高位油箱自动补油系统技术方案

本实用新型专利技术公开了设备润滑补油系统的高位油箱自动补油系统，包括高位油箱、油池、进油管、单向阀、通电常开电磁阀、三通管、油泵、过滤盒、第一直角管、常开手动闸阀、通电常闭电磁阀、第二直角管和回流管，利用过滤盒、进油管、单向阀、三通管、通电常开电磁阀、滤芯和油泵，使润滑油经过润滑点后过滤杂质再注入高位油箱，润滑油通过回流管又流入油池内，循环工作；当油泵突然发生故障，通电常开电磁阀闭合，而通电常闭电磁阀打开，高位油箱内的润滑油在重力作用下通过常开手动闸阀、第一直角管、打开状态的通电常闭电磁阀、三通管和进液管重新润滑润滑点，最后通过第二直角管回到油池内，防止机械系统润滑效果差。止机械系统润滑效果差。止机械系统润滑效果差。

【技术实现步骤摘要】
高位油箱自动补油系统


[0001]本技术涉及设备润滑补油系统，尤其涉及高位油箱自动补油系统。

技术介绍

[0002]高位油箱是一种保护性设施，用于润滑系统中，当主、辅助油泵供油中断时，高位油箱的润滑油沿油管靠重力作用进入各润滑部位，以维持机组惰走过程的润滑需要。高位油箱的储油量应至少维持5min的供油时间。由《离心压缩机的润滑系统》可知，其中在机组正常运行时，润滑油由高位油箱底部进入，由顶部或中上部溢流口排出直接返回油箱。当主、辅助油泵发生故障时，高位油箱中的润滑油沿进油管路，流经各润滑点返回油箱，确保机组在惰走过程中对润滑油的需要，以保证机组安全停车，故高位油箱在润滑系统油泵停机时为各待润滑部位短暂补油是实际生产中必不可少的过程，基于此，本技术设计了高位油箱自动补油系统，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供高位油箱自动补油系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高位油箱自动补油系统，包括上下分布的高位油箱和油池，所述高位油箱的底部和油池的内腔底部之间固定安装有进油管，且进油管上连接有润滑点，所述润滑点与高位油箱之间的进油管上从上到下依次安装有单向阀、通电常开电磁阀和三通管，所述润滑点与油池之间的进油管上从上到下依次安装有三通管、单向阀、油泵和过滤盒，上方所述三通管的外侧端口与高位油箱底部之间相通安装有第一直角管，所述第一直角管的竖直和水平方向分别安装有常开手动闸阀和通电常闭电磁阀，下方所述三通管的外侧端口与油池的内腔底部之间倒置安装有第二直角管，所述第二直角管的水平方向也安装有通电常闭电磁阀，所述高位油箱的外壁上方相通安装有延伸到油池内侧下方的回流管，所述高位油箱和油池的内腔分别安装有第一液位开关和第二液位开关，所述第一液位开关和第二液位开关均连接有报警器，所述高位油箱的注油口螺接有密封盖，所述高位油箱的顶部相通螺接有气压调节装置和滤芯，所述滤芯与进油管的顶端四周螺接，所述通电常开电磁阀和通电常闭电磁阀串接在油泵的供电线路上。
[0005]优选的，所述第一液位开关和第二液位开关并接后通过导线依次串接有报警器和双电源自动切换装置，所述双电源自动切换装置与充电电池和市电构成电通路。
[0006]优选的，所述充电电池通过充电模块与市电连接。
[0007]优选的，所述气压调节装置包括卡罩，所述卡罩的外壁下方设置有第一外螺纹段，所述卡罩的外壁上方均匀分布有透气孔，所述透气孔的内侧固定有过滤网，所述卡罩的内腔顶部中央倒置固定有串接在油泵供电线路上的断电收缩型电插锁，所述电插锁的底端固定有连接块，所述卡罩的内壁两侧上方中心对称通过U型座和转轴转动安装有直角杆，所述直角杆的顶端与连接块外侧转动连接，所述直角杆的底部固定与贴合过滤网内壁的弧形挡
板。
[0008]优选的，所述透气孔外低内高设置。
[0009]优选的，所述滤芯包括圆柱块，所述圆柱块的顶部中心对称设置有两个平行贯穿切口，所述圆柱块的外壁上方设置有第二外螺纹段，所述圆柱块的底部向上设置有盲孔，所述盲孔的外壁上方均匀设置有过滤小孔，所述盲孔的内壁底部设置有内螺纹段，所述盲孔的内腔下方间隔密封均匀固定有若干圆孔板，所述圆孔板的顶部通过扭矩铰链安装有遮挡圆孔板通孔的翻板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在油泵正常工作时，通过过滤盒、进油管、单向阀和三通管将油池中的润滑油从下往上经过润滑点，随后通过三通管、通电常开电磁阀和单向阀进入滤芯，过滤杂质后注入高位油箱，润滑油通过回流管又流入油池内，循环工作，用于润滑；当油泵突然发生故障，通电常开电磁阀闭合，而通电常闭电磁阀打开，高位油箱内的润滑油在重力作用下通过常开手动闸阀、第一直角管、打开状态的通电常闭电磁阀、三通管和进油管重新润滑润滑点，润滑油由于下方的单向阀阻挡，通过第二直角管回到油池内，防止机械系统惰走过程中无润滑而影响其使用寿命，该补油系统具有实用性。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中气压调节装置结构示意图；
[0014]图3为图1中滤芯结构示意图。
[0015]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0016]1‑
高位油箱，2
‑
油池，3
‑
进油管，4
‑
单向阀，5
‑
通电常开电磁阀，6
‑
三通管，7
‑
油泵，8
‑
第一直角管，9
‑
第二直角管，10
‑
常开手动闸阀，11
‑
通电常闭电磁阀，12
‑
回流管，13
‑
过滤盒，14
‑
第一液位开关，15
‑
第二液位开关，16
‑
密封盖，17
‑
气压调节装置，18
‑
滤芯，170
‑
卡罩，171
‑
第一外螺纹段，172
‑
透气孔，173
‑
断电收缩型电插锁，174
‑
连接块，175
‑
直角杆，176
‑
弧形挡板，177
‑
过滤网，180
‑
圆柱块，181
‑
贯穿切口，182
‑
第二外螺纹段，183
‑
盲孔，184
‑
过滤小孔，185
‑
内螺纹段，186
‑
圆孔板，187
‑
翻板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：高位油箱自动补油系统，包括上下分布的高位油箱1和油池2，且高位油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高位油箱自动补油系统，包括上下分布的高位油箱(1)和油池(2)，其特征在于：所述高位油箱(1)的底部和油池(2)的内腔底部之间固定安装有进油管(3)，且进油管(3)上连接有润滑点，所述润滑点与高位油箱(1)之间的进油管(3)上从上到下依次安装有单向阀(4)、通电常开电磁阀(5)和三通管(6)，所述润滑点与油池(2)之间的进油管(3)上从上到下依次安装有三通管(6)、单向阀(4)、油泵(7)和过滤盒(13)，上方所述三通管(6)的外侧端口与高位油箱(1)底部之间相通安装有第一直角管(8)，所述第一直角管(8)的竖直和水平方向分别安装有常开手动闸阀(10)和通电常闭电磁阀(11)，下方所述三通管(6)的外侧端口与油池(2)的内腔底部之间倒置安装有第二直角管(9)，所述第二直角管(9)的水平方向也安装有通电常闭电磁阀(11)，所述高位油箱(1)的外壁上方相通安装有延伸到油池(2)内侧下方的回流管(12)，所述高位油箱(1)和油池(2)的内腔分别安装有第一液位开关(14)和第二液位开关(15)，所述第一液位开关(14)和第二液位开关(15)均连接有报警器，所述高位油箱(1)的注油口螺接有密封盖(16)，所述高位油箱(1)的顶部相通螺接有气压调节装置(17)和滤芯(18)，所述滤芯(18)与进油管(3)的顶端四周螺接，所述通电常开电磁阀(5)和通电常闭电磁阀(11)串接在油泵(7)的供电线路上。2.根据权利要求1所述的高位油箱自动补油系统，其特征在于：所述第一液位开关(14)和第二液位开关(15)并接后通过导线依次串接有报警器和双电源自动切换装置，所述双电源自动切换装置与充电电...

【专利技术属性】
技术研发人员：茅凯生，
申请(专利权)人：南通力达环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：