【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用柴油机的防护装置，具体地说是一种车用柴油机飞轮tJXi O
技术介绍
现有的车用柴油机飞轮壳，刚性差，抗震、抗疲劳性弱。在发动机长时间工作的状态下，飞轮壳与起动机之间的紧固件会产生松动，进而产生严重振动。这样，起动机齿轮与飞轮之间产生啮合不良现象，使得起动机齿轮受到径向力的作用。最终，甚至会导致飞轮壳开裂。
技术实现思路
本技术的目的，是增加飞轮壳的强度，提高飞轮壳的抗震、抗疲劳性能，延长飞轮壳使用寿命。本技术是这样实现设计目的的加大安装孔处凸台1的直径；加宽、加高定位孔2处的加强筋3 ；加厚起动电机装配处的加强筋4 ；加厚飞轮壳与机体接触面处的斜坡5。这样，本技术的强度，抗震、抗疲劳性能，远远高于现有飞轮壳，而且结构简单、易于铸造、外形美观。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1中E-E剖面示意图。具体实施方式以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。把安装孔处凸台1的直径加大到30mm ；把定位孔2处的加强筋3加宽到8mm、加高到Ilmm ；把起动电机装配处的加强筋4加厚成填平状态；把飞轮壳与机体接触面处的斜坡 5加厚成坡角为17°。本技术的强度，抗震、抗疲劳性能，远远高于现有飞轮壳，而且结构简单、易于铸造、外形美观。权利要求1. 一种车用柴油机飞轮壳，其特征在于有直径加大的安装孔处凸台(1)；有加宽、加高的定位孔(2)处加强筋(3)；有加厚的起动电机装配处加强筋(4)；有加厚的飞轮壳与机体接触面处斜坡(5)。专利摘要本技术涉及一种车用柴油机飞轮壳。有直径加大的安装孔处凸台；有加宽、加高的定位孔处加强筋；有加厚的起动电机装配处加强筋；...
【技术保护点】
１．一种车用柴油机飞轮壳，其特征在于：有直径加大的安装孔处凸台（１）；有加宽、加高的定位孔（２）处加强筋（３）；有加厚的起动电机装配处加强筋（４）；有加厚的飞轮壳与机体接触面处斜坡（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程宏艳，陈倩倩，谷林强，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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