本实用新型专利技术公开了一种汽车板簧装配夹紧装置。所述汽车板簧装配夹紧装置包括：板簧放置架主体，其具有底部及与所述底部固定连接的导杆，所述底部限定一个板簧支撑平面，所述导杆的轴线垂直于所述板簧支撑平面，所述导杆在其上部处具有螺纹；压板，其以可沿所述导杆相对滑动的方式套接在所述导杆上；以及压紧螺母，其旋拧在所述导杆上，用于挤压所述压板而将放置在所述板簧支撑平面与所述压板之间的主板簧与副板簧压紧贴合。上述汽车板簧装配夹紧装置结构简单，制造成本低，便于投入生产，并且该装置操作灵活简便，可有效地降低工人劳动强度，提高板簧装配效率以及装配时工人的安全性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车板簧装配夹紧装置。所述汽车板簧装配夹紧装置包括：板簧放置架主体，其具有底部及与所述底部固定连接的导杆，所述底部限定一个板簧支撑平面，所述导杆的轴线垂直于所述板簧支撑平面，所述导杆在其上部处具有螺纹；压板，其以可沿所述导杆相对滑动的方式套接在所述导杆上；以及压紧螺母，其旋拧在所述导杆上，用于挤压所述压板而将放置在所述板簧支撑平面与所述压板之间的主板簧与副板簧压紧贴合。上述汽车板簧装配夹紧装置结构简单，制造成本低，便于投入生产，并且该装置操作灵活简便，可有效地降低工人劳动强度，提高板簧装配效率以及装配时工人的安全性。【专利说明】一种汽车板簧装配夹紧装置
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车板簧装配夹紧装置。
技术介绍
在现有技术中，汽车板簧的装配都是采用人工将主板簧与副板簧压紧贴合，然后套U型螺栓和压板，再手工用螺母将主板簧与副板簧合件固定在后桥上，拧紧螺母。通过手工进行主副板簧对位、压紧导致工人的劳动强度较大，且压紧效果不好，板簧装配效率低，同时容易造成工人在操作过程中手受伤。因此，希望有一种汽车板簧装配夹紧装置可以克服或至少减轻现有技术的上述缺陷，降低操作工人的劳动强度，提高板簧装配效率和安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车板簧装配夹紧装置，来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。为实现上述目 的，本技术提供一种汽车板簧装配夹紧装置，所述汽车板簧装配夹紧装置包括:板簧放置架主体，其具有底部及与所述底部固定连接的导杆，所述底部限定一个板簧支撑平面，所述导杆的轴线垂直于所述板簧支撑平面，所述导杆在其上部处具有螺纹；压板，其以可沿所述导杆相对滑动的方式套接在所述导杆上；以及压紧螺母，其旋拧在所述导杆上，用于挤压所述压板而将放置在所述板簧支撑平面与所述压板之间的主板簧与副板簧压紧贴合。优选地，所述板簧支撑平面为水平面。优选地，所述压板以可绕所述导杆相对旋转的方式套接在所述导杆上，所述压板绕所述导杆的最大旋转角度大于90度。优选地，所述压板上侧设置有提手。优选地，所述压紧螺母为法兰螺母，其法兰面用于压紧在所述压板上。优选地，所述压紧螺母上设置有加力手柄。优选地，所述导杆上设置有限位凸起，用于限定所述压板沿所述导杆向所述板簧支撑平面方向的最大相对滑动位置。优选地，所述板簧放置架主体上设置有阻挡板簧滑落的止挡。优选地，所述底部与所述导杆焊接成一体。上述汽车板簧装配夹紧装置结构简单，制造成本低，便于投入生产，并且该装置操作灵活简便，可有效地降低工人劳动强度，提高板簧装配效率以及装配时工人的安全性。【专利附图】【附图说明】图1是根据本技术一实施例的汽车板簧装配装置的示意图。图2是图1所示汽车板簧装配装置的俯视示意图。图3是图1所示汽车板簧装配装置的使用状态的示意图。图4是图3所示汽车板簧装配装置的使用状态的俯视示意图。附图标记:【权利要求】1.一种汽车板簧装配夹紧装置，其特征在于，包括: 板簧放置架主体，其具有底部及与所述底部固定连接的导杆，所述底部限定一个板簧支撑平面，所述导杆的轴线垂直于所述板簧支撑平面，所述导杆在其上部处具有螺纹； 压板，其以可沿所述导杆相对滑动的方式套接在所述导杆上；以及压紧螺母，其旋拧在所述导杆上，用于挤压所述压板而将放置在所述板簧支撑平面与所述压板之间的主板簧与副板簧压紧贴合。2.如权利要求1所述的汽车板簧装配夹紧装置，其特征在于，所述板簧支撑平面为水平面。3.如权利要求1所述的汽车板簧装配夹紧装置，其特征在于，所述压板以可绕所述导杆相对旋转的方式套接在所述导杆上，所述压板绕所述导杆的最大旋转角度大于90度。4.如权利要求1所述的汽车板簧装配夹紧装置，其特征在于，所述压板上侧设置有提手。5.如权利要求1所述的汽车板簧装配夹紧装置，其特征在于，所述压紧螺母为法兰螺母，其法兰面用于压紧在所述压板上。6.如权利要求5所述的汽车板簧装配夹紧装置，其特征在于，所述压紧螺母上设置有加力手柄。7.如权利要求1-6中任一项所述的汽车板簧装配夹紧装置，其特征在于，所述导杆上设置有限位凸起，用于限定所述压板沿所述导杆向所述板簧支撑平面方向的最大相对滑动位置。8.如权利要求7所述的汽车板簧装配夹紧装置，其特征在于，所述板簧放置架主体上设置有阻挡板簧滑落的止挡。9.如权利要求7所述的汽车板簧装配夹紧装置，其特征在于，所述底部与所述导杆焊接成一体。【文档编号】B25B11/02GK203752023SQ201420111936【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日 【专利技术者】黄大春, 李亮 申请人:北汽福田汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车板簧装配夹紧装置，其特征在于，包括：板簧放置架主体，其具有底部及与所述底部固定连接的导杆，所述底部限定一个板簧支撑平面，所述导杆的轴线垂直于所述板簧支撑平面，所述导杆在其上部处具有螺纹；压板，其以可沿所述导杆相对滑动的方式套接在所述导杆上；以及压紧螺母，其旋拧在所述导杆上，用于挤压所述压板而将放置在所述板簧支撑平面与所述压板之间的主板簧与副板簧压紧贴合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄大春，李亮，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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