一种汽车A柱结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车的A柱结构，包括A柱护板前段、侧围板以及分别在侧围板突出部两端连接的前三角窗玻璃密封条和前挡风玻璃密封条，密封条分别与前三角窗玻璃和前挡风玻璃连接；A柱上段加强板的两端分别侧围板和A柱三角窗安装板上段连接，其特征在于：在所述的A柱结构中，侧围板、A柱上段加强板和A柱三角窗安装板上段形成一个封闭的空腔；所述的A柱三角窗安装板上段设有A柱护板前段安装点，A柱护板前段通过A柱护板前段安装卡扣安装在A柱三角窗安装版上段；所述的侧围板、A柱上段加强板和A柱三角窗安装板上段形成封闭的空腔内设有填充物。本发明专利技术增大驾驶员的视野面积，弥补了传统A柱强度、刚度低的不足。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱结构
: 本专利技术涉及一种汽车车身领域，尤其是涉及汽车车身结构的一种汽车A柱。
技术介绍
: 从驾驶员的视野考虑希望A柱越小越好，但从车身角度考虑，A柱作为汽车的骨架，强度足够大才能保证驾驶员的安全。目前A柱的结构设计因考虑驾驶员的视野，刚度和强度不足，并且A柱内部经常有杂物颗粒进入，在行车时产生噪音，影响驾驶员操作。
技术实现思路
:本专利技术的目的是提供一种汽车A柱结构，解决目前汽车A柱强度、刚度不足的缺陷。本专利技术所采用的技术方案:一种汽车A柱结构，包括A柱护板前段、侧围板以及分别在侧围板突出部两端连接的前三角窗玻璃密封条和前挡风玻璃密封条，密封条分别与前三角窗玻璃和前挡风玻璃连接；A柱上段加强板的两端分别侧围板和A柱三角窗安装板上段连接，其特征在于:在所述的A柱结构中，侧围板、A柱上段加强板和A柱三角窗安装板上段形成一个封闭的空腔。进一步，所述的A柱三角窗安装板上段设有A柱护板前段安装点，A柱护板前段通过A柱护板前段安装卡扣安装在A柱三角窗安装版上段。进一步，所述的侧围板、A柱上段加强板和A柱三角窗安装板上段形成封闭的空腔内设有填充物。本专利技术产生的有益效果是:减小了 A柱体积，增大驾驶员的视野面积，弥补了传统A柱强度、刚度低的不足，A柱内的空腔可以提高强度，增加耐撞击能力，使汽车A柱在生产过程中更便于安装，通过在A柱空腔内填入填充物，可以有效的减少汽车在行驶过程中产生的噪音对驾驶员的影响。【附图说明】: 图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】: 下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。如图1所示，一种汽车A柱结构，A柱上段加强板3、侧围板4、A柱三角窗安装板上段10通过焊接形式形成一个截面不规则的空腔，该空腔有利于A柱整体结构的加强，从而解决因为A柱强度不够而发生意外时对前排人员造成伤害的情况，本设计既可以提高强度，增加耐撞击能力，又可以提供容易安装的汽车A柱结构。[0011 ] 在侧围板4突起的两端分别安装有前三角窗玻璃密封条5和前挡风玻璃密封条2，用于密封前三角窗玻璃6和前挡风玻璃I与侧围板4之间的间隙。在A柱护板前段9所形成的弓型结构内部，有一个横截面为梯形的连接机构，在该机构上内侧打有孔，并与A柱三角窗安装板上段10的安装点对应，通过A柱护板前段安装卡扣8连接固定A柱护板前段9和A柱三角窗安装板上段10，使用该塑料扣件连接时不仅安装方便，还有装饰，车身减重，安全等作用。在空腔内部填充有填充物，该填充物使用发泡剂填充，有利于减少车辆在行驶过程中产生的噪音。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本专利技术的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本专利技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车A柱结构，包括A柱护板前段（9）、侧围板（4）以及分别在侧围板（4）突出部两端连接的前三角窗玻璃密封条（5）和前挡风玻璃密封条（2），密封条分别与前三角窗玻璃（6）和前挡风玻璃（1）连接；A柱上段加强板（3）的两端分别侧围板（4）和A柱三角窗安装板上段（10）连接，其特征在于：在所述的A柱结构中，侧围板（4）、A柱上段加强板（3）和A柱三角窗安装板上段（10）形成一个封闭的空腔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱结构，包括A柱护板前段(9)、侧围板(4)以及分别在侧围板(4)突出部两端连接的前三角窗玻璃密封条(5)和前挡风玻璃密封条(2)，密封条分别与前三角窗玻璃(6)和前挡风玻璃(I)连接；A柱上段加强板(3)的两端分别侧围板(4)和A柱三角窗安装板上段(10)连接，其特征在于:在所述的A柱结构中，侧围板(4)、A柱上段加强板(3)和A柱三角窗安装板上段(10 )...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传富，杨海勇，张海波，崔周波，
申请(专利权)人：河南速达电动汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41