多功能后横梁制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，具体说是一种多功能后横梁。
技术介绍
由于汽车市场竞争越来越激烈、越来越残酷，汽车的成本是每一个汽车厂家关注的重点。尽量减少零件数量、实现一件多用是设计人员的重要工作任务之一。在车身后地板后横梁位置，由于需要安装的部件较多，如二排座椅前安装点、手刹拉线等。如果每个位置都出支架安装，就会极大增加零件、模具及焊接成本。这就需要技术一种多功能的后横梁，在不增加零件数量的情况下，实现多种零件安装功能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种既能满足二排座椅前安装点安装功能也能满足手刹拉线安装功能且结构简单、减少车身零件的的多功能后横梁。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种多功能后横梁，包括后横梁本体、纵梁和地板，其技术要点是：所述后横梁本体作为车身重要零部件与纵梁、地板焊接方式连接，后横梁本体前部设置有四个手刹拉线安装孔，且该孔为直径为7mm的圆孔，后横梁本体的上表面设置有两个二排座椅前安装孔和卡扣，两个二排座椅前安装孔之间的跨距为700mm，孔尺寸是15.5x27.5mm，二排座椅前安装孔处连接有座椅卡扣，使得座椅通过卡接的形式安装在后横梁本体上，在手刹拉线安装孔的后方设置有五个方形筋及四个竖直条状筋，方形筋及竖直条状筋采用交错形式布置，后横梁本体两侧还设置有横向条状筋。本技术的有益效果：本技术涉及的多功能后横梁可以减少汽车车身零件数量，有助于汽车轻量化、提高燃油经济性，且减少了汽车车身模具开发费用，减少了车身开发费用及整车成本，实现了汽车车身零件的座椅靠背翻转和无钥匙进入天线安装的多功能使用，同时提升了行李箱容积。附图说明图1是本技术...
【技术保护点】
一种多功能后横梁，包括后横梁本体、纵梁和地板，其特征在于：所述后横梁本体作为车身重要零部件与纵梁、地板焊接方式连接，后横梁本体前部设置有四个手刹拉线安装孔，且该孔为直径为7mm的圆孔，后横梁本体的上表面设置有两个二排座椅前安装孔和卡扣，两个二排座椅前安装孔之间的跨距为700mm，孔尺寸是15.5x27.5mm，二排座椅前安装孔处连接有座椅卡扣，使得座椅通过卡接的形式安装在后横梁本体上，在手刹拉线安装孔的后方设置有五个方形筋及四个竖直条状筋，方形筋及竖直条状筋采用交错形式布置，后横梁本体两侧还设置有横向条状筋。
【技术特征摘要】
1.一种多功能后横梁，包括后横梁本体、纵梁和地板，其特征在于：所述后横梁本体作为车身重要零部件与纵梁、地板焊接方式连接，后横梁本体前部设置有四个手刹拉线安装孔，且该孔为直径为7mm的圆孔，后横梁本体的上表面设置有两个二排座椅前安装孔和卡扣，两个二排座椅前安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：田微，汤涌，李瑞生，于国兴，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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