一种载货汽车发动机用飞轮壳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种载货汽车发动机用飞轮壳的结构。一种载货汽车发动机用飞轮壳，飞轮壳壳体的齿轮室腹板上面设有5个加强筋，加强筋包括飞轮壳中心与齿轮室端面之间的椭圆型加强筋，齿轮室端面的直线型加强筋，以及飞轮壳腹板面上棋子与椭圆型加强筋之间的过渡型加强筋本实用新型专利技术在飞轮壳上应力集中区域布置多种形状加强筋，由于采用上述技术方案，本实用新型专利技术具有以下有益效果：1.清理方便、切削性能好；2.具有较高的强度；3.无裂纹、增加发动机的使用寿命。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种载货汽车发动机用飞轮壳
本技术涉及一种载货汽车发动机用飞轮壳的结构。
技术介绍
汽车的承载系统和动力传动系统的工作情况很复杂，特别是大吨位载货汽车，在满载、驱动、紧急制动等工况下整个系统要承受很大的载荷。飞轮壳作为汽车发动机重要的零部件之一，安装于发动机与变速箱之间，承担发动机及变速器的部分重量，保护离合器和飞轮，而且还是发动机的支承部件，其加工质量直接影响发动机的性能。因此对其结构强度有很高的要求。飞轮壳零件结构复杂，形似盆状，薄壁，盆底定位面有1/3悬空，又由于齿轮室边缘需要连接传感器，齿轮室与传感器连接处较厚，而齿轮室腹板面壁厚较薄，这就形成了应力集中区域,在应力集中区域易产生裂纹,影响发动机的使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种高强度的飞轮壳。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是:一种载货汽车发动机用飞轮壳，飞轮壳壳体的齿轮室腹板上面设有5个加强筋,加强筋包括飞轮壳中心与齿轮室端面之间的椭圆型加强筋，齿轮室端面的直线型加强筋，以及飞轮壳腹板面上棋子与椭圆型加强筋之间的过渡型加强筋。所述加强筋包括一个直线型加强和一个椭圆形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载货汽车发动机用飞轮壳，其特征是：飞轮壳壳体的齿轮室腹板上面设有5个加强筋，加强筋包括飞轮壳中心与齿轮室端面之间的椭圆型加强筋，齿轮室端面的直线型加强筋，以及飞轮壳腹板面上棋子与椭圆型加强筋之间的过渡型加强筋。

【技术特征摘要】
1.一种载货汽车发动机用飞轮壳，其特征是:飞轮壳壳体的齿轮室腹板上面设有5个加强筋，加强筋包括飞轮壳中心与齿轮室端面之间的椭圆型加强筋，齿轮室端面的直线型加强筋，以及飞轮壳腹板面上棋子与椭圆型加强筋之间的过渡型加强筋。2.根据权利要求1所述的一种载货汽车发动机用飞轮壳，其特征是:所述齿轮室端面设置的一个直...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙科，张奇志，刘斌，杨锦侠，邵晨，
申请(专利权)人：大连新重集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21