车门门槛与内装饰板的密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车门门槛与内装饰板的密封结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的车门门槛与内装饰板连接处存在密封不足的问题。本车门门槛与内装饰板的密封结构，车门门槛上设有与其相匹配的内装饰板，车门门槛与内装饰板间设有采用具有弹性且有隔音效果材料制成的隔离件，隔离件在自然状态下的厚度大于所述的车门门槛与内装饰板之间的间距，在车门门槛与内装饰板的挤压下所述的隔离件填充于其中。本车门门槛与内装饰板的密封结构能防止噪声通过车门门槛与内装饰板之间存在的间距进入到车内。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件
，涉及一种密封结构，特别是一种车门门槛与内装饰板的密封结构。
技术介绍
随着汽车行业的迅猛发展，汽车正朝着节能、环保、安全、舒适、人性化的方向发 展，且汽车作为时尚的一种象征，消费者对车辆舒适性的要求是越来越高，力争营造一种良 好的车内环境。为此，人们在汽车的门槛及汽车的内部都设有内装饰板，提高汽车的舒适性 和美观程度，但设置内装饰板的同时却伴随着新问题的出现。其主要表现为在雨天上下车， 由于雨水的关系，人们踏在车门槛上特别容易打滑而摔跤，造成身体损伤。为此，人们经过长期的探索，提出了各种各样的解决方案，有些还申请了专利。例 如，中国专利公开了一种汽车门槛踏板，包括踏板、地毯压 条，踏板与地毯压条连为一体，一次冲压成型，踏板上开有安装孔和防滑槽，踏板及地毯压 条的边沿安装橡皮条。这里的汽车门槛踏板相当于汽车门槛的内装饰板，踏板使用时，通过 地毯压条及安装孔固定在汽车门槛上，其不仅起到防滑的作用，同时对汽车的门槛也起到 一定的保护作用。虽然上述的汽车门槛踏板能起到防滑和保护汽车的作用，但这种汽车门槛踏板在 车辆行驶的过程中，门槛内装饰板与门槛处存在有密封不良的问题，容易形成车内噪声，影 响乘坐的舒适性。若对门槛内装饰板和车门门槛进行重新设计，会涉及到设计的变更，还需 要重新进行模具的开发，而且重新设计的周期较长，会影响新车研发进度。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能防止噪声通过 车门门槛与内装饰板之间存在的间距的车门门槛与内装饰板的密封结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种车门门槛与内装饰板的密封 结构，车门门槛上设有与其相匹配的内装饰板，其特征在于，所述的车门门槛与内装饰板间 设有采用具有弹性且有隔音效果材料制成的隔离件，所述的隔离件在自然状态下的厚度大 于所述的车门门槛与内装饰板之间的间距，在所述的车门门槛与内装饰板的挤压下所述的 隔离件填充于其中。本车门门槛与内装饰板的密封结构，门槛内装饰板设置在车门门槛上，由于车门 门槛与内装饰板间存在间距，噪声很容易通过间距进入到车内，影响人们驾车的舒适性，为 此，在车门门槛内装设有隔离件，隔离件在车门门槛与内装饰板的挤压下变形从而填充在 车门门槛与内装饰板之间存在的间距，防止噪声通过。隔离件由弹性且具有隔音效果的材 料制成，能有效防止噪声通过两者之间的间距进入到车内。这种机构简单实用，避免对门槛 内装饰板和车门门槛进行重新设计，节约设计成本。在上述的车门门槛与内装饰板的密封结构中，所述的隔离件通过粘贴方式固定在内装饰板上。这样设置的目的在于，通过粘贴方式能使得隔离件稳定固定在内装饰板上。作为另一种方案，所述的隔离件通过粘贴方式固定在车门门槛上。在上述的车门门槛与内装饰板的密封结构中，所述的隔离件上设有自粘胶，所述的隔离件通过自粘胶固定在车门门槛或内装饰板上。这样设置的目的在于，隔离件的一面设有自粘胶，将隔离件直接粘贴在门槛内装 饰板与门槛接触位置，隔离件被挤压并填满门槛内装饰板和门槛之间的间距，从而保证门 槛内装饰板处的声学密封效果，解决密封问题。在上述的车门门槛与内装饰板的密封结构中，所述的隔离件由海绵材料制成。海绵材料弹性好、隔音效果优良，且安装后比较牢固，是良好的密封用材料。门槛 内装饰板密封泡棉还具有良好的压缩变形能力，通过在门槛内装饰板底部粘贴密封泡棉， 由于泡棉受门槛内装饰板和门槛的挤压产生变形，很好的填充在两者的间距处，有效隔断 风噪声的传递路径，从而抑制噪声传入车内。与现有技术相比，本车门门槛与内装饰板的密封结构具有以下特点1、车门门槛与内装饰板的密封结构具有良好的压缩变形能力，且结构简单，能有 效对车门门槛和内装饰板之间存在的间距进行密封。2、本车门门槛与内装饰板的密封结构方便实用，避免重新设计门槛内装饰板和车 门门槛，能以最低的成本、最快的速度解决车门脚踏板处的密封问题。附图说明图1是本技术提供的实施例一的结构示意图。图2是本技术提供的内装饰板的结构示意图。图中，1、内装饰板；2、隔离件。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步 的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1所示，本车门门槛与内装饰板的密封结构，为了使车内舒适性好，在车门门 槛表面设有能遮盖住车门门槛的内装饰板1，门槛内装饰板1的形状如图2所示，内装饰板 1的形状与车门门槛的形状相似，且内装饰板1还具有向车门门槛两边延伸的延伸部，延伸 部能遮盖住车体内部，且向外延伸的延伸部作为脚踏板使用。针对门槛内装饰板1与门槛 处密封不良问题，为避免重新设计门槛内装饰板1和车门门槛，在内装饰板1上与车门门槛 相接触的设有隔离件2，隔离件2通过胶黏的方式固定在内装饰板1上。具体的，隔离件2为一密封泡棉，在密封泡棉与内装饰板1接触的一面设有自粘 胶，将密封泡棉通过自粘胶直接粘贴在门槛内装饰板1上，结构稳定不易脱落。密封泡棉 被粘结在门槛内饰板底部时，密封泡棉被挤压并填满门槛内装饰和门槛之间的间距，从而 保证门槛内装饰板1处的声学密封效果，解决密封问题。这里设置的密封泡棉的尺寸为 320X 20X8mm，与内装饰板1的形状相适应，其密封效果好，能有效防止噪声通过门槛内装 饰板1与门槛之间的间距进入到车内。本车门门槛与内装饰板的密封结构，其结构简单且实用，能以最低的成本、最快的 速度解决车门脚踏板处的密封问题。实施例二 实施例二的结构原理同实施例一的结构原理基本相同，不同的地方在于本实施 例中将密封泡棉通过自粘胶粘贴在车门门槛上，密封泡棉被粘结在门槛上时，密封泡棉被 挤压并填满门槛内装饰和门槛之间的间距，从而保证门槛内装饰板1处的声学密封效果， 解决密封问题。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所 属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了内装饰板1、隔离件2等术语，但并不排除使用其它术语的 可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成 任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求一种车门门槛与内装饰板的密封结构，车门门槛上设有与其相匹配的内装饰板(1)，其特征在于，所述的车门门槛与内装饰板(1)间设有采用具有弹性且有隔音效果材料制成的隔离件(2)，所述的隔离件(2)在自然状态下的厚度大于所述的车门门槛与内装饰板(1)之间的间距，在所述的车门门槛与内装饰板(1)的挤压下所述的隔离件(2)填充于其中。2.根据权利要求1所述的车门门槛与内装饰板的密封结构中，其特征在于，所述的隔 离件(2)通过粘贴方式固定在内装饰板(1)上。3.根据权利要求1所述的车门门槛与内装饰板的密封结构中，其特征在于，所述的隔 离件(2)通过粘贴方式固定在车门门槛上。4.根据权利要求2或3所述的车门门槛与内装饰板的密封结构中，其特征在于，所述 的隔离件(2)上设有自粘胶，所述的隔离件(2)通过自粘胶固定在车门门槛或内装饰板(1) 上。5.根据权利要求2或3所述的车门门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门门槛与内装饰板的密封结构，车门门槛上设有与其相匹配的内装饰板（１），其特征在于，所述的车门门槛与内装饰板（１）间设有采用具有弹性且有隔音效果材料制成的隔离件（２），所述的隔离件（２）在自然状态下的厚度大于所述的车门门槛与内装饰板（１）之间的间距，在所述的车门门槛与内装饰板（１）的挤压下所述的隔离件（２）填充于其中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，赵福全，何永亮，陈世荣，王海林，刘强，马芳武，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]