一种柴油发动机防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种柴油发动机防护装置，包括：主体单元，所述主体单元包括发动机护板，所述发动机护板顶部开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有控制模块，所述控制模块输入端与用于触发气囊的碰撞传感器电性连接，所述发动机护板左右两侧均安装有支撑架；定位单元，所述定位单元包括内置槽，所述内置槽开设于发动机护板底部，且所述发动机护板底部对称设置有两个内置槽。本设计解决了现有技术下的不足，利用车辆自带的用于触发气囊的碰撞传感器，再通过一系列传动设计的配合，可在车辆发生剧烈撞击时，使发动机护板自动从发动机底部脱离，从而有效避免发动机护板阻挡发动机下沉导致车内人员安全得不到保障的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机护板，尤其涉及一种柴油发动机防护装置。

技术介绍

1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

2、柴油发动机下沉技术，简单来说就是出于安全考虑，比如车辆正面发生严重撞击的情况下，车头冲击力很大，可能将发动机直接挤进前排驾驶舱，为了减轻或者避免这种危险，家用车在制造设计阶段，发动机下方设计有自动激发的“下沉”装置，发生激烈碰撞后，触发该装置，发动机会自然下降一定高度，这样不至于被挤进将乘客舱。

3、现有技术下，很多柴油车的车主在都会在柴油发动机的底部安装发动机护板，在路况较差的环境下，发动机护板能防止石头击穿发动机油底壳，同时也能防止因托底而造成的车辆底盘件损坏，但现有的发动机护板仍存在一些不足，现有的发动机护板通常都直接通过螺栓固定于车辆的底盘上，一旦当车辆的车头发生巨大的碰撞时，发动机护板会阻挡柴油发动机的下沉，柴油发动机会被挤进驾驶舱，对人员的安全造成较大隐患。...

【技术保护点】

1.一种柴油发动机防护装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述支撑架(106)一侧开设有对接槽(107)，所述对接条(204)与对接槽(107)相匹配，所述支撑架(106)上还贯穿开设有一组固定孔(108)。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，同一所述内置槽(201)内的两个第二梯形块(203)相互背离一侧均固定连接有导向块(205)，所述内置槽(201)槽壁开设有导向槽(222)，所述导向槽(222)与导向块(205)相匹配，所述导向槽(222)内固定连接有导向杆(206)，所述导向块(...

【技术特征摘要】

1.一种柴油发动机防护装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述支撑架(106)一侧开设有对接槽(107)，所述对接条(204)与对接槽(107)相匹配，所述支撑架(106)上还贯穿开设有一组固定孔(108)。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，同一所述内置槽(201)内的两个第二梯形块(203)相互背离一侧均固定连接有导向块(205)，所述内置槽(201)槽壁开设有导向槽(222)，所述导向槽(222)与导向块(205)相匹配，所述导向槽(222)内固定连接有导向杆(206)，所述导向块(205)套设于导向杆(206)表面，所述导向块(205)表面与导向槽(222)槽壁滑动连接，所述导向杆(206)表面套设有第一弹簧(207)，所述第一弹簧(207)一端与导向块(205)一侧固定连接，所述第一弹簧(207)另一端与导向槽(222)槽壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述第一梯形块(202)背离第二梯形块(203)一侧固定连接有引导块(208)，所述内置槽(201)槽壁开设有引导槽(221)，所述引导槽(221)与引导块(208)相匹配，所述引导槽(221)内固定连接有引导杆(209)，所述引导块(208)套设于引导杆(209)表面，所述引导块(208)表面与引导槽(221)槽壁滑动连接，所述引导杆(209)表面套设有第二弹簧(210)，所述第二弹簧(210)一端与引导块(208)一侧固定连接，所述第二弹簧(210)另一端与引导槽(221)槽壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙凤霞，肖明雅，马媛媛，朱长伟，王苗苗，赵桑宝，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：