波纹结构阻尼减振器制造技术

技术编号:10526204 阅读:137 留言:0更新日期:2014-10-09 11:32
波纹结构阻尼减振器,以使减振器在更小位移的情况下具有更好的减振效果。它包括至少一层金属板材制成骨架,骨架的板面呈连续形波纹或者锯齿形间隔波纹,波纹所形成的沟槽内设置具有弹性和阻尼特性的弹性填充物。

【技术实现步骤摘要】
波纹结构阻尼减振器
本专利技术涉及阻尼减振器,特别涉及一种适用于支撑铁路钢轨、轨道板等的波纹结 构阻尼减振器。
技术介绍
橡胶减振元件,如橡胶关节、橡胶堆、橡胶垫、橡胶支座等,因其刚度容易调整、减 振效果好、易获得较大弹性变形、重量轻、易保养等优点,在铁路车辆、轨道、建筑结构、桥梁 等设备设施中得到了广泛应用,铁路轨道常用橡胶类减振元件有扣件系统的橡胶垫板、轨 道板下橡胶垫板和轨道板下橡胶堆减振器等,主要用来衰减轮轨作用力,并均匀地传递给 路基或桥隧等线下基础构筑物。目前,铁路扣件系统采用的橡胶垫板和轨道板下橡胶垫板 减振方式比较单一,主要是通过其压缩弹性变形来达到储能并吸能的功能。德国克隆蛋型 扣件系统通过橡胶弹性材料的剪切变提供弹性,垂向刚度低、动静刚度比小、减振性能较压 缩变形方式更优越、能同时为钢轨提供垂向、横向、纵向三个方向的弹性支撑。韩国RMS公 司设计的轨道板下橡胶减振器(HLRM)在充分利用橡胶弹性变形吸能减振这种方式的基础 上,利用圆锥倾斜型橡胶界面之间的剪切摩擦作用,起到一个两重方式减振的作用。 从力学原理来看,轨道结构可视为质量-本文档来自技高网...

【技术保护点】
波纹结构阻尼减振器,其特征是:它包括至少一层金属板材制成的骨架(10),骨架(10)的板面呈连续形波纹或者锯齿形间隔波纹,波纹所形成的沟槽(11)内设置具有弹性和阻尼特性的弹性填充物(20)。

【技术特征摘要】
1. 波纹结构阻尼减振器,其特征是:它包括至少一层金属板材制成的骨架(10),骨架 (10)的板面呈连续形波纹或者锯齿形间隔波纹,波纹所形成的沟槽(11)内设置具有弹性 和阻尼特性的弹性填充物(20)。2. 如权利要求1所述的波纹结构阻尼减振器,其特征是:所述骨架(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨吉忠颜华杨捷胡连军郑小艳张雷林红松蔡文峰于翔麟傅丽霖
申请(专利权)人:中铁二院工程集团有限责任公司
类型:发明
国别省市:四川;51

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1