防止所述卡扣由缺槽脱出的防脱卡块。【文档编号】B60R13/02GK204020761SQ201420487294【公开日】2014年1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种背门中上内装饰板总成，包括呈长条状设置的本体，所述本体包括第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁相连接并且两者所成夹角为锐角，所述第一侧壁对应所述夹角一侧设置有若干数量的安装块，所述安装块上均分别设置有卡扣，其特征在于：所述卡扣包括呈柱状设置的本体，所述本体顶部呈锥形设置，所述本体中部设置有凹槽，所述安装块顶部设置有顶壁，所述顶壁上设置有一端开口的缺槽，所述缺槽两侧的顶壁卡设在所述本体的凹槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄圣安，黄胜全，周建兵，章继成，戴金曼，
申请(专利权)人：浙江铭博汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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