一种单缸风冷柴油机机体制造技术

本实用新型专利技术公开了单缸风冷柴油机技术领域的一种单缸风冷柴油机机体，包括底座，所述底座左右两端均设置有安装孔，所述底座顶部设置有机箱，本实用新型专利技术通过在套筒的外壁设置有螺纹，方便气缸套的安装与拆卸，通过螺纹的配合，使气缸套固定在气缸室的内腔而不易脱落，同时通过螺纹的配合，使气缸套不需要挤压就能安装在气缸室的内腔，防止气缸套变形，节约时间和资源，同时提高装配效率，通过止推台的设置，使气缸套在通过螺纹装配到气缸室内时，一是阻止气缸套的继续进入气缸室，防止气缸套进入气缸室内过深，使气缸套不易拆卸，二是起到定位的作用，使气缸套的安装准确，不会影响机箱内其他零件的工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及单缸风冷柴油机
，具体为一种单缸风冷柴油机机体。
技术介绍
目前，柴油机由于其功率大，经济性能好等优点，被广泛应用于工业、农业等领域，柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统，其中，机体是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，其包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚，然而，目前市场上的柴油机多采用一体式机体，一旦机体零件损坏，需整体更换，尤其是缸体内的缸套，其固定设置于缸体的缸筒内，缸套出现损坏，需更换整个缸体，无形中增加了维修成，例如中国专利申请号为201220260377.7分体式柴油机机体，具体内容为：一种分体式柴油机机体，包括箱体及缸体，所述缸体可拆卸的设置于箱体顶部，且缸体的缸筒内可拆卸的设置有缸套，且缸套与缸筒内壁紧密过盈配合，所述分体式柴油机机体结构简单、易于实现，其缸套与缸体之间为可拆卸更换的分体式结构，在实际使用过程中，当磨损到一定程度时，只需要更换缸套即可，而不需要对柴油机机体进行整体更换，避免了不必要的资源浪费，大大降低了用户的使用成本，这种分体式柴油机机体，虽然设置了缸套，使发动机磨损到一定程度时，只需要更换缸套即可，而不需要对柴油机机体进行整体更换，避免了不必要的资源浪费，大大降低了用户的使用成本，但是这种缸套的设计仅通过缸套与缸体之间的过盈配合来固定，这样会造成缸套不牢固容易脱落或缸套卡接太牢固，不便于拆卸，同时缸套安装时容易变形，增加安装难度，因此，设计一种单缸风冷柴油机机体。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单缸风冷柴油机机体，以解决上述
技术介绍
中提出的仅通过缸套与缸体之间的过盈配合来固定，这样会造成缸套不牢固容易脱落或缸套卡接太牢固，不便于拆卸，同时缸套安装时容易变形，增加安装难度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单缸风冷柴油机机体，包括底座，所述底座的左右两端均设置有安装孔，所述底座的顶部设置有机箱，所述机箱的顶部左右两端均设置有固定板，所述固定板的外壁设置有固定孔，右端所述固定板的底部设置有气缸室，所述气缸室的外壁设置有散热片，所述气缸室的内腔设置有气缸套，所述机箱的内腔设置有轴承孔，所述轴承孔的外壁设置有加强筋，所述加强筋设置在机箱的内腔，所述气缸套的顶部设置有止推台，所述止推台的底部设置有套筒，所述套筒的外壁设置有螺纹。优选的，所述气缸室的内腔设置有内螺纹。优选的，所述加强筋的数量为六组，六组所述加强筋的结构相同。优选的，所述固定板为梯形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在套筒的外壁设置有螺纹，方便气缸套的安装与拆卸，通过螺纹的配合，使气缸套固定在气缸室的内腔而不易脱落，同时通过螺纹的配合，使气缸套不需要挤压就能安装在气缸室的内腔，防止气缸套变形，节约时间和资源，同时提高装配效率，通过止推台的设置，使气缸套在通过螺纹装配到气缸室内时，一是阻止气缸套的继续进入气缸室，防止气缸套进入气缸室内过深，使气缸套不易拆卸，二是起到定位的作用，使气缸套的安装准确，不会影响机箱内其他零件的工作，通过底座左右两端的安装孔，方便机箱的安装，通过机箱顶部的固定板板，方便机箱的固定，使机箱的稳定性增加，同时保证轴承的安装准确，通过加强筋的设置，使机箱中的轴承孔的强度增加，保证机箱的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术气缸套结构示意图。图中：1底座、2安装孔、3机箱、4固定板、5固定孔、6气缸室、61散热片、7气缸套、71止推台、72套筒、73螺纹、8轴承孔、9加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种单缸风冷柴油机机体，包括底座1，所述底座1的左右两端均设置有安装孔2，所述底座1的顶部设置有机箱3，所述机箱3的顶部左右两端均设置有固定板4，所述固定板4的外壁设置有固定孔5，右端所述固定板4的底部设置有气缸室6，所述气缸室6的外壁设置有散热片61，所述气缸室6的内腔设置有气缸套7，所述机箱3的内腔设置有轴承孔8，所述轴承孔8的外壁设置有加强筋9，所述加强筋9设置在机箱3的内腔，所述气缸套7的顶部设置有止推台71，所述止推台71的底部设置有套筒72，所述套筒72的外壁设置有螺纹73。其中，所述气缸室6的内腔设置有内螺纹，方便气缸室6与气缸套7的安装与拆卸，通过螺纹73和内螺纹的配合，使气缸套7固定在气缸室6的内腔而不易脱落，所述加强筋9的数量为六组，六组所述加强筋9的结构相同，使机箱3中的轴承孔8的强度增加，保证机箱3的使用寿命，同时保证轴承的安装准确，所述固定板4为梯形结构，方便机箱3的固定，使机箱3的稳定性增加。工作原理：本技术通过在套筒72的外壁设置有螺纹73，方便气缸套7在气缸室6内的安装与拆卸，通过螺纹73与气缸室6内腔的内螺纹的配合，使气缸套7固定在气缸室6的内腔而不易脱落，同时使气缸套7不需要挤压就能安装在气缸室6的内腔，防止气缸套7变形，节约安装时间和资源，同时提高装配效率，通过止推台71的设置，使气缸套7在通过螺纹73装配到气缸室6内时，一是阻止气缸套7的继续进入气缸室6内，防止气缸套7进入气缸室6内过深，使气缸套7不易拆卸，二是起到定位的作用，使气缸套7的安装精度准确，不会影响机箱3内其他零件的工作，通过底座1左右两端的安装孔2，方便机箱3的安装，通过机箱3顶部的固定板4，方便机箱3的固定，使机箱3的稳定性增加，通过在轴承孔8外壁设置加强筋9，使机箱3中的轴承孔8的强度增加，保证机箱3的使用寿命，同时保证轴承的安装准确。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单缸风冷柴油机机体，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的左右两端均设置有安装孔(2)，所述底座(1)的顶部设置有机箱(3)，所述机箱(3)的顶部左右两端均设置有固定板(4)，所述固定板(4)的外壁设置有固定孔(5)，右端所述固定板(4)的底部设置有气缸室(6)，所述气缸室(6)的外壁设置有散热片(61)，所述气缸室(6)的内腔设置有气缸套(7)，所述机箱(3)的内腔设置有轴承孔(8)，所述轴承孔(8)的外壁设置有加强筋(9)，所述加强筋(9)设置在机箱(3)的内腔，所述气缸套(7)的顶部设置有止推台(71)，所述止推台(71)的底部设置有套筒(72)，所述套筒(72)的外壁设置有螺纹(73)。

【技术特征摘要】
1.一种单缸风冷柴油机机体，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的左右两端均设置有安装孔(2)，所述底座(1)的顶部设置有机箱(3)，所述机箱(3)的顶部左右两端均设置有固定板(4)，所述固定板(4)的外壁设置有固定孔(5)，右端所述固定板(4)的底部设置有气缸室(6)，所述气缸室(6)的外壁设置有散热片(61)，所述气缸室(6)的内腔设置有气缸套(7)，所述机箱(3)的内腔设置有轴承孔(8)，所述轴承孔(8)的外壁设置有加强筋(9)，所述加强筋(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国苹，
申请(专利权)人：四川兴明泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51