一种飞轮壳疲劳测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞轮壳疲劳测试工装，包括检测机体，检测机体顶部的一端固定活动安装有移动底座，移动底座的顶部活动安装有升降组件，升降组件的顶部活动安装有夹持装置。上述方案，夹持架内部夹持的飞轮壳进行转动，使飞轮壳自动可切换不同的面，从而便于检测机体对飞轮壳的疲劳检测，使用便捷，减少装夹次数，节约时间和人力，提高装置的检测效率；通过设置支撑杆带动支撑架进行上升，使飞轮壳调整到不同的高度，随后，转动转动手轮，使转动螺杆转动的同时，推进移动基座进行移动，使升降组件中的飞轮壳进行移动，从而调节不同型号大小的飞轮，可适用于不同型号大小的飞轮壳，适用范围广，局限性小，提高装置的实用性。提高装置的实用性。提高装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮壳疲劳测试工装


[0001]本技术涉及汽车配件测试
，更具体地说，本技术涉及一种飞轮壳疲劳测试工装。

技术介绍

[0002]飞轮是柴油发动机上的常用零部件，其通过飞轮壳与发动机机体螺栓紧固连接，现有装置只能考核飞轮壳在竖直方向下的受力状态，无法兼顾左右方向、前后方向的受力情况，考核方式无法完全覆盖飞轮壳真实的受力状态，无法得出全面的考核结论。
[0003]为了解决上述问题，专利文献公开号CN208443670U，一种飞轮壳疲劳试验装置，包括底板、设置在底板上的固定架、加载装置和用于向加载装置施加载荷的作动器，固定架用于夹持连接有飞轮壳的机体；固定架包括第一夹板、与第一夹板平行布置的第二夹板和用于锁止第一夹板与第二夹板相对位置的锁止机构，第一夹板和/或第二夹板与底板沿垂直于第一夹板的方向滑动配合，上述飞轮壳疲劳试验装置，在实际使用过程中，通过调节固定架的第一夹板和第二夹板的间距，使得第一夹板和第二夹板对应机体处于不同位置的夹持，从而实现加载装置对飞轮壳的三个方向的疲劳加载测试，进而大大提升了飞轮壳疲劳试验考核的全面性。
[0004]上述装置在使用时，加载装置对飞轮壳的三个方向的疲劳加载测试，进而大大提升了飞轮壳疲劳试验考核的全面性，但其在使用过程中，通过第一夹板和第二夹板对应机体处于不同位置的夹持，需要对飞轮壳进行在第一夹板和第二夹板之间进行反复拆装，对飞轮壳进行调节角度，使用不够便捷，调节不够稳定，同时，不同型号大小的飞轮壳在夹持过程中，位置会产生变化，从而需要后期调节，降低飞轮壳的检测效率。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种飞轮壳疲劳测试工装，以解决现有的通过第一夹板和第二夹板对应机体处于不同位置的夹持，需要对飞轮壳进行在第一夹板和第二夹板之间进行反复拆装，对飞轮壳进行调节角度，使用不够便捷，调节不够稳定，同时，不同型号大小的飞轮壳在夹持过程中，位置会产生变化，从而需要后期调节，降低飞轮壳的检测效率的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种飞轮壳疲劳测试工装，包括检测机体，所述检测机体顶部的一端固定活动安装有移动底座，所述移动底座的顶部活动安装有升降组件，所述升降组件的顶部活动安装有夹持装置。
[0007]其中，所述检测机体包括固定底座，所述固定底座顶部的一端固定安装有竖直立板，所述竖直立板的侧边固定安装有作动器，所述竖直立板另外一端固定安装有加载装置，所述固定底座顶部的另外一端开设有滑动槽。
[0008]其中，所述移动底座包括转动螺杆，所述转动螺杆的一端固定安装有转动手轮，所述转动螺杆的另外一端转动安装有移动基座，所述移动基座的顶部固定安装有套接管，所
述移动基座的内部固定安装有升降驱动，所述升降驱动的顶部固定安装有升降螺杆，所述升降螺杆转动安装在套接管的内部，所述移动基座滑动安装在滑动槽的内部，所述转动螺杆螺纹安装在滑动槽一端的侧边。
[0009]其中，所述升降组件包括支撑架，所述支撑架的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的内部开设有螺纹孔，所述支撑架上端的侧边固定安装有转动驱动，所述转动驱动的侧边固定安装有驱动齿轮，所述支撑杆活动套接在套接管的内部，所述螺纹孔螺纹安装在升降螺杆的外表面。
[0010]其中，所述夹持装置包括夹持架，所述夹持架的两端均固定安装有转动轴，所述转动轴一端的外表面固定套接有传动齿轮，所述夹持架的侧边固定安装有夹持驱动，所述夹持驱动的侧边固定安装有异向螺杆，所述异向螺杆两端的外表面均活动套接有夹持块，所述夹持块滑动安装在夹持架的内部，所述转动轴转动安装在支撑架的上端，所述传动齿轮的外表面与驱动齿轮的顶部相啮合。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]上述方案中，通过设置传动齿轮经过传动，带动夹持架和夹持架内部夹持的飞轮壳进行转动，使飞轮壳自动可切换不同的面，从而便于检测机体对飞轮壳的疲劳检测，使用便捷，减少装夹次数，节约时间和人力，提高装置的检测效率；
[0013]通过设置支撑杆带动支撑架进行上升，使飞轮壳调整到不同的高度，随后，转动转动手轮，使转动螺杆转动的同时，推进移动基座进行移动，使升降组件中的飞轮壳进行移动，从而调节不同型号大小的飞轮，可适用于不同型号大小的飞轮壳，适用范围广，局限性小，提高装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的检测机体结构示意图；
[0016]图3为本技术的升降组件结构示意图；
[0017]图4为本技术的夹持装置结构示意图；
[0018]图5为本技术的移动底座结构示意图。
[0019]附图标记为：1、检测机体；2、移动底座；3、升降组件；4、夹持装置；11、固定底座；12、竖直立板；13、作动器；14、加载装置；15、滑动槽；21、转动螺杆；22、转动手轮；23、移动基座；24、套接管；25、升降驱动；26、升降螺杆；31、支撑架；32、支撑杆；33、螺纹孔；34、转动驱动；35、驱动齿轮；41、夹持架；42、转动轴；43、夹持驱动；44、异向螺杆；45、夹持块；46、传动齿轮。
具体实施方式
[0020]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0021]如附图1至附图5，本技术的实施例提供一种飞轮壳疲劳测试工装，包括检测机体1，检测机体1顶部的一端固定活动安装有移动底座2，移动底座2的顶部活动安装有升降组件3，升降组件3的顶部活动安装有夹持装置4。
[0022]其中，检测机体1包括固定底座11，固定底座11顶部的一端固定安装有竖直立板12，竖直立板12的侧边固定安装有作动器13，竖直立板12另外一端固定安装有加载装置14，固定底座11顶部的另外一端开设有滑动槽15，设置滑动槽15，对移动基座23进行限位，通过转动螺杆21的转动，转动螺杆21推动移动基座23在滑动槽15的内部进行滑动。
[0023]其中，移动底座2包括转动螺杆21，转动螺杆21的一端固定安装有转动手轮22，转动螺杆21的另外一端转动安装有移动基座23，移动基座23的顶部固定安装有套接管24，移动基座23的内部固定安装有升降驱动25，升降驱动25的顶部固定安装有升降螺杆26，升降螺杆26转动安装在套接管24的内部，移动基座23滑动安装在滑动槽15的内部，转动螺杆21螺纹安装在滑动槽15一端的侧边，设置套接管24，使套接管24的外形为方形，从而使升降螺杆26转动时，支撑杆32在套接管24的内部进行升降。
[0024]其中，升降组件3包括支撑架31，支撑架31的底部固定安装有支撑杆32，支撑杆32的内部开设有螺纹孔33，支撑架31上端的侧边固定安装有转动驱动34，转动驱动34的侧边固定安装有驱动齿轮35，支撑杆32活动套接在套接管24的内部，螺纹孔33螺纹安装在升降螺杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮壳疲劳测试工装，包括检测机体(1)，其特征在于，所述检测机体(1)顶部的一端固定活动安装有移动底座(2)，所述移动底座(2)的顶部活动安装有升降组件(3)，所述升降组件(3)的顶部活动安装有夹持装置(4)。2.根据权利要求1所述的飞轮壳疲劳测试工装，其特征在于，所述检测机体(1)包括固定底座(11)，所述固定底座(11)顶部的一端固定安装有竖直立板(12)，所述竖直立板(12)的侧边固定安装有作动器(13)，所述竖直立板(12)另外一端固定安装有加载装置(14)，所述固定底座(11)顶部的另外一端开设有滑动槽(15)。3.根据权利要求1所述的飞轮壳疲劳测试工装，其特征在于，所述移动底座(2)包括转动螺杆(21)，所述转动螺杆(21)的一端固定安装有转动手轮(22)，所述转动螺杆(21)的另外一端转动安装有移动基座(23)，所述移动基座(23)的顶部固定安装有套接管(24)，所述移动基座(23)的内部固定安装有升降驱动(25)，所述升降驱动(25)的顶部固定安装有升降螺杆(26)，所述升降螺杆(26)转动安装在套接管(24)的内部，所述移动基座(23)滑动安装在滑动槽(15)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓辉，王永平，
申请(专利权)人：大连新重集团有限公司，
类型：新型
国别省市：