一种工程机械用轻量化冷却模块结构制造技术

本实用新型专利技术涉及散热器领域技术，尤其涉及一种工程机械用轻量化冷却模块结构，包括有封条油冷却器及水散热器，封条油冷却器通过设置在其上、下两侧的上油室及下油室与左立柱固连，水散热器的上、下两侧分别设置有上水室及下水室，水散热器的右侧通过上水室及下水室与右立柱连接、左侧通过上水室及下水室上的“U”形连接板分别连接到封条油冷器的上油室及下油室上，在上油室、上水室的一侧设置有上横梁，上横梁两端与左立柱及右立柱固连，本实用新型专利技术的结构有足够的强度和刚度，在保证了框架结构强度的同时，模块框架重量可以减少约38%，较大程度地减少零件重量及数量，简化装配，降低了生产制造成本，有效降低油耗、减少排放。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及散热器领域技术，尤其涉及一种工程机械用轻量化冷却模块结构，包括有封条油冷却器及水散热器，封条油冷却器通过设置在其上、下两侧的上油室及下油室与左立柱固连，水散热器的上、下两侧分别设置有上水室及下水室，水散热器的右侧通过上水室及下水室与右立柱连接、左侧通过上水室及下水室上的“U”形连接板分别连接到封条油冷器的上油室及下油室上，在上油室、上水室的一侧设置有上横梁，上横梁两端与左立柱及右立柱固连，本技术的结构有足够的强度和刚度，在保证了框架结构强度的同时，模块框架重量可以减少约38%，较大程度地减少零件重量及数量，简化装配，降低了生产制造成本，有效降低油耗、减少排放。【专利说明】一种工程机械用轻量化冷却模块结构
本技术涉及散热器领域技术，尤其涉及一种工程机械用轻量化冷却模块结构。
技术介绍
当前，由于环保和节能的需要，工程机械轻量化已成为世界汽车发展的潮流。有试验表明，工程机械车辆质量每减轻10%，油耗下降6%-8%，排放量下降4%。同时汽车轻量化直接提高汽车的比功率，使工程车辆的动力性能提高。因此，轻量化技术是有效降低油耗、减少排放、提升安全性和降低生产制造成本的重要技术措施之一。现有的冷却模块产品面临的主要的单体(冷却器)安装问题是:单体冷却器都需要安装在框架上下横梁上，且同框架横梁间通常要有过渡的连接板及减振橡胶垫。设计结构复杂，耗费原材料多，加工工序复杂，产品笨重，安装繁琐。设计生产制造出的冷却模块没有市场竞争力。传统冷却器单体安装一般方式:以纵向布置单体封条传动油冷器40a为例(如图3)，在油冷器室体61b上部焊接有一矩形凸台61a，经穿过橡胶垫33的螺栓85连接到一“几”字型过渡安装板95，然后经过过渡安装板95固定于上下横梁90a、90b (如图4)。该种连接安装方式需要的零部件繁多，安装过程繁琐，材料、制造、人工等成本耗费较高，且不符合客户低成本、轻量化要求的趋势。
技术实现思路
针对传统的冷却模块复杂的结构，高昂的生产制造成本问题，本技术的目的是提出一种结构更为合理轻量化的冷却模块结构。本技术的目的是这样实现的:—种工程机械用轻量化换热器冷却模块结构，包括有封条油冷却器及水散热器，封条油冷却器通过设置在其上、下两侧的上油室及下油室与左立柱固连，水散热器的上、下两侧分别设置有上水室及下水室，水散热器的右侧通过上水室及下水室与右立柱连接、左侧通过上水室及下水室上的“U”形连接板分别连接到封条油冷器的上油室及下油室上，在上油室、上水室的一侧设置有上横梁，上横梁两端与左立柱及右立柱固连。上述的“U”形连接板的一侧板通过两颗螺栓与上横梁固连，所述的上横梁设置有翻边。上述的“U”形连接板的两侧板设置有安装圆孔，该两个圆孔内设置减震橡胶垫，然后通过螺栓与上水室或下水室连接，“U”形连接板的底板设置有两个安装圆孔，通过螺栓与上油室或下油室内镶的钢丝螺套硬连接。上述的上水室及下水室体在左、右端各设置有便于“U”形连接板的安装拆卸的斜切角度。上述的封条油冷却器及水散热器的一侧设置有封条液压油冷却器，在封条液压油冷却器的两端分别通过螺栓、橡胶件与左立柱、右立柱连接。上述的上油室、下油室左端面通过嵌入室体的钢丝螺套由螺栓连接到左立柱上。上述的上水室的上方设置有膨胀水箱。上述的上油室及下油室内分别设置有钢丝螺套，左立柱通过螺栓螺接在钢丝螺套内固连。上述的上水室及下水室通过螺栓与橡胶垫与右立柱固连。上述的左立柱、右立柱的下端分别设置有冷却模块安装座。本专利技术相比现有技术突出且有益的技术效果是:本技术的结构有足够的强度和刚度，在保证了框架结构强度的同时，模块框架重量可以减少约38%，较大程度地减少零件重量及数量，简化装配，降低了生产制造成本，也对主机厂工程机械车辆轻量化做出贡献，有效降低油耗、减少排放，提升产品市场竞争力。【专利附图】【附图说明】图1为本技术轻量化模块结构示意图；图2为图1中的局部放大图；图3为
技术介绍
的一种模块结构示意图；图4为图3中的局部放大示意图；图5为图1后视上横梁连接不意图；图6为图5中横梁同“U”型连接板连接示意图；图7为图5中油冷器室体同立柱连接方式爆炸图。附图标示说明:10、左立柱；11、冷却模块安装座；20、右立柱；30、“U”形连接板；31、垫片；32、螺栓；33、减震橡胶垫；34、“U”形连接板固定螺栓；40、封条油冷却器；41、上油室；42、下油室；50、封条液压油冷却器；60、水散热器；61、上水室；62、下水室；70、膨胀水箱；80、上横梁；81、上横梁避让缺口；85、螺栓。【具体实施方式】下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1一2、图5— 7:一种工程机械用轻量化换热器冷却模块结构，包括有封条油冷却器40及水散热器60，封条油冷却器40通过设置在其上、下两侧的上油室41及下油室42与左立柱10固连(如图1或图5)，水散热器60为管带式，水散热器60的上、下两侧分别设置有上水室61及下水室62，水散热器60的右侧通过上水室61及下水室62与右立柱20连接、左侧通过上水室61及下水室62上的“U”形连接板30分别连接到封条油冷器40的上油室41及下油室42上，在上油室41、上水室61的一侧设置有上横梁80，上横梁80的两端与左立柱10及右立柱20固连。上述的“U”形连接板30的一侧板通过两个螺栓34与上横梁80固连，所述的上横梁80有一定翻边高度。上横梁80上设置有上横梁避让缺口 81。上述的“U”形连接板30的两侧板设置有安装圆孔，该两个圆孔内设置减震橡胶垫33，然后通过螺栓32、垫片31与上水室61或下水室62连接，“U”形连接板30的底板设置有两个安装圆孔，通过螺栓与上油室41或下油室42内镶的钢丝螺套硬连接。封条油冷却器40的右侧同管带式水散热器60左侧通过上下各两个“U”形连接板30及橡胶垫33连接。并且上“U”形连接板30的侧面通过两个螺栓34连接到上横梁80(如图6)。该种连接方式可以省去固定管带水散热器60及封条油冷却器40的顶部一根横梁90b以及底部大块安装板90c (如图1和
技术介绍
附图图4)相应的，传统设计油冷却器和水散热器60上部及下部各两处“几”字形连接板95、矩形凸台61a和橡胶垫33取消(如
技术介绍
附图图4和图1)。上述的上水室61及下水室体62在左、右端各设置有便于“U”形连接板30的安装拆卸的斜切角度。“U”形连接板30作为一个枢纽零件将水散热器60、封条油冷器40以及上横梁80(如图5和图6)连接在一起，并对本技术设计和传统设计进行了相同载荷及边界条件下的结构分析和模态分析对比。结构对比分析结果显示，本技术设计框架前后、左右、竖直方向变形和应力值水平比传统设计略低；前六阶模态显示，框架固有频率较传统结构略高，说明本技术设计结构有足够的强度和刚度。上述的封条油冷却器40及水散热器60的一侧设置有封条液压油冷却器50，在封条液压油冷却器50的两端分别通过螺栓、橡胶件与左立柱10、右立柱20连接。上述的上油室41、下油室42左端面通过嵌入室体的钢丝螺套由螺栓连接到左立柱10上。上述的上水室61的上方设置有膨胀水箱70。上述的上油室41及下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程机械用轻量化换热器冷却模块结构，包括有封条油冷却器及水散热器，其特征在于：封条油冷却器通过设置在其上、下两侧的上油室及下油室与左立柱固连，水散热器的上、下两侧分别设置有上水室及下水室，水散热器的右侧通过上水室及下水室与右立柱连接、左侧通过上水室及下水室上的“U”形连接板分别连接到封条油冷器的上油室及下油室上，在上油室、上水室的一侧设置有上横梁，上横梁两端与左立柱及右立柱固连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊永家，蔡晗彬，徐欢，金岳，李理，余园满，
申请(专利权)人：浙江银轮机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33