【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车零部件的
，尤其是一种减震器。
技术介绍
原有的减震器活塞的上表面与缸体之间没有油，容易损坏活塞杆和油封，另外，原 有的减震器为无法拆卸的全封闭结构，使得减震器内部零件的损坏得不到即使的维修、更 换，导致了减震器的寿命较短，增加了使用成本。
技术实现思路
为了克服原有减震器使用寿命短、使用成本高和无法及时维修的不足，本专利技术提 供了 一种减震器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种减震器，包括缸体、油封、活塞 杆、活塞、底板和弹簧，缸体上端设有油封，活塞杆与活塞固定连接，底板与缸体固定连接， 底板上设有弹簧。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括活塞为橡胶材料。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括底板通过螺钉与缸体固定连接。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括底板和弹簧之间设有滤网。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括弹簧上端设有挡板。本专利技术的有益效果是这种减震器结构简单，使用方便，实用性强，密封性能好，底 板与缸体通过螺钉连接，方便了拆卸、维修和保养，由于地板上安装了弹簧，活塞又为橡胶 材料，大大地增加了减震效果，同时也具有缓冲和隔音的性能，大幅地提高了安全系数。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；图中1.缸体，2.油封，3.活塞杆，4.活塞，5.底板，6.弹簧，7.螺钉，8.滤网，9.挡板。具体实施例方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以 示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
一种减震器，包括缸体(1)、油封(2)、活塞杆(3)、活塞(4)、底板(5)和弹簧(6)，其特征在于缸体(1)上端设有油封(2)，活塞杆(3)与活塞(4)固定连接，底板(5)与缸体(1)固定连接，底板(5)上设有弹簧(6)。2.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于活塞...
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