用于单缸柴油机的消音箱制造技术

本实用新型专利技术公开了用于单缸柴油机的消音箱,包括外壳体、内壳体和柴油机本体，所述内壳体位于外壳体的内部，所述外壳体的内侧壁上均匀安装有多个第一连接板，所述内壳体的外侧壁上均匀安装有多个第二连接板，所述第一连接板和第二连接板一一对应，且第一连接板和第二连接板之间连接有隔音块，所述内壳体内部的底壁上设有隔音垫，所述柴油机本体的底壁上设有安装板，且安装板位于隔音垫上，所述柴油机本体的驱动端上设有驱动杆，所述驱动杆上固定安装有皮带轮。本实用新型专利技术通过给柴油机加装隔音外壳，将柴油机机身产生的噪音隔绝，利用海绵进行消音，利用隔层减少噪音的传播，能够很好地降低噪音污染，在隔音的同时不影响柴油机的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
用于单缸柴油机的消音箱
本技术涉及柴油机
，尤其涉及用于单缸柴油机的消音箱。
技术介绍
单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力。但是，与水冷柴油机比较显得分外“娇气”，运用不当毛病频率高，可靠性低。由于柴油机的点火方式为压缩引爆点火，柴油机在工作时的噪音特别大，严重污染了声音环境，现有技术中只有给排气口加装消音器来减少一部分噪音的处理方法，柴油机机身产生的噪音并没有被有效地解决，需要对此做出改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中柴油机机身产生的噪音太大无法解决的问题，而提出的用于单缸柴油机的消音箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：用于单缸柴油机的消音箱，包括外壳体、内壳体和柴油机本体，所述内壳体位于外壳体的内部，所述外壳体的内侧壁上均匀安装有多个第一连接板，所述内壳体的外侧壁上均匀安装有多个第二连接板，所述第一连接板和第二连接板一一对应，且第一连接板和第二连接板之间连接有隔音块，所述内壳体内部的底壁上设有隔音垫，所述柴油机本体的底壁上设有安装板，且安装板位于隔音垫上，所述柴油机本体的驱动端上设有驱动杆，所述驱动杆上固定安装有皮带轮。优选地，所述安装板四角处的顶壁上均安装有第一紧固螺栓，每个所述第一紧固螺栓均贯穿安装板和隔音垫并与内壳体的底壁螺纹连接。优选地，所述驱动杆远离柴油机本体的一端开设有插孔，所述皮带轮靠近柴油机本体一侧的侧壁上安装有安装杆，所述安装杆远离皮带轮的一端安装有与插孔相互配合的插杆，所述驱动杆的外侧壁上安装有第二紧固螺栓，且第二紧固螺栓贯穿驱动杆和插杆设置。优选地，所述外壳体靠近皮带轮一侧的侧壁上开设有操作口，所述操作口上安装有松紧罩，所述松紧罩的中部开设有通孔。优选地，所述隔音块和隔音垫均采用PU海绵材料制成。优选地，所述外壳体的外侧壁上开设有与安装杆位置对应的杆孔。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、本技术通过给柴油机加装隔音外壳，将柴油机机身产生的噪音隔绝，利用海绵进行消音，利用隔层减少噪音的传播，能够很好地降低噪音污染；2、在隔音的同时不影响柴油机的正常使用，保持柴油机不动，可对皮带轮进行拆装，因此无需开设过大的孔洞，减少噪音的外泄，消音效果更佳。附图说明图1为本技术提出的用于单缸柴油机的消音箱的后视图；图2为本技术提出的用于单缸柴油机的消音箱的侧面剖视图；图3为本技术提出的用于单缸柴油机的消音箱的A部分结构的放大图。图中：1外壳体、2内壳体、3第一连接板、4第二连接板、5隔音块、6隔音垫、7柴油机本体、8安装板、9第一紧固螺栓、10皮带轮、11安装杆、12插杆、13驱动杆、14第二紧固螺栓、15操作口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，用于单缸柴油机的消音箱，包括外壳体1、内壳体2和柴油机本体7，内壳体2位于外壳体1的内部，外壳体1的内侧壁上均匀安装有多个第一连接板3，内壳体2的外侧壁上均匀安装有多个第二连接板4，第一连接板3和第二连接板4一一对应，且第一连接板3和第二连接板4之间连接有隔音块5，利用中间物件将外壳体1和内壳体2间隔开来形成隔层，并将中间物件通过隔音块5连接，减少连接处的噪声传递，基本将噪音密闭在消音箱内部。内壳体1内部的底壁上设有隔音垫6，柴油机本体7的底壁上设有安装板8，且安装板8位于隔音垫6上，柴油机本体7产生的噪音和振动通过隔音垫6的缓消散和缓冲只有很少一部分能够传递到外部，降低了因对柴油机7进行安装形成的刚性连接而产生的噪音，安装板8四角处的顶壁上均安装有第一紧固螺栓9，每个第一紧固螺栓9均贯穿安装板8和隔音垫6并与内壳体2的底壁螺纹连接，对柴油机进行安装和固定。隔音块5和隔音垫6均采用PU海绵材料制成，PU海绵材料具有极好的消音能力，能够将柴油机产生的噪音最大限度的消散。柴油机本体7的驱动端上设有驱动杆13，驱动杆13上固定安装有皮带轮10，驱动杆13远离柴油机本体7的一端开设有插孔，皮带轮10靠近柴油机本体7一侧的侧壁上安装有安装杆11，安装杆11远离皮带轮10的一端安装有与插孔相互配合的插杆12，驱动杆13的外侧壁上安装有第二紧固螺栓14，且第二紧固螺栓14贯穿驱动杆13和插杆12设置，外壳体1的外侧壁上开设有与安装杆11位置对应的杆孔，当需要使用柴油机时，将插杆12插到插孔内，然后操作人员通过操作口15将手伸入内壳体2，将螺栓固定好，即可完成对皮带轮10的安装和固定。外壳体1靠近皮带轮10一侧的侧壁上开设有操作口15，操作口15上安装有松紧罩，松紧罩的中部开设有通孔，设置操作口15方便操作人员对皮带轮10进行安装拆卸，而设置松紧罩则能够将噪音隔绝，同时操作人员能够将手伸入内壳体。本技术的工作原理为：柴油机在工作时产生的振动经过隔音垫6和隔音块5的缓冲被消散，产生的噪音经过隔层和隔音块5的共同作用基本无法传递出去，消音效果极好，当需要使用柴油机时，将插杆12插到插孔内，然后操作人员通过操作口15将手伸入内壳体2，将螺栓固定好，即可完成对皮带轮10的安装和固定，即可使用柴油机。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于单缸柴油机的消音箱，包括外壳体（1）、内壳体（2）和柴油机本体（7），其特征在于：所述内壳体（2）位于外壳体（1）的内部，所述外壳体（1）的内侧壁上均匀安装有多个第一连接板（3），所述内壳体（2）的外侧壁上均匀安装有多个第二连接板（4），所述第一连接板（3）和第二连接板（4）一一对应，且第一连接板（3）和第二连接板（4）之间连接有隔音块（5），所述内壳体（2）内部的底壁上设有隔音垫（6），所述柴油机本体（7）的底壁上设有安装板（8），且安装板（8）位于隔音垫（6）上，所述柴油机本体（7）的驱动端上设有驱动杆（13），所述驱动杆（13）上固定安装有皮带轮（10）。

【技术特征摘要】
1.用于单缸柴油机的消音箱，包括外壳体（1）、内壳体（2）和柴油机本体（7），其特征在于：所述内壳体（2）位于外壳体（1）的内部，所述外壳体（1）的内侧壁上均匀安装有多个第一连接板（3），所述内壳体（2）的外侧壁上均匀安装有多个第二连接板（4），所述第一连接板（3）和第二连接板（4）一一对应，且第一连接板（3）和第二连接板（4）之间连接有隔音块（5），所述内壳体（2）内部的底壁上设有隔音垫（6），所述柴油机本体（7）的底壁上设有安装板（8），且安装板（8）位于隔音垫（6）上，所述柴油机本体（7）的驱动端上设有驱动杆（13），所述驱动杆（13）上固定安装有皮带轮（10）。2.根据权利要求1所述的用于单缸柴油机的消音箱，其特征在于：所述安装板（8）四角处的顶壁上均安装有第一紧固螺栓（9），每个所述第一紧固螺栓（9）均贯穿安装板（8）和隔音垫（6）并与内壳体（2）的底壁螺纹连接。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海山，
申请(专利权)人：江苏江宇动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32