油耗仪调压温控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了发动机检测技术领域的油耗仪调压温控系统，包括油耗仪出油接口、加热管、热交换器、发动机进油调节阀、发动机进油压力表、发动机进油接口、温度传感器、单向阀、发动机回油压力表、发动机回油接口、发动机回油调节阀、油泵、泵后压力表、稳压箱、油耗仪回油调节阀、油耗仪回油压力表、油耗仪回油接口、稳压箱排气电磁阀和防火过滤器，通过设置热交换器、温度传感器、加热管与控制器进行配合，使燃油的温度稳定在合理的区间内，进而使燃油更容易在供油管道内流动而进入发动机内；同时管道上的阀门系统和压力表配合控制器可以独自转动调节，该系统温度和油压可以自动控制，操作简单，具有实用性。具有实用性。具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
油耗仪调压温控系统


[0001]本技术涉及发动机检测
，具体为油耗仪调压温控系统。

技术介绍

[0002]发动机研发过程中需要对发动机进行多种检测以明确发动机的性能，其中油耗仪是用来测量发动机的燃油消耗量，以评价发动机的燃油经济性能。
[0003]油耗仪向发动机供油时，刚从油耗仪内出来的燃油的温度不会太低，使得燃油更容易在供油管道内流动；但由于供油管道具有一定长度，燃油在流动过程中自身的热量会逐渐传递到供油管道上，使得燃油的温度逐渐降低，低温的燃油变得粘稠，会影响发动机的测试结果。
[0004]同时，由于发动机检测的要求不同，对于油耗仪的要求也不同。在发动机实际检测时，有时需要将进回油压力控制在0Kpa～50Kpa，有些发动机检测的回油压力甚至要求达到负压，然而，现有的绝大多数油耗仪满足不了这样的压力要求，故实际检测过程中需要油耗仪可以调压和恒温，基于此，本技术设计了油耗仪调压温控系统，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供油耗仪调压温控系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：油耗仪调压温控系统，包括油耗仪出油接口，所述油耗仪出油接口通过管道依次连接有加热管、热交换器、发动机进油调节阀、发动机进油压力表和发动机进油接口，所述热交换器与发动机进油调节阀之间的管道上安装有三通管和温度传感器，所述三通管通过管道安装有单向阀，所述单向阀通过管道依次连接有发动机回油压力表和发动机回油接口，该所述管道上通过三通管并接有发动机回油调节阀和油泵，所述发动机回油调节阀和油泵的另一端通过管道依次连接有泵后压力表、稳压箱、油耗仪回油调节阀、油耗仪回油压力表和油耗仪回油接口，所述稳压箱上还设有稳压箱排气电磁阀，所述稳压箱排气电磁阀连接有防火过滤器，所述温度传感器信号连接有控制器，所述控制器信号连接有输入存储单元、热交换器水泵、加热管电阻丝、发动机进油调节阀、发动机进油压力表、发动机回油压力表、发动机回油调节阀、油泵、泵后压力表、稳压箱排气电磁阀、油耗仪回油调节阀和油耗仪回油压力表。
[0007]优选的，所述发动机进油压力表、发动机回油压力表、泵后压力表和油耗仪回油压力表均采用具有通信功能的压力表。
[0008]优选的，所述控制器还信号连接有无线通信模块，所述无线通信模块信号连接有显示模块。
[0009]优选的，所述防火过滤器包括内端呈渐变型开口的连接管和外螺纹管，所述连接管的外端螺接有限位管，所述限位管的外端螺接有透盖，所述连接管与限位管之间挤压固定有前防火过滤网，所述限位管与透盖之间挤压固定有后防火过滤网，所述外螺纹管的外
侧中心对称贯穿螺接有一对蝶形螺栓，所述外螺纹管的内侧表面螺接有蝶形螺母，所述蝶形螺母的外端面通过圆卡槽滑动卡接有一对滑动块，所述滑动块的外侧与连接管的内端面之间中心对称转动安装有一对连杆。
[0010]优选的，所述滑动块的外端安装有球铰，所述球铰的外端螺接有连杆，所述连杆的外端通过转轴和U型座与连接管的内端面连接。
[0011]优选的，所述连接管的渐变型开口内表面设置有云母密封圈。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置热交换器、温度传感器、加热管与控制器进行配合，使燃油的温度稳定在合理的区间内，进而使燃油更容易在供油管道内流动而进入发动机内；发动机进油调压阀配合单向阀，用于调节发动机进油油压，发动机回油调压阀通过管道与油泵并联，发动机回油调压阀用于调节发动机回油的油压，泵后压力表通过管道连通油泵，泵后压力表用于测量经过油泵和发动机回油调压阀作用后的发动机回油油压，稳压箱用于稳定油耗仪回油油压，而油耗仪回油调压阀用于调节油耗仪回油油压，该系统温度和油压可以自动控制，操作简单，具有实用性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术控制原理图；
[0016]图3为图1中防火过滤器结构示意图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1‑
油耗仪出油接口，2
‑
加热管，3
‑
热交换器，4
‑
温度传感器，5
‑
发动机进油调节阀，6
‑
发动机进油压力表，7
‑
发动机进油接口，8
‑
单向阀，9
‑
发动机回油压力表，10
‑
发动机回油接口，11
‑
油泵，12
‑
发动机回油调节阀，13
‑
泵后压力表，14
‑
稳压箱，15
‑
稳压箱排气电磁阀，16
‑
防火过滤器，17
‑
油耗仪回油调节阀，18
‑
油耗仪回油压力表，19
‑
油耗仪回油接口，20
‑
控制器，21
‑
输入存储单元，160
‑
连接管，161
‑
外螺纹管，162
‑
限位管，163
‑
透盖，164
‑
前防火过滤网，165
‑
后防火过滤网，166
‑
蝶形螺栓，167
‑
蝶形螺母，168
‑
滑动块，169
‑
连杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：油耗仪调压温控系统，包括油耗仪出油接口1，油耗仪出油接口1通过管道依次连接有加热管2、热交换器3、发动机进油调节阀5、发动机进油压力表6和发动机进油接口7，热交换器3与发动机进油调节阀5之间的管道上安装有三通管和温度传感器4，三通管通过管道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油耗仪调压温控系统，包括油耗仪出油接口(1)，其特征在于：所述油耗仪出油接口(1)通过管道依次连接有加热管(2)、热交换器(3)、发动机进油调节阀(5)、发动机进油压力表(6)和发动机进油接口(7)，所述热交换器(3)与发动机进油调节阀(5)之间的管道上安装有三通管和温度传感器(4)，所述三通管通过管道安装有单向阀(8)，所述单向阀(8)通过管道依次连接有发动机回油压力表(9)和发动机回油接口(10)，该所述管道上通过三通管并接有发动机回油调节阀(12)和油泵(11)，所述发动机回油调节阀(12)和油泵(11)的另一端通过管道依次连接有泵后压力表(13)、稳压箱(14)、油耗仪回油调节阀(17)、油耗仪回油压力表(18)和油耗仪回油接口(19)，所述稳压箱(14)上还设有稳压箱排气电磁阀(15)，所述稳压箱排气电磁阀(15)连接有防火过滤器(16)，所述温度传感器(4)信号连接有控制器(20)，所述控制器(20)信号连接有输入存储单元(21)、热交换器(3)水泵、加热管(2)电阻丝、发动机进油调节阀(5)、发动机进油压力表(6)、发动机回油压力表(9)、发动机回油调节阀(12)、油泵(11)、泵后压力表(13)、稳压箱排气电磁阀(15)、油耗仪回油调节阀(17)和油耗仪回油压力表(18)。2.根据权利要求1所述的油耗仪调压温控系统，其特征在于：所述发动机进油压力表(6)、发动机回油压力表(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：茅凯生，
申请(专利权)人：南通力达环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：