一种减速器的维修专属具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速器的维修专属具，属于维修机械专业技术领域，包括底座、旋转机构和固定支架，所述的底座为两个长条板，所述的旋转机构包括基座、圆板和中心轴，所述的基座和圆板均为两个，两个基座分别固定在两个长条板的上表面；所述中心轴两端分别穿过一个圆板上的中心孔和一个基座上的圆孔，并在基座上的圆孔内固定；所述的固定支架包括固定板和两个把手，所述的固定板为上缘带有内凹弧度的支板，所述固定板上设有固定孔；所述固定板的底部外侧两端均与两把手的内侧面固定连接，所述的固定板和两把手俯视呈现“工”字形；所述两个把手的外侧面与圆板的上端固定连接。与现有技术相比较具有省时省力、安全性高的特点。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种减速器的维修专属具
本技术涉及一种维修工具，特别是一种减速器的维修专属具。
技术介绍
主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件(如离合器、变速器、传动轴等)所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。装载机驱动桥主减速器的故障率较高，主要表现为轴承损坏、轮齿点蚀及折断、密封漏油等。在进行主减速器维修时，需要将其拆下，由于主减速器的体积及重量较大，在拆装时以及维修中的翻转、移动及固定均非常困难，需要多人配合才能完成此项工作，费时费力，维修作业效率低，而且主减速器的形状不规则，在维修时容易滚动，存在较大的安全隐串
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种减速器的维修专属具。本技术解决其技术问题的技术方案是:一种减速器的维修专属具，其特征在于:包括底座、旋转机构和固定支架，所述的底座为两个长条板，所述的旋转机构包括基座、圆板和中心轴，所述的基座和圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速器的维修专属具，其特征在于：包括底座、旋转机构和固定支架，所述的底座为两个长条板，所述的旋转机构包括基座、圆板和中心轴，所述的基座和圆板均为两个，两个基座分别固定在两个长条板的上表面；所述每个圆板的圆心处均设有一个中心孔，所述的中心孔与中心轴相对应；每个基座上均设有与中心孔大小相等的圆孔，所述中心轴两端分别穿过一个圆板上的中心孔和一个基座上的圆孔，并在基座上的圆孔内固定；所述圆板上设有多个圆周孔，所述基座与圆板相对的一侧表面上设有多个与圆周孔相对应的圆形凹陷，圆周孔和圆形凹陷内设有销子；所述的固定支架包括固定板和两个把手，所述的固定板为上缘带有内凹弧度的支板，所述固定板上设有固定孔；所...

【技术特征摘要】
1.一种减速器的维修专属具，其特征在于:包括底座、旋转机构和固定支架，所述的底座为两个长条板，所述的旋转机构包括基座、圆板和中心轴，所述的基座和圆板均为两个，两个基座分别固定在两个长条板的上表面；所述每个圆板的圆心处均设有一个中心孔，所述的中心孔与中心轴相对应；每个基座上均设有与中心孔大小相等的圆孔，所述中心轴两端分别穿过一个圆板上的中心孔和一个基座上的圆孔，并在基座上的圆孔内固定；所述圆板上设有多个圆周孔，所述基座与圆板相对的一侧表面上设有多个与圆周孔相对应的圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王细美，范开拓，金振华，徐三华，程永荣，
申请(专利权)人：日照港集团岚山港务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37