本实用新型专利技术公开了一种车门密封结构，包括第一密封条和第二密封条，所述第一密封条包括与门本体相适应的卡接槽I和多个设置在该卡接槽I上且与其相背设置的密封耳，该第一密封条通过卡接槽I环绕设置在门本体上；所述第二密封条包括卡接槽II和垂直设置在卡接槽II上的密封凸起，所述密封凸起为中空结构，且其横截面为圆弧形，该第二密封条通过卡接槽II环绕设置在门框上。本实用新型专利技术结构第一密封条设置了密封耳，当门本体关闭时，密封耳受到挤压会与门框紧密接触，有效弥补了门本体与门框之间产生缝隙的问题，具有较好的密封效果。因此，本实用新型专利技术具有较好的密封性能，可有效防止雨水等液体渗入箱体内，解决了现有技术中车门密封不好的问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车门密封结构，包括第一密封条和第二密封条，所述第一密封条包括与门本体相适应的卡接槽I和多个设置在该卡接槽I上且与其相背设置的密封耳，该第一密封条通过卡接槽I环绕设置在门本体上；所述第二密封条包括卡接槽II和垂直设置在卡接槽II上的密封凸起，所述密封凸起为中空结构，且其横截面为圆弧形，该第二密封条通过卡接槽II环绕设置在门框上。本技术结构第一密封条设置了密封耳，当门本体关闭时，密封耳受到挤压会与门框紧密接触，有效弥补了门本体与门框之间产生缝隙的问题，具有较好的密封效果。因此，本技术具有较好的密封性能，可有效防止雨水等液体渗入箱体内，解决了现有技术中车门密封不好的问题。【专利说明】一种车门密封结构
本技术涉及一种车门密封结构。
技术介绍
厢式货车在运输过程中为了防止雨水等液体进入箱体内部，大都在箱体门与门框之间设置密封结构。但是，现有的密封结构比较简单，在雨水较多的季节里雨水还是很容易渗入到箱体内部，造成箱内物体损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种具有较好密封效果的车门密封结构。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下:—种车门密封结构，包括第一密封条和第二密封条，所述第一密封条包括与门本体相适应的卡接槽I和多个设置在该卡接槽I上且与其相背设置的密封耳，该第一密封条通过卡接槽I环绕设置在门本体上;所述第二密封条包括卡接槽II和垂直设置在卡接槽II上的密封凸起，所述密封凸起为中空结构，且其横截面为圆弧形，该第二密封条通过卡接槽II环绕设置在门框上。作为本技术进一步改进，所述密封耳的个数为两个;该密封耳的形状为C形，且所述两个密封耳相向设置于卡接槽I上。此种结构的密封耳能够有效防止雨水等液体从门本体与门框的缝隙处渗入到箱体内部，密封效果更好，更加安全和稳定。当门本体关闭时，密封耳会受到挤压与门框相互压紧，同时两个密封耳也会相互抱紧密封，具有较好的密封性能。为了具有较好的柔韧性，同时能够有效增加密封条的使用寿命，所述第一密封条和第二密封条由橡胶材料制成;优选的，所述第一密封条和第二密封条由硅橡胶材料制成。对比现有技术，本技术的有益效果是:本技术结构简单，使用方便，设置了两个密封条用于门本体与门框的密封，具有较好的密封性能;第一密封条设置了密封耳，当门本体关闭时，密封耳受到挤压会与门框紧密接触，有效弥补了门本体与门框之间产生缝隙的问题，具有较好的密封效果，同时由于密封耳的形状为C形，受到挤压时两个密封耳也会相互抱紧密封，密封效果更好;再次，第二密封条上设置了中空的密封凸起，当受到挤压变形后具有一定的弹性力，可使密封凸起与门本体紧密接触，进一步提高了本技术的密封性。综上所述，本技术具有较好的密封性能，可有效防止雨水等液体渗入箱体内，解决了现有技术中车门密封不好的问题。【附图说明】图1是本技术车门密封结构的俯视图；图中:1、门本体，2、门框，3、第一密封条，4、第二密封条，5、卡接槽I，6、密封耳，7、卡接槽II，8、密封凸起。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细的说明。如图1所示，本技术提供给了一种车门密封结构，其结构包括，第一密封条3和第二密封条4，第一密封条3和第二密封条4均由硅橡胶材料制成。第一密封条3包括与门本体I相适应的卡接槽15和两个设置在卡接槽15上的密封耳6，两个密封耳6均与卡接槽15相背设置。如图1所示，第一密封条3通过卡接槽15环绕固定在门本体I上。第二密封条4包括卡接槽Π7和垂直固定在卡接槽117上的密封凸起8，该密封凸起8为中空结构，且该密封凸起8的横截面为圆弧形。如图1所示，该第二密封条4通过卡接槽117环绕固定在门框2上。如图1所示，密封耳6的形状为C形，且这两个密封耳6相向固定在卡接槽15上。此种结构的密封耳能够有效防止雨水等液体从门本体与门框的缝隙处渗入到箱体内部，密封效果更好，更加安全和稳定。当门本体关闭时，密封耳会受到挤压与门框相互压紧，同时两个密封耳也会相互抱紧密封，具有较好的密封性能。本技术结构简单，使用方便，设置了两个密封条用于门本体与门框的密封，具有较好的密封性能;第一密封条3设置了密封耳6，当门本体I关闭时，密封耳6受到挤压会与门框2紧密接触，有效弥补了门本体I与门框2之间产生缝隙的问题，具有较好的密封效果，同时由于密封耳6的形状为C形，受到挤压时两个密封耳6也会相互抱紧密封，密封效果更好;再次，第二密封条4上设置了中空的密封凸起8，当受到挤压变形后具有一定的弹性力，可使密封凸起与门本体紧密接触，进一步提高了本技术的密封性。综上所述，本技术具有较好的密封性能，可有效防止雨水等液体渗入箱体内，解决了现有技术中车门密封不好的问题。需要说明是本实施例是本专利技术的最优选的实施方式，并非是对本专利技术作其它形式的限制，任何属于本领域的技术人员都可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施方式。但是凡是未脱离本专利技术技术原理的前提下，依据本专利技术的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与改型，皆应落入本专利技术专利保护范围。【主权项】1.一种车门密封结构，其特征在于:包括第一密封条(3)和第二密封条(4)，所述第一密封条(3)包括与门本体(I)相适应的卡接槽1(5)和多个设置在该卡接槽1(5)上且与其相背设置的密封耳(6)，该第一密封条(3)通过卡接槽1(5)环绕设置在门本体(I)上;所述第二密封条(4)包括卡接槽II (7)和垂直设置在卡接槽II (7)上的密封凸起(8)，所述密封凸起(8)为中空结构，且其横截面为圆弧形，该第二密封条(4)通过卡接槽11(7)环绕设置在门框(2)上。2.根据权利要求1所述的车门密封结构，其特征在于:所述密封耳(6)的个数为两个;该密封耳(6)的形状为C形，且所述两个密封耳(6)相向设置于卡接槽I (5)上。3.根据权利要求1或2所述的车门密封结构，其特征在于:所述第一密封条(3)和第二密封条(4)由橡胶材料制成。4.根据权利要求3所述的车门密封结构，其特征在于:所述第一密封条(3)和第二密封条(4 )由娃橡胶材料制成。【文档编号】B60R13/06GK205417442SQ201620165957【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月4日【专利技术人】王明亮, 韩文来, 韩长宏, 袁杰, 杨飞飞 【申请人】山东三星机械制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车门密封结构，其特征在于：包括第一密封条（3）和第二密封条（4），所述第一密封条（3）包括与门本体（1）相适应的卡接槽I（5）和多个设置在该卡接槽I（5）上且与其相背设置的密封耳（6），该第一密封条（3）通过卡接槽I（5）环绕设置在门本体（1）上；所述第二密封条（4）包括卡接槽II（7）和垂直设置在卡接槽II（7）上的密封凸起（8），所述密封凸起（8）为中空结构，且其横截面为圆弧形，该第二密封条（4）通过卡接槽II（7）环绕设置在门框(2)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王明亮，韩文来，韩长宏，袁杰，杨飞飞，
申请(专利权)人：山东三星机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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