一种张紧轮设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种张紧轮设备，包括

【技术实现步骤摘要】
一种张紧轮设备


[0001]本技术是一种张紧轮设备，属于柴油机领域
。

技术介绍

[0002]柴油机张紧轮是柴油机内传动系统的使传动皮带处于张紧状态的部件，皮带在长时期使用过程中会出现被拉长松动的情况，此时张紧轮则依靠弹簧弹力的作用压持在传动皮带上，实现使传动皮带处于张紧状态
。
传动皮带起到连接柴油机上飞轮和传动轮的作用，飞轮和传动轮上均设有多个用于限制传动皮带位置的环形槽，根据使用场景不同，通常在飞轮和传动轮之间安装的传动皮带数量不同，目前，张紧轮的尺寸依靠安装在飞轮与传动轮之间最大传动皮带数量进行设计，即张紧轮的长度需要大于安装在飞轮与传动轮之间最多数量传动皮带宽度之和，当减少飞轮与传动轮之间传动皮带的数量时，会出现传动皮带不与张紧轮中部位置接触的情况，进而使张紧轮处于受力不平衡状态，导致张紧轮与其支撑结构之间的转动连接部位磨损程度不一，故需要设计一种使不同数量的传动皮带形成的结构处于张紧轮表面中部位置的张紧轮设备
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种张紧轮设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使不同数量的传动皮带形成的结构处于张紧轮表面中部位置，使张紧轮两端的战斗连接部位受力平衡
。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种张紧轮设备，包括
U
型架，所述
U
型架滑动安装在安装组件上，所述安装组件与外部机架连接；
[0005]所述
>U
型架内转动安装有螺杆，所述螺杆上套设有第一压筒和第二压筒，所述第一压筒面向第二压筒的一面均匀固定有多个第一插接板，所述第二压筒面向第一压筒的一面均匀固定有多个第二插接板，所述第一插接板与第二插接板交替布置；
[0006]所述第一压筒面向第二压筒的一面均匀开设有多个与第一插接板交替布置的第二插接槽，所述第二插接板安插在第二插接槽内；
[0007]所述第二压筒面向第一压筒的一面均匀开设有多个与第二插接板交替布置的第一插接槽，所述第一插接板安插在所述第一插接槽内；
[0008]所述螺杆上套设有第二弹性件，所述第二弹性件位于所述第一压筒与第二压筒之间，所述螺杆上设置有两个用于调整第一压筒和第二压筒之间间距的螺母
。
[0009]进一步地，
、
所述安装组件包括：固定在所述
U
型架的横杆中部位置的柱杆，所述柱杆的一端滑动设置在定位筒内，位于所述定位筒内一端的柱杆端部设有限位盘；
[0010]所述定位筒的另一端设置有螺纹头，所述限位盘与所述螺纹头之间设置有第一弹性件；所述螺纹头背离第一弹性件的侧壁上开设有与内六角扳手相配合的内六角孔；
[0011]所述定位筒的外表面连接有矩形框，所述矩形框内安插有矩形杆，所述矩形杆的一端与外部设备的机架连接；
内设有螺杆
10
，其中螺杆
10
两端通过轴承
16
安装在
U
型架1内，更具体的是螺杆
10
的两端与轴承的内圈连接，
U
型架与轴承的外圈固定连接轴承座方便螺杆
10
转动
。
[0029]参阅图1和图4，螺杆
10
上套设有第一压筒
12
和第二压筒
14
，其中第一压筒
12
面向第二压筒
14
的一面均匀固定有多个第一插接板
13
，第二压筒
14
面向第一压筒
12
的一面均匀固定有多个第二插接板
18
，第一插接板
13
与第二插接板
18
交替布置，所述第一压筒
12
和第二压筒
14
相对的侧壁上分别设置有第二插接槽
19
和第一插接槽
15
；所述第一插接板
13
安插在第一插接槽
15
内，第二插接板
18
安插在第二插接槽
18
内，第一压筒
12
与第二压筒
14
之间设置有第二弹性件
25
，第二弹性件
25
套设在螺杆
10
上，且被第一压筒
12
和第二压筒
14
压缩
。
第一压筒
12
和第二压筒
14
对第二弹性件
25
进行压缩时，通过设置在螺杆
10
上的螺母
11
进行定位
。
通过调整螺母
11
的位置，使得第一压筒
12
和第二压筒
14
连接后的长度，以便于该装置适用于不同条数的传动皮带使用
。
[0030]参阅图1和图2，使
U
型架1的横杆中部位置连接有柱杆2，柱杆2的一端伸入定位筒3内，并可沿所述定位筒3的轴线方向滑动，柱杆2位于定位筒3内的一端设有用于限位的限位盘
21
；定位筒3远离柱杆2的一端设有螺纹头7，定位筒3内设有第一弹性件
20
，所述第一弹性件
20
设置在限位盘
21
和螺纹头7之间，第一弹性件
20
为弹簧；螺纹头7背离第一弹性件
20
的一面中部位置开设有与内六角扳手相配合的内六角孔8，使第一压筒
12
和第二压筒
14
形成的张紧轮压持在传动皮带上，此时定位筒3内的第一弹性件
20
处于压缩状态，此时在第一弹性件
20
回弹力的作用下使传动皮带始终处于张紧状态
。
[0031]参阅图1和图3，定位筒3外表面连接有矩形框9，矩形框9具有供安装在柴油机表面的矩形杆5穿过的滑孔，矩形杆5的一端具有与柴油机表面连接的连接盘4，矩形框9背离定位筒3的一侧面开有螺孔
22
，在对应螺孔
22
内设置有限位螺丝
23
，通过限位螺丝
23
的一端与矩形杆5相抵接，实现定位
。
[0032]当连接在柴油机上飞轮与传动轮之间的传动皮带数量减少时，根据传动皮带的位置，沿着矩形杆5调整矩形框9的位置，此时定位筒
3、U
型架
1、
第一压筒
12
和第二压筒
14
等部件形成的结构与传动皮带的相对位置发生改变，使传动皮带处于第一压筒
12
和第二压筒
14
形成的张紧轮的中部位置
。
第一压筒
12
和第二压筒...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种张紧轮设备，包括
U
型架（1），其特征在于：所述
U
型架（1）滑动安装在安装组件上，所述安装组件与外部机架连接；所述
U
型架（1）内转动安装有螺杆（
10
），所述螺杆（
10
）上套设有第一压筒（
12
）和第二压筒（
14
），所述第一压筒（
12
）面向第二压筒（
14
）的一面均匀固定有多个第一插接板（
13
），所述第二压筒（
14
）面向第一压筒（
12
）的一面均匀固定有多个第二插接板（
18
），所述第一插接板（
13
）与第二插接板（
18
）交替布置；所述第一压筒（
12
）面向第二压筒（
14
）的一面均匀开设有多个与第一插接板（
13
）交替布置的第二插接槽（
19
），所述第二插接板（
18
）安插在第二插接槽（
19
）内；所述第二压筒（
14
）面向第一压筒（
12
）的一面均匀开设有多个与第二插接板（
18
）交替布置的第一插接槽（
15
），所述第一插接板（
13
）安插在所述第一插接槽（
15
）内；所述螺杆（
10
）上套设有第二弹性件（
25
），所述第二弹性件（
25
）位于所述第一压筒（
12
）与第二压筒（
14
）之间，所述螺杆（
10
）上设置有两个用于调整第一压筒（
12
）和第二压筒（
14
）之间间距的螺母（

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国祥，王纯孟，
申请(专利权)人：四川兴明泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：