带有挡止部的副车架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有挡止部的副车架，所述副车架包括地板，所述地板具有冲压形成的弯折区，所述弯折区的前端设置有动力电池，所述弯折区的后端设置有电子驻车制动系统，其中：所述动力电池和所述电子驻车制动系统之间设置有挡止部，所述挡止部固定在所述弯折区。本实用新型专利技术提供的带有挡止部的副车架，通过设置挡止部来隔离动力电池与电子驻车制动系统，有效的降低了追尾碰撞时电子驻车制动系统对动力电池的冲击载荷,减少了动力电池的变形，避免了电解液泄露的风险，提高追尾碰撞中对动力电池的保护性能。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
带有挡止部的副车架
本技术涉及电动车的副车架结构，尤其涉及一种带有挡止部的副车架。
技术介绍
目前，由于石油资源紧缺，油价持续上涨，新能源汽车应运而生。而混合动力汽车以及电动车的研制越来越多。随着电动车的发展，其安全性越来越受到人们的重视。由于电动车是以电力作为动力，这就对电动车的电池提出了严格的要求。电动车除了满足传统汽车的碰撞安全需要之外，还需要满足针对电动车本身的安全法规，特别是针对电池的安全性法规。例如GBT18384-1-2001的法规中，对电动车碰撞过程中电池的稳定性有具体的要求:通过目测判断，任何位于乘员舱内的电池组件应保持于其安装位置，任何安装于乘员舱外的电池组件均不得窜入乘员舱内。对于电解液的溢出也有详细规定:溢出于乘员舱内的电解液应不超过5升，且乘员舱内应没有明显的电解液溢入痕迹(电解液溢出的测量在碰撞结束、车辆停止运动30分钟后进行)。由于动力电池通常布置在车辆后方的副车架上，而动力电池的后方设置EPB (电子驻车制动系统)，因此在车辆发生追尾碰撞时需要对动力电池进行保护，以免电子驻车制动系统的坚硬部件撞击到动力电池，发生安全事故。基于此，有必要开发一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有挡止部的副车架，所述副车架包括地板，所述地板具有冲压形成的弯折区，所述弯折区的前端设置有动力电池，所述弯折区的后端设置有电子驻车制动系统，其特征在于：所述动力电池和所述电子驻车制动系统之间设置有挡止部，所述挡止部固定在所述弯折区。

【技术特征摘要】
1.一种带有挡止部的副车架，所述副车架包括地板，所述地板具有冲压形成的弯折区，所述弯折区的前端设置有动力电池，所述弯折区的后端设置有电子驻车制动系统，其特征在于:所述动力电池和所述电子驻车制动系统之间设置有挡止部，所述挡止部固定在所述弯折区。2.根据权利要求1所述的带有挡止部的副车架，其特征在于:所述挡止部为主体部分是U形截面的冲压件，所述挡止部还包括用于与所述弯折区相连的第一侧边和第二侧边。3.根据权利要求2所述的带有挡止部的副车架，其特征在于:所述挡止部的主体部分的长度尺寸范围是79-81mm，宽度尺寸范围是64_66mm，高度尺寸范围是15_17mm，厚度尺寸范围是1_3_。4.根据权利要求3所述的带有挡止部的副车架，其特征在于:所述挡止部的主体部分的长度尺寸是80mm,宽度尺寸是65mm,高度尺寸是16mm,厚度尺寸是2mm。5.根据权利要求2所述的带有挡止部的副车架，其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李年卫，董瑞强，余志刚，沈海东，宋正超，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31