【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种柴油机配件,尤其涉及一种节能型高性能改进型柴油机飞轮。
技术介绍
柴油机用飞轮设置在柴油发动机与离合器之间,通常飞轮通过螺栓直接安装在柴油机发动机曲轴后端,用来平衡传递动力,并且使曲轴在每个工作循环内回转均匀,以保证回转不均匀度在要求范围内。现有的飞轮这样存在以下几个缺点:一、现有飞轮的装配方式都是先将齿圈加热膨胀,然后将齿圈套于飞轮圆周面上,待齿圈冷却后则会束紧飞轮,与其连为一体,由于齿圈为易损件,此种连接方式更换齿圈麻烦,一旦齿圈损坏飞轮也会跟随报废,浪费资源;二、飞轮质量加大时,柴油机的转速下降但动力加大,飞轮质量减小时,柴油机的转速升高但动力下降,在一些特殊场合需要对飞轮的质量进行调节,而目前市场上的飞轮质量都为固定值,不可调节,不能适应这种特殊场合,适用范围小;三、现有的飞轮散热性能和平行性能比较差,容易导致柴油机运行不稳定,柴油机使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种适用范围广的节能型高性能改进型柴油机飞轮。为了解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:节能型高性能改进型柴油机飞轮,包括:飞轮盘本体和齿圈,在所述齿圈通过若干十字定位销设置在飞轮盘本体的外侧,在所述齿圈上均匀设置有若干轮齿,在所述飞轮盘本体的中部设置有曲轴安装孔,在所述曲轴安装孔的下端设置有键槽,在所述曲轴安装孔内设置有曲轴,在所述曲轴的下端设置有与键槽相互配合的键,在所述飞轮盘本体的一侧设置有环形凹槽,在所述环形凹槽内的飞轮盘本体上均匀设置有若干组弧形散热片,在所述环形凹槽内滑动设置有若干飞轮盘重量调节盘,在所述调节盘上设置有与 ...
【技术保护点】
节能型高性能改进型柴油机飞轮,其特征在于:包括:飞轮盘本体(1)和齿圈(2),在所述齿圈(2)通过若干十字定位销(3)设置在飞轮盘本体(1)的外侧,在所述齿圈(2)上均匀设置有若干轮齿(4),在所述飞轮盘本体(1)的中部设置有曲轴安装孔(5),在所述曲轴安装孔(5)的下端设置有键槽(6),在所述曲轴安装孔(5)内设置有曲轴(7),在所述曲轴(7)的下端设置有与键槽(6)相互配合的键(8),在所述飞轮盘本体(1)的一侧设置有环形凹槽(9),在所述环形凹槽(9)内的飞轮盘本体(1)上均匀设置有若干组弧形散热片(10),在所述环形凹槽(9)内滑动设置有若干飞轮盘重量调节盘(11),在所述调节盘(11)上设置有与弧形散热片(10)相互配合的弧形孔(12),在所述相邻两组弧形散热片(10)之间的飞轮盘本体(1)和飞轮盘重量调节盘调节盘(11)上分别设置有菱形平衡孔(13),在所述飞轮盘本体(1)的一侧设置有压盖(14),在所述压盖(14)的中部设置有固定螺栓(15),在所述曲轴(7)上设置有与固定螺栓(15)相互配合的固定螺栓孔(16),在所述压盖(14)的外侧设置有与飞轮盘重量调节盘(11)相 ...
【技术特征摘要】
1.节能型高性能改进型柴油机飞轮,其特征在于:包括:飞轮盘本体(1)和齿圈(2),在所述齿圈(2)通过若干十字定位销(3)设置在飞轮盘本体(1)的外侧,在所述齿圈(2)上均匀设置有若干轮齿(4),在所述飞轮盘本体(1)的中部设置有曲轴安装孔(5),在所述曲轴安装孔(5)的下端设置有键槽(6),在所述曲轴安装孔(5)内设置有曲轴(7),在所述曲轴(7)的下端设置有与键槽(6)相互配合的键(8),在所述飞轮盘本体(1)的一侧设置有环形凹槽(9),在所述环形凹槽(9)内的飞轮盘本体(1)上均匀设置有若干组弧形散...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐海山,许保发,黄长勇,徐文杰,时益平,
申请(专利权)人:江苏江宇动力机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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