一种柴油发动机的机油盒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种柴油发动机的机油盒，涉及柴油发动机配件技术领域，其包括盒体；横向设置的支柱，其一端滑动连接在盒体的侧壁上；纵向设置的第一缓冲板，其与支柱相插接；第一横向缓冲弹簧，套设在支柱上；横向设置且位于盒体底部的下方的第二缓冲板，第一缓冲板的下部开设有与第二缓冲板相插接的连接口，连接口的高度大于第二缓冲板的高度；纵向缓冲组件，设置在第二缓冲板与盒体的底部之间。第二缓冲板与纵向缓冲组件活动连接，纵向缓冲组件能够对第二缓冲板向上的移动起到缓冲作用。将第一缓冲板和第二缓冲板靠近盒体的底角设置，能够对底角受到的撞击起到缓冲的作用，从而有效保护盒体的底角。效保护盒体的底角。效保护盒体的底角。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机的机油盒


[0001]本技术涉及柴油发动机配件
，尤其是涉及一种柴油发动机的机油盒。

技术介绍

[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的底端均设置有用于盛装机油的机油盒，机油用于润滑柴油发动机的传动部件。
[0003]目前，柴油发动机的机油盒未采取保护措施，完全依靠机油盒材质自身的强度抵抗外界的冲击，若机油盒因撞击而损坏发生漏油，则会严重影响柴油发动机的使用寿命。
[0004]因此，有必要设计一种抗冲击能力更强、不易因碰撞而损坏的机油盒。

技术实现思路

[0005]针对上述情况，本技术提供一种柴油发动机的机油盒，解决了现有机油盒未采取保护措施，完全依靠机油盒材质自身的强度抵抗外界的冲击，若机油盒因撞击而损坏发生漏油，则会严重影响柴油发动机的使用寿命的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种柴油发动机的机油盒，其主要可以包括：
[0008]盒体；
[0009]横向设置的支柱，其一端滑动连接在盒体的侧壁上；
[0010]纵向设置的第一缓冲板，其与支柱相插接；
[0011]第一横向缓冲弹簧，套设在支柱上；
[0012]横向设置且位于盒体底部的下方的第二缓冲板，第一缓冲板的下部开设有与第二缓冲板相插接的连接口，连接口的高度大于第二缓冲板的高度；及
[0013]纵向缓冲组件，设置在第二缓冲板与盒体的底部之间，第二缓冲板与纵向缓冲组件活动连接，纵向缓冲组件能够对第二缓冲板向上的移动起到缓冲作用；
[0014]其中，第一缓冲板和第二缓冲板靠近盒体的底角设置，第一缓冲板和第二缓冲板均能够沿横向和纵向移动。
[0015]在本技术的一些实施例中，盒体的侧壁上纵向地固定有导轨，导轨滑动连接有滑块，支柱的一端固定在滑块上。
[0016]在本技术的一些实施例中，导轨的下端设置有用于限制滑块向下移动的限位块。
[0017]在本技术的一些实施例中，纵向缓冲组件包括：
[0018]第一连接板，固定在盒体的底部，第一连接板上滑动连接有两个第一活动块；
[0019]第二连接板，滑动连接在第二缓冲板的上侧，第二连接板上滑动连接有两个第二活动块；
[0020]两个连杆，两个连杆铰接后形成X形结构，连杆的一端与第一活动块铰接，另一端
与第二活动块铰接；及
[0021]纵向缓冲弹簧，两个第一活动块之间连接有纵向缓冲弹簧。
[0022]在本技术的一些实施例中，两个第二活动块之间连接有纵向缓冲弹簧。
[0023]在本技术的一些实施例中，第二连接板上固定有插杆，第二缓冲板上固定有导向块，插杆与导向块相插接，插杆上套设有第二横向缓冲弹簧。
[0024]在本技术的一些实施例中，第二缓冲板的一端固设有防脱部。
[0025]在本技术的一些实施例中，第二缓冲板上套设有垫片，防脱部与垫片之间设置有第三横向缓冲弹簧。
[0026]本技术实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0027]由于盒体的底角容易受到撞击，因此通过将第一缓冲板和第二缓冲板靠近盒体的底角设置，能够对底角受到的撞击起到缓冲的作用，从而有效保护盒体的底角，避免出现盒体因撞击而损坏发生漏油影响柴油发动机使用寿命的情况。
[0028]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为柴油发动机的机油盒的结构示意图；
[0031]图2为第一缓冲板、第二缓冲板和纵向缓冲组件的结构示意图；
[0032]图3为纵向缓冲组件的结构示意图；
[0033]图4为垫片的结构示意图。
[0034]图标：
[0035]1‑
盒体，11
‑
导轨，12
‑
滑块，13
‑
限位块，
[0036]2‑
支柱，21
‑
挡块，
[0037]3‑
第一缓冲板，31
‑
连接口，
[0038]4‑
第一横向缓冲弹簧，
[0039]5‑
第二缓冲板，51
‑
防脱部，52
‑
垫片，53
‑
第三横向缓冲弹簧，54
‑
插杆，55
‑
导向块，56
‑
第二横向缓冲弹簧，
[0040]6‑
纵向缓冲组件，61
‑
第一连接板，62
‑
第二连接板，63
‑
连杆，64
‑
纵向缓冲弹簧，65
‑
第一活动块，66
‑
第二活动块。
具体实施方式
[0041]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。
[0042]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“高度”、
“
上”、“下”、
““
底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
[0043]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0044]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0045]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0046]实施例
[0047]请参照图1
‑
图4，本实施例提供一种柴油发动机的机油盒，其主要可以包括盒体1、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机的机油盒，其特征在于，包括：盒体；横向设置的支柱，其一端滑动连接在所述盒体的侧壁上；纵向设置的第一缓冲板，其与所述支柱相插接；第一横向缓冲弹簧，套设在所述支柱上；横向设置且位于所述盒体底部的下方的第二缓冲板，所述第一缓冲板的下部开设有与所述第二缓冲板相插接的连接口，所述连接口的高度大于所述第二缓冲板的高度；及纵向缓冲组件，设置在所述第二缓冲板与所述盒体的底部之间，所述第二缓冲板与所述纵向缓冲组件活动连接，所述纵向缓冲组件能够对所述第二缓冲板向上的移动起到缓冲作用；其中，所述第一缓冲板和所述第二缓冲板靠近所述盒体的底角设置，所述第一缓冲板和所述第二缓冲板均能够沿横向和纵向移动。2.根据权利要求1所述的柴油发动机的机油盒，其特征在于，所述盒体的侧壁上纵向地固定有导轨，所述导轨滑动连接有滑块，所述支柱的一端固定在所述滑块上。3.根据权利要求2所述的柴油发动机的机油盒，其特征在于，所述导轨的下端设置有用于限制所述滑块向下移动的限位块。4.根据权利要求1所述的柴油发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国祥，王纯孟，
申请(专利权)人：四川兴明泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：