本实用新型专利技术公开了一种减震器，包括缸体、活塞、活塞杆和防尘装置，该活塞杆上位于缸体外的端部为定位端,防尘装置包括若干防尘套筒和减震弹簧，防尘套筒包括套筒底板和套筒侧壁，套筒底板与套筒侧壁围成套筒空腔，所述防尘套筒底板设有与活塞杆相适配的滑动通孔，相邻的防尘套筒相适配，最上端的防尘套筒的套筒底板与定位端相抵触，最下端的防尘套筒的套筒空腔内径与缸体相适配，减震弹簧套在套筒空腔内的活塞杆上，一端与套筒底板内壁固定连接。防尘装置中的防尘套筒能不仅仅具有良好的防尘效果，而且还具有一定的保护效果，能够保护活塞杆不会受到外力的影响；而减震弹簧就能让整个防尘装置能在收缩的同时具备一定的减震功能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种减震器，包括缸体、活塞、活塞杆和防尘装置，该活塞杆上位于缸体外的端部为定位端,防尘装置包括若干防尘套筒和减震弹簧，防尘套筒包括套筒底板和套筒侧壁，套筒底板与套筒侧壁围成套筒空腔，所述防尘套筒底板设有与活塞杆相适配的滑动通孔，相邻的防尘套筒相适配，最上端的防尘套筒的套筒底板与定位端相抵触，最下端的防尘套筒的套筒空腔内径与缸体相适配，减震弹簧套在套筒空腔内的活塞杆上，一端与套筒底板内壁固定连接。防尘装置中的防尘套筒能不仅仅具有良好的防尘效果，而且还具有一定的保护效果，能够保护活塞杆不会受到外力的影响；而减震弹簧就能让整个防尘装置能在收缩的同时具备一定的减震功能。【专利说明】减震器
本技术涉及一种汽车减震器
，更具体地说，它涉及一种减震器。
技术介绍
现在减震器已经普及到了各种交通工具中，减震器是用来缓解路面带来的冲击， 迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复的正常的行驶状态，在现有的悬架系统中，减震器 的作用十分重要，所以就需要滴减震器进行保护，这样就产生带有防尘罩的减震器，但是现 有的防尘罩一般都为具有波纹或是牙状交错侧壁的橡胶防尘罩，这样的防尘罩，只是具有 防尘的功效，并不能增强减震器的减震功能，而且这样的防尘罩容易老化破裂，在减震器与 其他物品发生撞击时，因为材质较软，容易发生变形，所以这样的防尘罩的保护作用不强， 综上所述，就需要对以上的缺陷进行改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种带有防尘功能的减震 器。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种减震器，包括缸体、活塞、 活塞杆和防尘装置，该活塞杆上位于缸体外的端部为定位端，防尘装置包括若干防尘套筒 和减震弹簧，防尘套筒包括套筒底板和套筒侧壁，套筒底板与套筒侧壁围成套筒空腔，所述 防尘套筒底板设有与活塞杆相适配的滑动通孔，相邻的防尘套筒相适配，最上端的防尘套 筒的套筒底板与定位端相抵触，最下端的防尘套筒的套筒空腔内径与缸体相适配，减震弹 簧套在套筒空腔内的活塞杆上，一端与套筒底板内壁固定连接。 通过采用上述技术方案，防尘装置中的防尘套筒能不仅仅具有良好的防尘效果， 而且还具有一定的保护效果，能够保护活塞杆不会受到外力的影响；而减震弹簧就能让整 个防尘装置能在收缩的同时具备一定的减震功能。 本技术进一步设置为：所述的套筒底板上设有通气孔。 通过采用上述技术方案，在防尘装置收缩时，各个套筒空腔内的空气能够及时的 被排出，让防尘装置是收缩更加是顺畅，大大增加的产品的减震功能。 本技术进一步设置为：所述的套筒侧壁内侧上设有若干滚动槽，所述滚动槽 与活塞杆的轴线互相平行，套筒侧壁外侧设有与滚动槽相适配的滚动体。 通过采用上述技术方案，增加了相邻防尘套筒之间的连接关系，而且控制了防尘 套筒在移动方向和移动行程，能有效的保护防尘装置，增加产品的使用寿命。 本技术进一步设置为：所述的定位端与套筒底板相抵触的抵触面上设有第一 缓冲垫，缸体在防尘套筒内的一端设有第二缓冲垫。 通过采用上述技术方案，能够有效的缓解防尘装置对定位端和缸体的冲击，能有 效的保护减震器上的各个部件，增加产品寿命，而且还能有效的减小噪声。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术减震器实施例的主意图； 图2为本技术减震器实施例的结构示意图； 图3为图2中A的局部放大图。 附图标记：1、缸体；2、活塞；3、活塞杆；31、定位端；4、防尘装置；41、防尘套筒； 411、套筒底板；4111、滑动通孔；4112、通气孔；412、套筒侧壁；4121、滚动槽；4122、滚动体； 413、套筒空腔；414、减震弹簧；5、第一缓冲垫；6、第二缓冲垫。 【具体实施方式】 参照图1至图3对本技术减震器实施例做进一步说明。 一种减震器，包括缸体1、活塞2、活塞杆3和防尘装置4,该活塞杆3上位于缸体1 外的端部为定位端31，防尘装置4包括若干防尘套筒41和减震弹簧414,防尘套筒41包括 套筒底板411和套筒侧壁412,套筒底板411与套筒侧壁412围成套筒空腔413,所述防尘 套筒41底板设有与活塞杆3相适配的滑动通孔4111，相邻的防尘套筒41相适配，最上端的 防尘套筒41的套筒底板411与定位端31相抵触，最下端的防尘套筒41的套筒空腔413内 径与缸体1相适配，减震弹簧414套在套筒空腔413内的活塞杆3上，一端与套筒底板411 内壁固定连接。防尘装置4中的防尘套筒41能不仅仅具有良好的防尘效果，而且还具有一 定的保护效果，能够保护活塞杆3不会受到外力的影响；而减震弹簧414就能让整个防尘装 置4能在收缩的同时具备一定的减震功能。 所述的套筒底板411上设有通气孔4112。在防尘装置4收缩时，各个套筒空腔413 内的空气能够及时的被排出，让防尘装置4是收缩更加是顺畅，大大增加的产品的减震功 能。 所述的套筒侧壁412内侧上设有若干滚动槽4121，所述滚动槽4121与活塞杆3的 轴线互相平行，套筒侧壁412外侧设有与滚动槽4121相适配的滚动体4122。增加了相邻防 尘套筒41之间的连接关系，而且控制了防尘套筒41在移动方向和移动行程，能有效的保护 防尘装置4,增加产品的使用寿命。 所述的定位端31与套筒底板411相抵触的抵触面上设有第一缓冲垫5,缸体1在 防尘套筒41内的一端设有第二缓冲垫6。能够有效的缓解防尘装置4对定位端31和缸体 1的冲击，能有效的保护减震器上的各个部件，增加产品寿命，而且还能有效的减小噪声。【权利要求】1. 一种减震器，包括缸体、活塞、活塞杆和防尘装置，该活塞杆上位于缸体外的端部为 定位端，其特征是：所述防尘装置包括若干防尘套筒和减震弹簧，所述防尘套筒包括套筒 底板和套筒侧壁，所述套筒底板与套筒侧壁围成套筒空腔，所述防尘套筒底板设有与活塞 杆相适配的滑动通孔，所述相邻的防尘套筒相适配，所述最上端的防尘套筒的套筒底板与 定位端相抵触，所述最下端的防尘套筒的套筒空腔内径与缸体相适配，所述减震弹簧套在 套筒空腔内的活塞杆上，一端与套筒底板内壁固定连接。2. 根据权利要求1所述的减震器，其特征是：所述套筒底板上设有通气孔。3. 根据权利要求2所述的减震器，其特征是：所述套筒侧壁内侧上设有若干滚动槽，所 述滚动槽与活塞杆的轴线互相平行，所述套筒侧壁外侧设有与滚动槽相适配的滚动体。4. 根据权利要求3所述的减震器，其特征是：所述定位端与套筒底板相抵触的抵触面 上设有第一缓冲垫，所述缸体在防尘套筒内的一端设有第二缓冲垫。【文档编号】F16F13/00GK203906633SQ201420278440【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日 【专利技术者】陈骞 申请人:临海市鹿城机车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减震器，包括缸体、活塞、活塞杆和防尘装置，该活塞杆上位于缸体外的端部为定位端,其特征是：所述防尘装置包括若干防尘套筒和减震弹簧，所述防尘套筒包括套筒底板和套筒侧壁，所述套筒底板与套筒侧壁围成套筒空腔，所述防尘套筒底板设有与活塞杆相适配的滑动通孔，所述相邻的防尘套筒相适配，所述最上端的防尘套筒的套筒底板与定位端相抵触，所述最下端的防尘套筒的套筒空腔内径与缸体相适配，所述减震弹簧套在套筒空腔内的活塞杆上，一端与套筒底板内壁固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈骞，
申请(专利权)人：临海市鹿城机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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